Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1874.
Noch: Tab. II. Vergleichung der Schiffsunfälle des Jahres 1874 an den verschiedenen Deutschen Küstenstrecken nach Art und Umständen.
Die Schiffsunfälle
an der
Deutschen Küste
während des Jahres 1874.		 Art der Unfälle. Gesammtzahl der Unfälle. Davon sind vorgekommen an den
Küstenstrecken:
I. Nimmersatt bis Brüsterort. II. Brüsterort bis Neukrug. III. Neukrug bis Rixhöft. IV. Rixhöft bis Hoff. V. Hoff bis Arkona. VI. Arkona bis Arendsee. VII. Arendsee bis Dahmeshöft. VIII. Dahmeshöft bis Birknakke. IX. Birknakke bis Heilsminde. X. Raahede bis Nachhörn. XI. Nachhörn bis Neuwerk. XII. Neuwerk bis Wangeroog. XIII. Wangeroog bis Borkum.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.
4. Andere Ursachen.
Versagen des Schiffes bei
der Wendung		 gstr.1──1──────────
Starke Strömung und
leichter Wind		 gstr.1──────────1──
Stromversetzung gstr.1──────────1──
Klls.1──────────1──
Niedriger Wasserstand a. U.2──1───────1──
Eis oder Eisgang gsk.1─1───────────
a. U.4───────1──3──
Nebel oder trübes und
dunkles Wetter		 gstr.15───14214─11─1
Klls.3──────────3──
Bruch des Hafendammes a. U.1───────────1─
Unsicherheit des Fahr-
wassers durch gesun-
kene Gegenstände		 gsk.2───────────11
Schlechte Ankerliegestelle a. U.1──────────1──
Segelprangen a. U.1──────────1──
unbekannt gstr.5──1─1─────1─2
gk.1───────1─────
gsk.2──────────11─
a. U.2──────────2──
Zusammen 4. .
..		44─1315216─11734
VIII. Ausgang des Unfalls.
1. Für das Schiff.
gänzlich
verloren.		 wrack gstr.331─1273─4─1626
gk.1─────────1───
gsk.1─1───────────
zerschellt gstr.3────1───11───
gk.1───────1─────
gesunken gstr.4────1────2──1
gsk.7──────────331
Klls.4───1──────3──
leck geworden, aber er-
halten		 gstr.6──────────411
gsk.1──────────1──
a. U.4───────1──3──
Klls.4──────────4──
anderweit beschädigt a. U.5──────────41─
Klls.11───1──────10──
Die Schiffsunfälle
an der
Deutschen Küste
während des Jahres 1874.		 Art der Unfälle. Gesammtzahl der Unfälle. Davon sind vorgekommen an den
Küstenstrecken:
I. Nimmersatt bis Brüsterort. II. Brüsterort bis Neukrug. III. Neukrug bis Rixhöft. IV. Rixhöft bis Hoff. V. Hoff bis Arkona. VI. Arkona bis Arendsee. VII. Arendsee bis Dahmeshöft. VIII. Dahmeshöft bis Birknakke. IX. Birknakke bis Heilsminde. X. Raahede bis Nachhörn. XI. Nachhörn bis Neuwerk. XII. Neuwerk bis Wangeroog. XIII. Wangeroog bis Borkum.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.
vom Strande
abgebracht		 beschädigt gstr.30──1─3─16─1981
unbeschädigt gstr.15──6───1───512
wieder gehoben und ge-
borgen		 gsk.1──────────1──
unbeschädigt geblieben gstr.3─1────────2──
gk.1───1─────────
a. U.8──2───────6──
Klls.2──────────2──
unbekannt gstr.4──111─1──────
Klls.7──────────7──
2. Für das Schiffsinventar.
Verlust der gesammten
Ausrüstung		 gstr.6────2──1─11─1
gk.2───1─────1───
gsk.4──────────13─
a. U.1───────1─────
Klls.3───1──────2──
theilweise geborgen gstr.221─114──21363─
gk.1───────1─────
gsk.3─1────────2──
theilweiser Verlust oder
Beschädigung		 gstr.28────2─15──965
a. U.8──────────71─
Klls.7──────────7──
gänzlich geborgen gstr.15──1253─1─11─1
gsk.3──────────2─1
Klls.2───1──────1──
unbeschädigt geblieben gstr.24─17───21──922
a. U.8──2───────6──
Klls.10──────────10──
unbekannt gstr.3───────────12
Klls.6──────────6──
3. Für die Ladung.*)
gänzlich verloren gstr.15──1─4──1123─3
gk.2───1───1─────
gsk.4──────────22─
Klls.3───1──────2──
gänzlich verdorben gstr.1──────────1──
Klls.1──────────1──
gerettet zu etwa 1/4 des
Werths		 gstr.3───────1─2───
gsk.2─1────────1──
a. U.1───────1─────
*) Die Differenz in den Zahlen wird durch die Zahl der unbeladenen Schiffe
(in Ballast oder leer) ausgeglichen.

Digitalisat der "Statistik des Deutschen Reichs" Bd. 18
Tabelle drsa_180_0165_133
Ursprünglich hrsg. durch: Kaiserliches Statistisches Amt
Projektseite: http://zbw.eu/ueber_uns/projekte/reichsstatistik.htm
Stand: 2014-07-14
Lizenz: Public Domain Mark 1.0

Zusammengehörige Tabellen:
drsa_180_0156_124.tei
drsa_180_0157_125.tei
drsa_180_0158_126.tei
drsa_180_0159_127.tei
drsa_180_0160_128.tei
drsa_180_0161_129.tei
drsa_180_0162_130.tei
drsa_180_0163_131.tei
drsa_180_0164_132.tei
drsa_180_0165_133.tei
drsa_180_0166_134.tei
drsa_180_0167_135.tei
drsa_180_0168_136.tei