| Gebiet der Deutschen Küstengewässer nördlich der Elbe. | ||||||||||
| Noch: A. Nachweisung der Höhenlage und | ||||||||||
| Höhenlage über dem mittleren Nordseespiegel = +3,399 Meter am Pegel zu Kuxhaven. | Gefälle | Fahrzeuge fahren vollgeladen zu den nächst- genannten Pegeln | Hochwasser steht | |||||||
| von Station zu Station | relatives auf längeren Strecken | |||||||||
| Strecken der Wasserstrassen. ───────── Bezeichnung der Stationspunkte. | Ent- fernung von der Mündung | Höhe | ufer- voll | bis zur Deich- krone | ||||||
| der Fest- punkte | des gemesse- nen Wasser- spiegels | mit dem Maximal- Tiefgange von | bei dem Wasser- stande von min- destens | |||||||
| abso- lutes | rela- tives | |||||||||
| bei der Pegel- höhe von | ||||||||||
| Kilometer | Meter | Meter | 1: | Meter | Meter | |||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. |
| Die Luhnau. a) | ||||||||||
| Anfang der Schiffbarkeit bei Hamweddel | 4,000 | . | . | . | . | . | 1,00 | z.Th. O. F. | . | . |
| Bei Schnachtholm | 3,000 | . | . | 1,20 | z.Th. O. F. | . | . | |||
| . | . | |||||||||
| Mündung in die Unter-Eider bei Lohklint | 0,000 | . | . | . | . | |||||
| Die Haalerau. b) | ||||||||||
| Anfang der Schiffbarkeit bei Steinberg-Brücke | 7,000 | . | . | . | . | . | 1,00 | z.Th. O. F. | . | . |
| Bei Breiholz | 4,000 | . | . | 1,40 | z.Th. O. F. | . | . | |||
| . | . | |||||||||
| Mündung in die Unter-Eider durch die Schleuse oberhalb Bastenberg | 0,000 | . | . | |||||||
| Drempel | ─ | . | . | . | . | |||||
| . | . | |||||||||
| Pegel (Nullpunkt) | ─ | . | . | . | . | |||||
| Die Gieselau. c) | ||||||||||
| Anfang der Schiff barkeit bei Bockhorst | 7,250 | . | . | . | . | . | 0,80 | z.Th. 1,00 | . | . |
| Bei Kühlendamm | 4,250 | . | . | 1,40 | z.Th. O. F. | . | . | |||
| . | . | |||||||||
| Mündung in die Unter-Eider durch eine Schleuse | 0,000 | . | . | . | . | |||||
| Drempel | ─ | . | . | ─ | ─ | |||||
| . | . | |||||||||
| Pegel (Nullpunkt) | ─ | . | . | ─ | ─ | |||||
| Die Neue-Sorge. d) | ||||||||||
| Anfang der Schiffbarkeit bei Tetenhusen | 15,000 | . | . | . | . | . | 1,00 | z.Th. 1,20 | . | . |
| Bei der Sandschleuse | 4,000 | ─ | ─ | 1,80 | z.Th. O. F. | . | . | |||
| Drempel | ─ | . | . | ─ | ─ | |||||
| . | . | |||||||||
| Pegel (Nullpunkt) | ─ | . | . | ─ | ─ | |||||
| . | . | |||||||||
| Mündung in die Unter-Eider | 0,000 | . | . | . | . | |||||
| Die Alte-Sorge. e) | ||||||||||
| Anfang der Schiffbarkeit bei Fünfmühlen | 8,000 | . | . | . | . | . | 1,50 | Ord.Fluth | . | . |
| Mündung in die Unter-Eider durch die Steinschleuse | 0,000 | ─ | ─ | . | . | |||||
| Drempel | ─ | . | . | ─ | ─ | |||||
| . | . | |||||||||
| Pegel (Nullpunkt) | ─ | . | . | ─ | ─ | |||||
| Die Treene. f) | ||||||||||
| Anfang der Schiffbarkeit bei Wohlde | 21,000 | . | . | . | . | . | 1,2-1,4 | z.Th. 1,60 | . | . |
| Bei Schwabstedt | 6,000 | . | . | 1,50 | z.Th. O. F. | . | . | |||
| . | . | |||||||||
| Mündung durch die Schleuse g) bei Friedrichstadt | 0,000 | ─ | ─ | . | . | |||||
| Drempel | ─ | . | . | ─ | ─ | |||||
| . | . | |||||||||
| Pegel (Nullpunkt) | ─ | . | . | ─ | ─ | |||||
| Die Süderbootfahrt. h) | ||||||||||
| Anfang der Schiffbarkeit bei Garding | 6,000 | . | . | . | . | . | 1,30 | Ord.Fluth | . | . |
| Mündung durch die Katingsieler Schleuse | 0,000 | ─ | ─ | . | . | |||||
| Drempel | ─ | . | . | ─ | ─ | |||||
| . | . | |||||||||
| Pegel (Nullpunkt) | ─ | . | . | ─ | ─ | |||||