Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1875. | |||||||||||||||||||
Noch: Vergleichung der Schiffsunfälle des Jahres 1875 an den verschiedenen Deutschen Küstenstrecken nach Art und Umständen. | |||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1875. | Art der Unfälle. | Gesammtzahl. | Die bezl. Unfälle fanden statt an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Hoff. | Hoff bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Borkum. | |||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | |||||||
1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | ||||
Passagierboote | gstr. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
Fischerfahrzeuge | gstr. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ||||
Bugsirdampfer | gstr. | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | |||||
Lootsenfahrzeuge | Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
3. | Gattung (Takelung oder Bauart). | ||||||||||||||||||
a) | Dampfschiffe. | ||||||||||||||||||
Schraubendampfer | gstr. | 8 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 3 | ─ | 2 | ||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | |||||
Klls. | 17 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 12 | 1 | ─ | |||||
Raddampfer | gstr. | 2 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
b) | Segelschiffe. | ||||||||||||||||||
Barken | gstr. | 10 | ─ | ─ | 2 | 2 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
Klls. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||||
Schoonerbarken | gstr. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gsk. | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Dreimastige Schooner | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
Briggen | gstr. | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 2 | 1 | ─ | ─ | 5 | ─ | 1 | ||||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
Schoonerbriggen | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||||
Schooner | gstr. | 20 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 4 | 2 | 4 | ─ | ─ | 2 | 1 | 5 | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |||||
Klls. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 5 | 1 | ─ | |||||
Galeassen und Galioten | gstr. | 7 | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ||||
Gaffelschooner | gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
Schaluppen, Jachten u. and. einmast. Schiffe | gstr. | 20 | ─ | ─ | ─ | 1 | 5 | 1 | 2 | 6 | 1 | 2 | 2 | ─ | ─ | ||||
gsk. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | |||||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
Unbekannte Take- lung, nur nach Bau- art unterschieden: | |||||||||||||||||||
Kuffen | gstr. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 3 | ||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1875. | Art der Unfälle. | Gesammtzahl. | Die bezl. Unfälle fanden statt an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Hoff. | Hoff bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Borkum. | |||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | |||||||
1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | ||||
Ever | gstr. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 4 | 1 | ─ | ||||
gsk. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | |||||
Klls. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | |||||
Tjalken | gstr. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 5 | 3 | ||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||||
unbekannte Schiffsgat- tung | gk. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
4. | Ladungsfähigkeit (Grösse). | ||||||||||||||||||
unter 10 R.-Tons | gstr. | 6 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ||||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
10 bis unter 20 R.-T. | gstr. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 2 | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | |||||
Klls. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
20 " " 30 " | gstr. | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 4 | 4 | 2 | ||||
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | |||||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
30 " " 50 " | gstr. | 15 | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | ─ | 1 | 2 | 2 | ||||
gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |||||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
50 " " 100 " | gstr. | 17 | 1 | 1 | ─ | 2 | 1 | 2 | ─ | 2 | ─ | 1 | 2 | ─ | 5 | ||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | |||||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||||
100 " " 150 " | gstr. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||||
Klls. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | |||||
150 " " 200 " | gstr. | 9 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
200 " " 250 " | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||
Klls. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
250 " " 300 " | gstr. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
gsk. | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
300 " " 400 " | gstr. | 9 | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | 2 | ||||
Klls. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
400 " " 500 " | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
Klls. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ |