Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1873.
Noch: Tabelle II. Vergleichung der Schiffsunfälle des Jahres 1873 an den verschiedenen Deutschen Küstenstrecken nach Art und Umständen.
Die Schiffsunfälle
an der
Deutschen Küste
während des Jahres 1873.		 Art der Unfälle. Gesammtzahl der Unfälle. Davon sind vorgekommen an den
Küstenstrecken:
I. Nimmersatt bis Brüsterort. II. Brüsterort bis Neukrug. III. Neukrug bis Rixhöft. IV. Rixhöft bis Hoff. V. Hoff bis Arcona. VI. Arcona bis Arendsee. VII. Arendsee bis Dahmeshöft. VIII. Dahmeshöft bis Birknakke. X. Raahede bis Nachhörn. XI. Nachhörn bis Neuwerk. XII. Neuwerk bis Wangeroog. XIII. Wangeroog bis Borkum.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.
Nebel od. trüb. u. dunkl. Wett. gstr.6─────122───1
Gegen Hafendämme, Pfahl-
werke etc. gerannt		 a. U.1─────────1──
Mangel an Lootsen gstr.1─────1──────
Schiffe vorher von der Be-
satzung verlassen		 gstr.2──1──────1──
unbekannt gstr.2─────1──1───
gk.2───1─────1──
gsk.3─1───────11─
a. U.2─────────1─1
Zusammen 4. ..34─111─4321948
VIII. Ausgang des Unfalls.
1. Für das Schiff.
gänzlich
verloren		 versandet gstr.2───2────────
zerschellt gstr.15──2212──4──4
a. U.1───────────1
gesunken gstr.6───────11─13
gk.1─────────1──
gsk.8─1─1─1───311
Klls.1─────────1──
wrack geworden gstr.42213333─64539
gk.21───────1───
leck geworden, aber er-
halten		 a. U.7─────────412
Klls.5─────────5──
anderweit beschädigt a. U.3────1─1──1──
Klls.7──────1──6──
vom Strande
abgebracht		 beschädigt gstr.29──13112411114
unbeschädigt gstr.10──2──13──112
wieder gehoben und ge-
borgen		 gk.3───11──────1
gsk.1──────────1─
Klls.2─────────2──
unbeschädigt geblieben gstr.2─────────2──
a. U.2──1──────1──
2. Für das Schiffsinventar.
Verlust der gesammten
Ausrüstung		 gstr.14──1──1─12117
gk.1─────────1──
gsk.4─1─1─1───1──
theilweiser Verlust oder
Beschädigung		 gstr.20───1───311014
gk.2───11───────
a. U.7────1────4─2
Klls.12──────1──11──
theilweise geborgen gstr.342─3612─36326
gk.31───────1──1
gsk.3─────────21─
a. U.2──────1────1
Klls.1─────────1──
Die Schiffsunfälle
an der
Deutschen Küste
während des Jahres 1873.		 Art der Unfälle. Gesammtzahl der Unfälle. Davon sind vorgekommen an den
Küstenstrecken:
I. Nimmersatt bis Brüsterort. II. Brüsterort bis Neukrug. III. Neukrug bis Rixhöft. IV. Rixhöft bis Hoff. V. Hoff bis Arcona. VI. Arcona bis Arendsee. VII. Arendsee bis Dahmeshöft. VIII. Dahmeshöft bis Birknakke. X. Raahede bis Nachhörn. XI. Nachhörn bis Neuwerk. XII. Neuwerk bis Wangeroog. XIII. Wangeroog bis Borkum.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.
gänzlich geborgen gstr.22─11333─41114
gsk.2──────────11
unbeschädigt geblieben gstr.16──3─115──411
a. U.4──1──────21─
Klls.2─────────2──
3. Für die Ladung. *)
gänzlich verloren gstr.24──1321─15317
gk.2─────────1─1
gsk.8─1─1─1───311
a. U.1───────────1
Klls.1─────────1──
gänzlich verdorben gstr.2─────────2──
gerettet unter 1/4 d. Werths gstr.6──1─2───11─1
gerettet zu etwa 1/4 des
Werths		 gstr.121121───211─3
gk.11───────────
gerettet zur Hälfte des
Werths		 gstr.13──22─2─321─1
gk.2───11───────
gsk.1──────────1─
a. U.1─────────1──
Klls.1─────────1──
gerettet zu etwa 3/4 des
Werths		 gstr.91──1─1─1──32
gk.1────────1───
gänzlich geborgen gstr.11───1───2─5─3
a. U.1──────────1─
theilweise beschädigt gstr.7────111──4──
a. U.5──────1──2─2
Klls.4─────────4──
unbeschädigt geblieben gstr.11──2──142───2
a. U.4──1──────3──
Klls.8──────1──7──
4. Für die Menschen.
a. Verluste.
Verlust von Menschenle-
ben überhaupt		 gstr.21──52─7──22─3
gk.213──2────103─3
gsk.2──────────2─
a. U.11────2────1─8
Klls.2─────────2──
Zusammen ..573─5427──128214
von der Besatzung gstr.21──52─7──22─3
gk.203──2────102─3
gsk.2──────────2─
a. U.11────2────1─8
*) Die Differenz in den Zahlen wird durch die Zahl der unbeladenen
Schiffe (in Ballast oder leer) ausgeglichen.

Digitalisat der "Statistik des Deutschen Reichs" Bd. 13
Tabelle drsa_130_0414_378
Ursprünglich hrsg. durch: Kaiserliches Statistisches Amt
Projektseite: http://zbw.eu/ueber_uns/projekte/reichsstatistik.htm
Stand: 2014-07-11
Lizenz: Public Domain Mark 1.0

Zusammengehörige Tabellen:
drsa_130_0406_370.tei
drsa_130_0407_371.tei
drsa_130_0408_372.tei
drsa_130_0409_373.tei
drsa_130_0410_374.tei
drsa_130_0411_375.tei
drsa_130_0412_376.tei
drsa_130_0413_377.tei
drsa_130_0414_378.tei
drsa_130_0415_379.tei
drsa_130_0416_380.tei