Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1875. | ||||||||||||||||
Noch: Vergleichung der Schiffsunfälle des Jahres 1875 an den verschiedenen Deutschen Küstenstrecken nach Art und Umständen. | ||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1875. | Art der Unfälle. | Gesammtzahl. | Die bezl. Unfälle fanden statt an den Küstenstrecken: | |||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Hoff. | Hoff bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Borkum. | ||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||
1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | |
unbekannt | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Klls. | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 7 | 1 | ─ | ||
2. | Für das Schiffsinventar. | |||||||||||||||
Verlust der gesammten Ausrüstung | gstr. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 6 | |
gk. | 2 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
gsk. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
Klls. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ||
theilweise geborgen | gstr. | 24 | 1 | ─ | ─ | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 5 | ─ | 5 | |
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
gsk. | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||
Klls. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ||
theilweiser Verlust oder Beschädigung | gstr. | 11 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | 1 | 6 | ─ | ─ | |
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||
a. U. | 6 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | 1 | ||
Klls. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 7 | ─ | ─ | ||
gänzlich geborgen | gstr. | 30 | 2 | 1 | ─ | ─ | 7 | 3 | ─ | 3 | ─ | 1 | 3 | 6 | 4 | |
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
unbeschädigt geblieben | gstr. | 28 | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | 4 | 6 | 8 | ─ | 1 | 5 | ─ | ─ | |
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ||
Klls. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | ─ | ||
unbekannt | gstr. | 6 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | |
gsk. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ||
Klls. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 7 | 1 | ─ | ||
3. | Für die Ladung. *) | |||||||||||||||
gänzlich verloren | gstr. | 20 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 6 | 10 | |
gsk. | 7 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | 1 | ||
Klls. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 1 | ─ | ||
gänzlich verdorben | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |
gerettet zu etwa 1/4 des Werths | gstr. | 5 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | |
*) Die Differenz in den Zahlen wird durch die Zahl der unbeladenen Schiffe (in Ballast oder leer), sowie der Schiffe, über deren Ladung nichts Näheres ermit- telt wurde, ausgeglichen. | ||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1875. | Art der Unfälle. | Gesammtzahl. | Die bezl. Unfälle fanden statt an den Küstenstrecken: | |||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Hoff. | Hoff bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Borkum. | ||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||
1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | |
gerettet zu etwa 1/2 des Werths | gstr. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | ─ | 2 | |
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
gerettet zu etwa 3/4 des Werths | gstr. | 9 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 4 | ─ | 2 | |
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||
theilweise verloren oder beschädigt | gstr. | 11 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 4 | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
gänzlich geborgen | gstr. | 13 | ─ | ─ | ─ | 1 | 4 | 2 | 2 | 1 | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | |
unbeschädigt geblieben | gstr. | 12 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 2 | 5 | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ||
Klls. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | ─ | ||
unbekannt | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
4. | Für die Menschen. | |||||||||||||||
a) Verluste. | ||||||||||||||||
Verlust von Menschen- leben überhaupt | gstr. | 20 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 2 | 10 | |
gk. | 3 | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
gsk. | 20 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | 11 | 5 | ─ | ─ | ||
a. U. | 14 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 10 | ─ | ||
Klls. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||
Zusammen | . . | 59 | ─ | ─ | ─ | 3 | 2 | 4 | ─ | ─ | ─ | 11 | 17 | 12 | 10 | |
von der Besatzung | gstr. | 20 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 2 | 10 | |
gk. | 3 | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
gsk. | 20 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | 11 | 5 | ─ | ─ | ||
a. U. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 4 | ─ | ||
Klls. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||
von den Passagieren etc. | a. U. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | |
Zahl der Fälle, bei wel- chen überhaupt Men- schen ums Leben kamen | gstr. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 3 | |
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
gsk. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||
Klls. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ |