| Wesergebiet. | ||||||||||
| A. Nachweisung der Höhenlage und | ||||||||||
| Höhenlage über dem mittleren Nordseespiegel = + 3,399 Meter am Pegel zu Kuxhaven. | Gefälle | Fahrzeuge fahren vollgeladen zu den nächst- genannten Pegeln | Hochwasser steht | |||||||
| von Station zu Station | relatives auf längeren Strecken | |||||||||
| Strecken der Wasserstrasse. ───────── Bezeichnung der Stationspunkte. | Ent- fernung von der Mündung | Höhe | ufer- voll | bis zur Deich- krone | ||||||
| der Fest- punkte | des gemesse- nen Wasser- spiegels | mit dem Maximal- Tiefgange von | bei dem Wasser- stande von min- destens | |||||||
| abso- lutes | rela- tives | |||||||||
| bei der Pegel- höhe von | ||||||||||
| Kilometer | Meter | Meter | 1: | Meter | Meter | |||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. |
| Werra. | ||||||||||
| Bei Themar, Pegel (Nullpunkt), Anfang der Flöss- barkeit | 666,516 | . | . | . | . | 1775 | ||||
| " Wannfried, Pegel (Nullpunkt), Anfang der Schiffbarkeit | 492,892 | . | 149,656 | |||||||
| . | . | |||||||||
| " Eschwege, Pegel (Nullpunkt) | . | . | ─ | 1,0 | . | . | ─ | |||
| " " Schleuse, Oberdrempel, Oberwasser | . | . | ||||||||
| . | Schleuse | |||||||||
| " " " Unterdrempel, Unterwasser | . | . | ||||||||
| . | . | |||||||||
| " Allendorf, Pegel (Nullpunkt) | . | . | ─ | 1,0 | . | . | ─ | |||
| " " Schleuse, Oberdrempel, Oberwasser | . | . | ||||||||
| . | Schleuse | |||||||||
| " " " Unterdrempel, Unterwasser | . | . | ||||||||
| . | . | |||||||||
| " Witzenhausen, Pegel (Nullpunkt) | . | . | . | 1,0 | . | 3,30 | ─ | |||
| . | . | |||||||||
| " Hedemünden, Pegel (Nullpunkt) | . | . | . | |||||||
| . | . | |||||||||
| " Münden, Pegel (Nullpunkt), Vereinigung mit der Fulda | 435,755 | . | 117,481 | 1,0 | . | . | ─ | |||
| Fulda. | ||||||||||
| Bei Mecklar, Pegel (Nullpunkt), Anfang der Schiffbarkeit | 536,137 | . | 190,721 | . | . | 1185 | ||||
| " Blankenheim, Pegel (Nullpunkt) | . | . | . | 0,8 | . | . | ─ | |||
| . | . | |||||||||
| " " Unterkante der Eisenbahngitter- brücke | . | . | ─ | |||||||
| " Bebra. Unterkante des Balkens der Chaussee- brücke | . | . | ─ | |||||||
| " Rotenburg, Pegel (Nullpunkt) | . | . | ─ | 0,8 | . | . | ─ | |||
| " " Schleuse, Oberdrempel, Oberwasser | . | . | ||||||||
| . | Schleuse | |||||||||
| " " " Unterdrempel, Unterw | . | . | ||||||||
| . | . | |||||||||
| " Morschen, Pegel (Nullpunkt) | . | . | ─ | |||||||
| " " Unterkante des Brückenbalkens | . | . | ─ | 0,8 | . | . | ─ | |||
| " " Schleuse, Oberdrempel, Oberwasser | . | . | ||||||||
| . | Schleuse | |||||||||
| " " " Unterdremp., Unterw | . | . | ||||||||
| . | . | |||||||||
| " Reiseförth, Pegel (Nullpunkt) | . | . | . | |||||||
| . | . | |||||||||
| " " Unterkante des Gewölbescheitels der Eisenbahnbrücke | . | ─ | ||||||||
| " Ober-Melsungen, Pegel (Nullpunkt) | . | . | . | |||||||
| " " Unterkante des Gewölbe- scheitels der Eisenbahnbrücke | . | ─ | ||||||||
| " Melsungen, Pegel (Nullpunkt) | . | . | ─ | 0,8 | . | . | ─ | |||
| " " Schleuse, Oberdrempel, Oberwasser | . | . | ||||||||
| . | Schleuse | |||||||||
| " " " Unterdrempel, Unterw | . | . | ||||||||
| . | . | |||||||||
| " Röhrenfurth, Pegel (Nullpunkt) | . | . | . | |||||||
| Bemerkung. Ueberall, wo in den Zahlenspalten Punkte stehen, fehlen Angaben, deren Ergänzung erforderlich ist. | ||||||||||