Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste in den Jahren 1873 bis 1877. | ||||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der in den 5 Jahren 1873 bis 1877 an der Deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | ||||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste in den Jahren 1873 bis 1877. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||
Darunter: | ||||||||||||||||||||
1. | Schiffsführer | Anzahl der Besatzung. | ||||||||||||||||||
α) | auf Deutschen Schiffen | gstr. | 263 | 9 | 6 | 16 | 15 | 22 | 22 | 14 | 30 | 3 | 10 | 39 | 32 | 45 | ||||
gk. | 12 | 2 | ─ | 1 | 4 | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ||||||
gsk. | 46 | ─ | 1 | 3 | 1 | 10 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | 11 | 6 | ||||||
koll. | 47 | ─ | ─ | ─ | 2 | 4 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 38 | 1 | ─ | ||||||
a. U. | 31 | ─ | ─ | 2 | ─ | 2 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 14 | 9 | 2 | ||||||
Von diesen hatten: | ||||||||||||||||||||
ein Befähigungszeug- niss für grosse Fahrt, bezw. Eine Schiffer- prüfung abgelegt | gstr. | 99 | 5 | 2 | 6 | 7 | 8 | 11 | 7 | 9 | 1 | 1 | 21 | 10 | 11 | |||||
gk. | 3 | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 3 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
koll. | 28 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 25 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 11 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 3 | 1 | ||||||
ein Befähigungszeug- niss für kleine Fahrt, bzw. EineSteuermanns- prüfung abgelegt | gstr. | 36 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 1 | 3 | 8 | ─ | 2 | 2 | 1 | 8 | |||||
gsk. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ||||||
koll. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||||||
keine Prüfung abge- legt | gstr. | 82 | 2 | 1 | 4 | 4 | 4 | ─ | 3 | 10 | 2 | 4 | 10 | 17 | 21 | |||||
gk. | 5 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ||||||
gsk. | 26 | ─ | 1 | 1 | ─ | 7 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 6 | 4 | ||||||
koll. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 1 | ─ | ||||||
a. U. | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 6 | 5 | 1 | ||||||
unbekannte Befähi- gung | gstr. | 46 | 1 | 1 | 2 | 2 | 8 | 10 | 1 | 3 | ─ | 3 | 6 | 4 | 5 | |||||
gk. | 4 | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 13 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 3 | 2 | ||||||
koll. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||||
β) | auf fremden Schiffen | gstr. | 163 | 7 | 1 | 9 | 11 | 9 | 12 | 9 | 19 | 2 | 17 | 38 | 9 | 20 | ||||
gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 6 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | ||||||
koll. | 25 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 22 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 19 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 14 | 1 | 2 | ||||||
2. | Maschinen- u. Auf- wartungs-Personal auf Dampfschiffen | gstr. | 264 | 2 | 9 | 6 | ─ | 10 | 8 | 20 | 19 | ─ | ─ | 88 | 11 | 91 | ||||
gsk. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ─ | ||||||
koll. | 242 | ─ | ─ | ─ | 5 | 17 | ─ | 7 | ─ | ─ | ─ | 213 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 133 | ─ | ─ | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 88 | 32 | ─ | ||||||
3. | Leichtmatrosen und Jungen | gstr. | 525 | 19 | 12 | 27 | 33 | 25 | 48 | 40 | 62 | 7 | 29 | 109 | 38 | 76 | ||||
gk. | 9 | 2 | ─ | 1 | 2 | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 16 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | 3 | 4 | 1 | 4 | ||||||
koll. | 101 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 99 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 56 | ─ | ─ | 5 | ─ | 1 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 27 | 17 | 4 | ||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste in den Jahren 1873 bis 1877. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||
Anzahl der Passagiere etc. | ||||||||||||||||||||
b) | Gesammtzahl der Passagiere und an- derer an Bord ge- wesenen Personen | gstr. | 206 | 6 | 5 | 4 | 10 | 11 | 9 | 12 | 1 | 1 | 2 | 127 | 6 | 12 | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 10 | ─ | 1 | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | ||||||
koll. | 140 | ─ | ─ | ─ | 6 | 1 | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | 129 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 698 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 600 | 97 | ─ | ||||||
Zus. | 1055 | 6 | 6 | 5 | 16 | 17 | 9 | 16 | 1 | 1 | 2 | 857 | 104 | 15 | ||||||
IV. | Ladung. | Anzahl der Schiffe. | ||||||||||||||||||
vollbeladene Schiffe | gstr. | 335 | 4 | 5 | 27 | 22 | 19 | 21 | 21 | 48 | 3 | 16 | 61 | 34 | 54 | |||||
gk. | 13 | 2 | ─ | 1 | 4 | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 43 | ─ | 1 | 3 | 1 | 10 | 3 | ─ | 2 | ─ | 1 | 11 | 8 | 3 | ||||||
koll. | 54 | ─ | ─ | ─ | 2 | 4 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 46 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 37 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | 23 | 6 | 3 | ||||||
halb- bis vollbeladene Schiffe | gstr. | 31 | 2 | ─ | 1 | 1 | 6 | 2 | ─ | 3 | ─ | 2 | 10 | 2 | 2 | |||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||||
gsk. | 3 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||||
koll. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 1 | 1 | ||||||
weniger als halb beladene Schiffe | gstr. | 9 | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 3 | |||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
Schiffe in Ballast | gstr. | 57 | 10 | 2 | 2 | 2 | 4 | 10 | 1 | 4 | ─ | 8 | 8 | 3 | 3 | |||||
gk. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 3 | ||||||
koll. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 7 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||||||
leere Schiffe | gstr. | 16 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | |||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ||||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ||||||
unbekannt | gstr. | 4 | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gk. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||||
koll. | 40 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 31 | 1 | ─ |