| Zur Eisenbahn- und Bevölkerungs-Statistik der Deutschen Städte in der Periode 1867 bis 1875. | ||||||
| Tab. II. | Einwoh- nerzahl am 1. Dez. 1875. | Tag der Eröffnung der Eisenbahn. | Die durchschnittliche jährliche Bevölkerungs-Zunahme (+) Abnahme (-) beträgt | |||
| Stationen der Preussischen Ostbahn. | vor Eröffnung der Eisenbahn | nach Eröffnung der Eisenbahn | ||||
| in der Periode *) vom bis (Jahre) | in % | in der Periode vom bis (Jahre) | in % | |||
| Straussberg | 5579 | 1/10. 1867 | Ende 1858 ─ 3/12. 67 (9) | +2,84 | 3/12. 67 ─ 1/12. 75 (8) | +0,12 |
| Müncheberg | 3823 | " | " | +1,35 | " | +1,13 |
| Seelow | 3519 | 1/10. 1866 | " | +1,47 | " | +0,23 |
| Küstrin | 11227 | 12/10. 1857 | Ende 1843 ─ 1858 (15) | +0,88 | Ende 1858 ─ 1/12. 75 (17) | +0,95 |
| Landsberg a./W. | 21379 | " | Ende 1843 ─ 1858 (15) | +1,63 | Ende 1858 ─ 1/12. 75 (17) | +2,11 |
| Friedeberg N./M. | 5804 | " | " | +1,18 | " | +0,19 |
| Driesen | 4255 | " | " | +0,50 | " | +0,17 |
| Filehne | 4250 | 27/7. 1851 | Ende 1843 ─ 1852 (9) | -0,26 | Ende 1852 ─ 3/12. 61 (9) | +1,81 |
| Schönlanke | 4089 | " | " | +0,04 | " | +0,52 |
| Schneidemühl | 9724 | " | " | +2,95 | " | +2,55 |
| Nakel | 5651 | " | " | +3,18 | " | +2,82 |
| Bromberg | 31308 | " | " | +4,52 | " | +4,85 |
| Dirschau | 9713 | 6/8. 1852 | Ende 1843 ─ 1855 (12) | +4,08 | Ende 1855 ─ 3/12. 67 (12) | +1,24 |
| Marienburg a./N. | 8526 | 19/10. 1852 | " | +1,34 | " | +0,69 |
| Elbing | 33510 | " | " | +1,42 | " | +1,33 |
| Mühlhausen i./P. | 2356 | " | " | +1,51 | " | +1,49 |
| Braunsberg a./P. | 10796 | " | " | +0,73 | " | +0,68 |
| Heiligenbeil | 3354 | 2/8. 1853 | " | +0,51 | " | +0,68 |
| Königsberg | 122636 | " | " | +1,20 | " | +1,99 |
| Tapiau | 2679 | 6/7. 1860 | Ende 1846 ─ 3/12. 61 (15) | +0,73 | 3/12. 61 ─ 1/12. 75 (14) | -1,09 |
| Wehlau | 5178 | " | " | +1,57 | " | -0,16 |
| Insterburg | 16303 | " | " | +0,92 | " | +1,98 |
| Gumbinnen | 9114 | " | " | +1,08 | " | +0,92 |
| Stallupönen | 3763 | " | " | +0,88 | " | +0,53 |
| *) Die Perioden vor und nach der Eröffnung der Bahn sind soweit gleich lang genommen als es die Aufeinanderfolge der Volkszählungen gestattete. | ||||||