Der Bestand der Deutschen Seeschiffe am 1. Januar 1873. | |||||||||||
Gattung am 1. Januar 1873. B. Nordseegebiet. | |||||||||||
schiffen sind | Von den Dampf- schiffen sind | Bemerkungen. | |||||||||
Schiffe. | zweimastige Schiffe. | Einmastige Schiffe. | Räderdampfschiffe. | Schraubendampf- schiffe. | |||||||
Dreimastige Schooner. | Andere drei- mastige Schiffe. | Briggen. | Schoonerbriggen und Brigantinen. | Schooner. | Schoonergalioten, Galeassen und Galioten. | Gaffelschooner und Schmacken. | Andere zwei- mastige Schiffe. | ||||
15. | 16. | 17. | 18. | 19. | 20. | 21. | 22. | 23. | 24. | 25. | 26. |
Nordseegebiet. Register-Tons. | |||||||||||
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | 261 | 3 | 4 | 1) Darunter ein Dampfschiff, dessen Gattung nicht angegeben ist, mit 17 Registertons (48 Kubikmeter) Raumgehalt, 3 Mann Besatzung und 40 Pferdekräften. Dasselbe ist in den Spalten 24 und 25 nicht geführt. 2) Darunter ein Segelschiff mit 31 Register- tons (87 Kubikmeter) Raumgehalt, dessen Gattung nicht angegeben ist, und welches daher in den Spalten 12─23 nicht geführt wurde. 3) Darunter ein viermastiges Schiff. **) Die Schiffe von 2000 Registertons und darüber Raumgehalt sind folgende: 1 Schiff mit 2018 Registertons 1 " 2021 " 1 " 2046 " 1 " 2052 " 1 " 2057 " 1 " 2067 " 1 " 2071 " 1 " 2077 " 1 " 2085 " 1 " 2094 " 1 " 2112 " 1 " 2114 " 1 " 2117 " 1 " 2122 " 1 " 2135 " 1 " 2140 " 1 " 2153 " 1 " 2170 " 1 " 2193 " 1 " 2193 " 1 " 2201 " 1 " 2219 " 1 " 2311 " 1 " 2432 " |
─ | ─ | ─ | ─ | 7 | 24 | ─ | 25 | 288 | 3 | ─ | |
─ | ─ | ─ | 4 | 108 | 194 | 1 | 37 | 149 | ─ | 5 | |
1 | ─ | 10 | 64 | 153 | 52 | 1 | 6 | 2 | ─ | 3 | |
5 | ─ | 50 | 97 | 39 | 5 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | |
15 | ─ | 80 | 46 | 10 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | |
7 | ─ | 47 | 16 | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 4 | |
7 | ─ | 21 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | |
─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 14 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 14 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 24 | |
35 | ─ | 208 | 229 | 321 | 279 | 2 | 70 | 700 | 7 | 106 | |
8722 | ─ | 48114 | 40513 | 37731 | 22635 | 185 | 4318 | 26952 | 450 | 108408 | |
334 | ─ | 1923 | 1744 | 1921 | 1302 | 9 | 355 | 1922 | 38 | 5168 | |
kräfte der Räder-, bezw. Schraubendampfschiffe | ─ | 308 | 26428─38 | ||||||||
Kubikmetern. | |||||||||||
─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 4 | ─ | 7 | 384 | 4 | 4 | |
─ | ─ | ─ | ─ | 24 | 105 | 1 | 47 | 275 | 2 | 2 | |
─ | ─ | ─ | 7 | 117 | 117 | ─ | 9 | 39 | ─ | 4 | |
1 | ─ | 6 | 43 | 113 | 46 | 1 | 5 | 2 | ─ | ─ | |
─ | ─ | 32 | 74 | 38 | 4 | ─ | 2 | ─ | ─ | 3 | |
6 | ─ | 34 | 59 | 16 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
20 | ─ | 102 | 43 | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | |
8 | ─ | 29 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 5 | |
─ | ─ | 5 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 16 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 13 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 16 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | |
─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 30 | |
35 | ─ | 208 | 229 | 321 | 279 | 2 | 70 | 700 | 7 | 106 | |
24694 | ─ | 136199 | 115317 | 106794 | 64053 | 522 | 12229 | 75553 | 1279 | 306503 |