| Pregelgebiet. | ||||||||||
| Schiffbarkeitsverhältnisse des Pregelgebiets. | ||||||||||
| Höchster bekannter Wasserstand: | Schleusen: | Brücken: | Bemerkungen. | |||||||
| Bauart, ob massiv oder von Holz ? | Nutz- bare Länge | Breite | örtliche Lage | Art und Bau | der Durchfahrt öffnung | |||||
| Tag und Jahr. | am Pegel | der Kam- mer | im Thor | Breite | Höhe über Wasser | |||||
| Meter | Meter | Meter | ||||||||
| 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | 17. | 18. | 19. | 20. | 21. | 22. |
| . | . | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
| 1801 | 5,02 | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
| . | . | ─ | ─ | ─ | ─ | Königsberg, Eisenbahnbr. | Drehbrücke. | . | *) Für die gewöhnliche Passage in der Stadt Königsberg ist der Pregel 7 mal überbrückt. Die Brücken über den südlichen Pregelarm in Königsberg haben grosse Klappen zum Durch- lassen der Seeschiffe, die Brücken über den nördlichen Arm dagegen haben nur Masten- klappen. | |
| . | . | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
| ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
| ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
| ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
| . | 3,37 | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
| . | . | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
| . | . | ─ | ─ | ─ | ─ | . | . | . | . | |
| ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | . | ─ | ─ | ─ | |
| über mittle- rem | ||||||||||
| . | . | ─ | ─ | ─ | ─ | Bartensteiner Brücke. | massiv. | 13 | 3,0 | Die Höhenlage und Gefällverhält- nisse sind nach einen Auszuge aus den Nivellements der Alle, ausgeführt in den Jahren 1842/1843, 1845/1846 und 1862 angegeben; die vollständigen Nivellements waren nicht zu erlangen, daher die Unvoll- ständigkeit. |
| 31/3. 1862 | 4,55 | ─ | ─ | ─ | ─ | Bei Schippenbeil. | massiv. | 13 | 6,0 | |
| ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
| 28/2. 1871 | 5,86 | ─ | ─ | ─ | ─ | Bei Friedland. | Klappenbrücke. | 9,0 | . | Vor der Eisenbahnbrücke und der neuen Brücke bei Wehlau be- finden sich Mastenkrahne zum Einsetzen resp. Niederlegen der Masten. |
| Bei Gr.-Wohnsdorf. | Klappenbrücke. | 9,0 | . | |||||||
| Ueber den todten Arm der Alle zwischen der Fabrik Pinnau und der Dampfmühle Wehlau führt eine Pontonbrücke für Fussgänger, welche vor Eintritt des Eisgangs fortgenommen wird. | ||||||||||
| . | 4,81 | ─ | ─ | ─ | ─ | Bei Schallen (Allenburg). | Klappenbrücke. | 6,9 | . | |
| . | . | Bei Leissinen. | Klappenbrücke. | 6,9 | . | |||||
| von Holz. | 35,78 | 6,4 | . | von Holz. | ||||||
| . | 4,66 | ─ | ─ | ─ | ─ | Eisenbahnbrücke bei Wehlau | Massive Pfeiler, eisernerOberbau | 17,3 | . | |
| . | . | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
| ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | Die neue Brücke bei Wehlau. | Massive Pfeiler, eisernerOberbau | 23,5 | . | |