| Verzeichniss der im Jahre 1873 als verunglückt angezeigten Deutschen Seeschiffe. | |||||||||||
| Letzter Abgangsort des Schiffes. | Bestimmungs- ort des Schiffes. | Art der Verunglückung. | Zahl der verloren gegange- nen Men- schenleben | Ausgang des Unfalls für die Ladung: | Ob, wie hoch und wo | ||||||
| ob dieselbe | |||||||||||
| ganz verloren. | zu etwa | ganz gerettet. | das Schiff | die Ladung | |||||||
| von der Be- satzung. | von den ausserdem an Bord gewese- nen Personen. | 1/4 | 1/2 | 3/4 | |||||||
| des Werthes gerettet. | versichert gewesen ist. | ||||||||||
| 17. | 18. | 19. | 20. | 21. | 22. | 23. | 24. | ||||
| Hamburg. | Vardöe. | Gesunken. | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 7500 Thlr. in Grosse- fehn und Emden. | . |
| Newport. | Königsberg. | Gesunken. | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 5800 Thlr. in Papen- burg und Emden. | . |
| Barrow. | Papenburg. | Gesunken. | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 14070 Thlr. in Papen- burg, Emden und Triest. | Mit 8900 Thlr. in London u. Frankfurt u. 8500 Fl. in Amsterdam. |
| Drammen. | Papenburg. | Gestrandet und zerschellt. | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 1800 Thlr. in Hamburg. | . |
| Colon. | Santa- Martha. | Absichtliche Strandung und wrack. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | Mit 9000 Thlr. | . |
| Hamburg. | Vardöe. | Gestrandet und zerschellt. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | Mit 3000 Thlr. in Hamburg. | . |
| Riga. | Antwerpen. | Verschollen. | 7 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 8245 Thlr. in Papenburg. | . |
| Arendal. | Papenburg. | Gestrandet und wrack. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | Mit 2100 Thlr. in Papenburg. | . |
| Porto-Alegro | Buenos-Ayres. | Gestrandet und zerschellt. | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 6000 Thlr. in Hamburg. | Versichert in Porto-Alegro, Höhe unbekannt. |
| Memel. | Bremen. | Desgleichen. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | Mit 2000 Thlr. in Bremen. | Mit 6110 [Mark] in Bremen. |
| Rio deJaneiro | Canavirra. | Gestrandet und wrack. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 9150 Thlr. in Papenburg, Düsseldorf und Triest. | ─ |
| Aalborg. | Cardiff. | Uebergesegelt und gesunken. | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 3000 Thlr. im Schiffer- Compact a. d. Unterelbe und Oste, u. in Hamburg. | . |
| Maroine. | Canavirra. | Gestrandet und wrack. | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 10895 Thlr. in Papenburg. | Nicht versichert. |
| Drammen. | Hamburg. | Gestrandet und wrack. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | Mit 1700 Thlr. in Emden. | . |
| Geestemünde | England. | Durch Ankertrift mit Dampfschiff kol- lidirt und gesunken. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | Versichert in Bremen, Höhe unbekannt. | ─ |
| Stettin. | Petersburg. | Mit einem zweiten Dampfschiff kollidirt und gesunken. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 96000 Gulden Holländ. in Amsterdam. | ─ |
| Skien. | Papenburg. | Durch Kollision mit Segelschiff stark beschädigt und kondemnirt. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | Mit 2370 Thlr. in Leer. | Mit 2800 Thlr. in Papenburg. |
| Papenburg. | Hamburg. | Durch Dampfschiff übergesegelt und gesunken. | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 1870 Thlr. | . |
| Grangemouth | Greetsyhl. | Verschollen. | 3 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 2240 Thlr. in Rotterdam. | Mit 534 Thlr. |
| Christiania. | Papenburg. | Kollision mit Segelschiff, von der Be- satzung verlassen. | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 3060 Thlr. in Emden und Boekzeteler-Fehn. | . |
| Cette. | Harburg. | Gestrandet und wrack. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | Mit 16000 [Mark] im Schiffer- Compact a. d. Unterelbe und Oste, und in Hamburg. | Versichert, Höhe unbekannt. |
| Burntisland. | Bremerhaven | Verschollen. | 4 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 3900 Thlr. in Grosse- fehn und Emden. | . |
| Arendal. | Nordenhamm | Gestrandet und wrack. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | Mit 1000 Thlr. in Emden. | . |
| Tönning. | Papenburg. | Desgleichen. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | Mit 2300 Thlr. | . |
| Grangemouth | Brake. | Von der Besatzung verlassen u. gesunk. | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | Mit 7300 Thlr. in Leer und Emden. | . |
| kondemnirt. ─ 5) In Gothenburg eingebracht und kondemnirt. ─ 6) Besatzung durch ein Norwegisches Schiff gerettet. | |||||||||||