Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1876. | ||||||||||||||||
Noch: Tab. II. Vergleichung der Schiffsunfälle des Jahres 1876 an den verschiedenen Deutschen Küstenstrecken nach Art und Umständen. | ||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1876. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmeshöft. | Dahmeshöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Borkum. | ||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||
1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | |
15 bis unter 20 Jahre alt | gstr. | 10 | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | 2 | |
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||
20 " " 30 " " | gstr. | 14 | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | 1 | 1 | 4 | 1 | ─ | 1 | ─ | 3 | |
gsk. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
30 " " 40 " " | gstr. | 10 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | ─ | |
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
40 " " 50 " " | a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |
50 " " 60 " " | gstr. | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
60 " " 70 " " | gstr. | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
unbekannt | gstr. | 7 | ─ | ─ | 1 | 2 | 1 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |
6. Hauptmaterial. | ||||||||||||||||
Schiffe von Eisen | gstr. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
Klls. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||
Schiffe von hartem Holz | gstr. | 40 | 4 | 3 | 5 | 7 | ─ | 2 | 1 | 9 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | |
gsk. | 4 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ||
Klls. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
Schiffe von hartem und weichem Holz | gstr. | 6 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | |
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||
Schiffe von weichem Holz | gstr. | 11 | 3 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | |
unbekannt | gstr. | 16 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | ─ | 4 | |
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
7. Verbolzung und Beschlag. *) | ||||||||||||||||
a) mit Kupfer- oder Metallbolzen | und Kupfer- oder Metallbeschlag | gstr. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | 2 | 1 |
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
ohne Beschlag | gstr. | 5 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | |
b) mit ver- zinkten Eisenbolzen | und Zinkbe- schlag | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ |
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
ohne Beschlag | gstr. | 9 | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |
*) Schiffe von Eisen sind hierbei nicht aufgenommen. | ||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1876. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmeshöft. | Dahmeshöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Borkum. | ||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||
1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | |
c) mit unver- zinkten Eisenbolzen | und Zinkbe- schlag | gstr. | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ |
ohne Beschlag | gstr. | 46 | 7 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 9 | 1 | 1 | 4 | 3 | 6 | |
gsk. | 7 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ||
Klls. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
unbekannt | gstr. | 4 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||
8. Ankerführung. | ||||||||||||||||
Zahl der Schiffe, welche beim Unglücksfall führten: | ||||||||||||||||
1 | Anker | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ |
2 | Anker | gstr. | 14 | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 |
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
3 | Anker | gstr. | 23 | 1 | 2 | 2 | 3 | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | 1 | 2 | 3 | 1 |
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ||
4 | oder mehr Anker | gstr. | 30 | 5 | 1 | 4 | 4 | ─ | 2 | 2 | 2 | 1 | ─ | 1 | 2 | 6 |
gsk. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||
Klls. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ||
unbekannt | gstr. | 6 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||
9. Chronometer führung. | ||||||||||||||||
Zahl der Schiffe, welche beim Unglücksfall führten: | ||||||||||||||||
kein Chronometer | gstr. | 69 | 8 | 3 | 7 | 7 | 3 | 3 | 3 | 14 | 2 | 2 | 4 | 4 | 9 | |
gsk. | 7 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ||
a. U. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | ─ | ||
Klls. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||
1 | Chronometer | gstr. | 5 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ |
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||
Klls. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||
2 | Chronometer | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ |
unbekannt | gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |
10. Bootführung. | ||||||||||||||||
Zahl der Schiffe, welche beim Unglücksfall führten: | ||||||||||||||||
kein Boot | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ |