Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste in den Jahren 1873 bis 1877. | ||||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der in den 5 Jahren 1873 bis 1877 an der Deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | ||||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste in den Jahren 1873 bis 1877. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||
6. | Seegang. | |||||||||||||||||||
glatte oder ruhige See | gstr. | 45 | ─ | 1 | 6 | ─ | 2 | 1 | 6 | 3 | ─ | 1 | 23 | 1 | 1 | |||||
gsk. | 8 | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 2 | ||||||
koll. | 42 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 35 | 1 | ─ | ||||||
a. U. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 5 | 1 | ||||||
leichte Dünung | gstr. | 30 | 1 | 1 | 3 | ─ | 1 | ─ | 6 | 4 | ─ | ─ | 5 | 2 | 7 | |||||
gsk. | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
koll. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ||||||
schwere Dünung | gstr. | 9 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 5 | ─ | 1 | |||||
gk. | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
mässiger Seegang | gstr. | 95 | 6 | 2 | 9 | 7 | 4 | 9 | 7 | 22 | 1 | 2 | 8 | 8 | 10 | |||||
gk. | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 2 | ─ | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
koll. | 6 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ||||||
hoher Seegang | gstr. | 131 | 6 | 1 | 9 | 3 | 13 | 17 | 2 | 20 | 2 | 5 | 17 | 16 | 20 | |||||
gk. | 3 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 17 | ─ | ─ | 2 | ─ | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 3 | 2 | ||||||
a. U. | 14 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 9 | 3 | ─ | ||||||
schwerer Seegang | gstr. | 130 | 4 | 2 | 6 | 15 | 11 | 7 | 2 | 8 | 2 | 16 | 22 | 10 | 25 | |||||
gk. | 6 | 1 | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||||
gsk. | 10 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 3 | ─ | ||||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 14 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 2 | 3 | ||||||
unbekannt | gstr. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | 2 | 1 | 4 | 2 | |||||
gk. | 3 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 2 | 1 | ||||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
7. | Ebbe und Fluth. *) | |||||||||||||||||||
Hochwasser | gstr. | 56 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 18 | 13 | 19 | |||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ||||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||||||
Niedrigwasser | gstr. | 14 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 2 | 2 | 5 | |||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||||
*) Hierbei kommen nur die Küstenstrecken X bis XIII, welche das Deutsche Nordseegebiet umfassen, in Betracht. | ||||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste in den Jahren 1873 bis 1877. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||||
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Ebbe | gstr. | 55 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 9 | 23 | 6 | 17 | |||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | 1 | ||||||
koll. | 21 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 20 | 1 | ─ | ||||||
a. U. | 11 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | 3 | 1 | ||||||
Fluth | gstr. | 79 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 36 | 16 | 23 | |||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||||
gsk. | 15 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 5 | 5 | 4 | ||||||
koll. | 22 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 22 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 22 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 16 | 5 | 1 | ||||||
unbekannt | gstr. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 2 | 4 | 2 | |||||
gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | 4 | 1 | ||||||
a. U. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||
VI. | Beschreibung des Vor- gangs. | |||||||||||||||||||
gestrandet | bei Sturm | 253 | 10 | 4 | 14 | 18 | 23 | 21 | 7 | 26 | 4 | 19 | 41 | 29 | 37 | |||||
bei segelbarem Wetter | 184 | 7 | 3 | 19 | 8 | 8 | 13 | 16 | 31 | 1 | 8 | 34 | 9 | 27 | ||||||
bei Windstille | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ||||||
bei unbekannter Wind- stärke | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | 1 | 3 | 2 | ||||||
gekentert | 16 | 2 | ─ | 2 | 5 | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | 1 | ||||||
gesunken | 53 | 1 | 2 | 3 | 1 | 10 | 3 | ─ | 2 | ─ | 2 | 11 | 11 | 7 | ||||||
Kollisionen. | beide Schiffe unter Dampf | 9 | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | |||||
ein Schiff im Schlepptau, das andere unter Dampf | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
unter Dampf und unter Segel | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 10 | 1 | ─ | ||||||
beide Schiffe unter Segel | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ||||||
unter Dampf und in Ankerlage | 22 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 19 | ─ | ─ | ||||||
unter Segel und in Ankerlage | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ||||||
beide Schiffe vor Anker | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ |