Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1873.
Noch: Tabelle II. Vergleichung der Schiffsunfälle des Jahres 1873 an den verschiedenen Deutschen Küstenstrecken nach Art und Umständen.
Die Schiffsunfälle
an der
Deutschen Küste
während des Jahres 1873.		 Art der Unfälle. Gesammtzahl der Unfälle. Davon sind vorgekommen an den
Küstenstrecken:
I. Nimmersatt bis Brüsterort. II. Brüsterort bis Neukrug. III. Neukrug bis Rixhöft. IV. Rixhöft bis Hoff. V. Hoff bis Arcona. VI. Arcona bis Arendsee. VII. Arendsee bis Dahmeshöft. VIII. Dahmeshöft bis Birknakke. X. Raahede bis Nachhörn. XI. Nachhörn bis Neuwerk. XII. Neuwerk bis Wangeroog. XIII. Wangeroog bis Borkum.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.
800 bis unt. 1000 Rg.-Tons. gstr.1─────────1──
Klls.1─────────1──
unbekannt gstr.3───────12───
Gesammte
Ladungsfähigkeit
in
Reg.-Tons.		 gstr.12049702956854254480166930568244781893172
gk.28946──2730───15820─8
gsk.294─57─27─34───945923
a. U.1083──160─63─12──48890270
Klls.4149──────158──3991──
Zusam. ..178641168672859663783583930584090713383473
5. Alter der Schiffe.
unter 1 Jahr alt gstr.6────1───11─3
Klls.1─────────1──
1 bis unter 3 Jahre gstr.5──13───────1
a. U.1─────────1──
Klls.1─────────1──
3 " " 5 " gstr.2──────1────1
Klls.1─────────1──
5 " " 7 " gstr.3───1─────2──
Klls.3─────────3──
7 " " 10 " gstr.8───2──11─1─3
gsk.1─────────1──
a. U.1─────────1──
Klls.1─────────1──
10 " " 15 " gstr.14──221122─112
gk.1───────────1
gsk.3─1───1────1─
a. U.4────1────111
Klls.3──────1──2──
15 " " 20 " gstr.182111───11524
gk.11───────────
gsk.1───1────────
a. U.3─────────2─1
Klls.3─────────3──
20 " " 30 " gstr.22──2─25112324
gk.3────1───11──
gsk.2─────────1─1
a. U.3──1───1──1──
Klls.2─────────2──
30 " " 40 " gstr.12───111─311─4
gsk.1─────────1──
a. U.1───────────1
Die Schiffsunfälle
an der
Deutschen Küste
während des Jahres 1873.		 Art der Unfälle. Gesammtzahl der Unfälle. Davon sind vorgekommen an den
Küstenstrecken:
I. Nimmersatt bis Brüsterort. II. Brüsterort bis Neukrug. III. Neukrug bis Rixhöft. IV. Rixhöft bis Hoff. V. Hoff bis Arcona. VI. Arcona bis Arendsee. VII. Arendsee bis Dahmeshöft. VIII. Dahmeshöft bis Birknakke. X. Raahede bis Nachhörn. XI. Nachhörn bis Neuwerk. XII. Neuwerk bis Wangeroog. XIII. Wangeroog bis Borkum.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.
40 bis unter 50 Jahre gstr.3───────21───
gk.1───1────────
unbekannt gstr.13──2────1451─
gsk.1──────────1─
6. Hauptmaterial.
Schiffe von Eisen gstr.4──────1──1─2
a. U.1─────────1──
Klls.3──────1──2──
Schiffe von hartem Holz gstr.7011484627813115
gk.51──11────1─1
gsk.5───1─1───2─1
a. U.10──1───1──5─3
Klls.9─────────9──
Schiffe von hartem und
weichem Holz		 gstr.211─2────32454
gk.1────────1───
gsk.4─1───────12─
a. U.2────1─────1─
Klls.3─────────3──
Schiffe von weichem Holz gstr.10──22─121─1─1
Schiffe von Holz u. Eisen gstr.1────1───────
7. Verbolzung u. Beschlag.*)
a. mitKupfer-
oder
Metallbolzen		 u. Kupfer-oder
Metallbeschlag		 gstr.7─────────6─1
Klls.7─────────7──
ohne Beschlag gstr.8───11──113─1
b. mit verzinkten Eisen-
bolzen ohne Beschlag		 gstr.52──3────────
gsk.1─────────1──
a. U.3──────1────2
c. mit un-
verzink-
ten Ei-
senbolz.		 u. Zinkbeschlag gstr.1───────────1
ohne Beschlag gstr.74─1863741067616
gk.61──11───11─1
gsk.8─1─1─1───221
a. U.9──1─1────511
Klls.5─────────5──
unbekannt gstr.6────────32─1
8. Ankerführung.
Zahl der Schiffe, welche
beim Unglücksfall führten:
1 Anker gstr.6──1─31───1──
2 Anker gstr.36215──3341647
gk.3───11────1──
gsk.6─1─1─────211
a. U.3─────────21─
Klls.1─────────1──
3 Anker gstr.39──11012253717
gk.21──────────1
gsk.2─────1───1──
a. U.7──1───1──4─1
Klls.4─────────4──
*) Schiffe von Eisen sind hierbei nicht aufgenommen.

Digitalisat der "Statistik des Deutschen Reichs" Bd. 13
Tabelle drsa_130_0408_372
Ursprünglich hrsg. durch: Kaiserliches Statistisches Amt
Projektseite: http://zbw.eu/ueber_uns/projekte/reichsstatistik.htm
Stand: 2014-07-11
Lizenz: Public Domain Mark 1.0

Zusammengehörige Tabellen:
drsa_130_0406_370.tei
drsa_130_0407_371.tei
drsa_130_0408_372.tei
drsa_130_0409_373.tei
drsa_130_0410_374.tei
drsa_130_0411_375.tei
drsa_130_0412_376.tei
drsa_130_0413_377.tei
drsa_130_0414_378.tei
drsa_130_0415_379.tei
drsa_130_0416_380.tei