Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste in den Jahren 1873 bis 1877. | ||||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der in den 5 Jahren 1873 bis 1877 an der Deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | ||||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste in den Jahren 1873 bis 1877. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||
Unversehrt geblieben bei der Dynamitexplo- sion, welche am 11. Dez. 1875 zu Bremerhaven, bei der Beladung des Dampfers „Mosel“ stattfand. | Zahl der Fälle | a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ||||
Zahl der Geretteten | 201 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 201 | ─ | ||||||
e) | Schicksal der Besatzung unermittelt. | |||||||||||||||||||
Zahl der Fälle | gstr. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
gk. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
IX. | Versicherungsverhältniss. | |||||||||||||||||||
1 | Schiffe. | |||||||||||||||||||
unversicherte Schiffe | gstr. | 88 | 4 | 1 | 4 | 5 | 7 | 6 | 7 | 24 | 4 | 3 | 11 | 7 | 5 | |||||
gk. | 5 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||||
gsk. | 9 | ─ | 1 | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | 1 | ||||||
koll. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 9 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | 3 | ─ | ||||||
versicherte Schiffe | zu bekanntem Be- trage | gstr. | 204 | 10 | 5 | 5 | 19 | 15 | 12 | 7 | 18 | 1 | 12 | 31 | 24 | 45 | ||||
gk. | 5 | 2 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 27 | 1 | 1 | 2 | ─ | 3 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | 6 | 4 | ||||||
koll. | 23 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 19 | 1 | ─ | ||||||
a. U. | 16 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 9 | 5 | 2 | ||||||
zu unbekanntem Be- trage | gstr. | 59 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 6 | 8 | ─ | 5 | 14 | 2 | 8 | |||||
gsk. | 6 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ||||||
koll. | 13 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 11 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 12 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 8 | 2 | ─ | ||||||
unbekannt | gstr. | 101 | 2 | ─ | 21 | 1 | 9 | 7 | 3 | 9 | ─ | 8 | 25 | 8 | 8 | |||||
gk. | 6 | ─ | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 11 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 1 | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||
koll. | 67 | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 56 | 1 | ─ | ||||||
a. U. | 14 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 9 | ─ | 2 | ||||||
Gesammter Versicherungsbetrag der zu bekanntem Betrage versicherten Schiffe in Reichsmark. | gstr. | 3954582 | 215700 | 569900 | 145655 | 251613 | 352205 | 165450 | 232140 | 191930 | 1200 | 215025 | 546438 | 391080 | 676246 | |||||
gk. | 22700 | 11600 | ─ | 6000 | 3000 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2100 | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 140615 | 30000 | 10800 | 10000 | ─ | 23000 | 13800 | ─ | ─ | ─ | ─ | 32940 | 13055 | 7020 | ||||||
koll. | 486050 | ─ | ─ | ─ | 54000 | 3600 | ─ | 25600 | ─ | ─ | ─ | 366850 | 36000 | ─ | ||||||
a. U. | 124155 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 74525 | 22750 | 26880 | ||||||
Zus. | 4728102 | 257300 | 580700 | 161655 | 308613 | 378805 | 179250 | 257740 | 191930 | 1200 | 215025 | 1022853 | 462885 | 710146 | ||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste in den Jahren 1873 bis 1877. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||||
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2. | Schiffsladungen. *) | |||||||||||||||||||
unversicherte Ladungen | gstr. | 46 | 1 | ─ | 1 | 4 | 5 | 1 | 3 | 11 | 1 | 3 | 6 | 6 | 4 | |||||
gk. | 5 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||||
gsk. | 10 | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | 2 | ||||||
koll. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ||||||
versicherte Ladungen | zu bekanntem Be- trage | gstr. | 55 | 1 | 1 | 2 | 8 | 2 | 2 | 4 | 8 | ─ | 1 | 8 | 9 | 9 | ||||
gk. | 3 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 5 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | ||||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 4 | 3 | ─ | ||||||
zu unbekanntem Be- trage | gstr. | 83 | ─ | 1 | 2 | 9 | 4 | 5 | 3 | 15 | 1 | 2 | 16 | 8 | 17 | |||||
gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 7 | 1 | 1 | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||||
koll. | 6 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 5 | 3 | 1 | ||||||
unbekannt | gstr. | 191 | 4 | 3 | 23 | 3 | 17 | 16 | 11 | 17 | 1 | 13 | 41 | 13 | 29 | |||||
gk. | 5 | 2 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 24 | ─ | ─ | 2 | ─ | 6 | 2 | ─ | 2 | ─ | 1 | 5 | 5 | 1 | ||||||
koll. | 45 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 39 | 1 | ─ | ||||||
a. U. | 23 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 17 | 1 | 2 | ||||||
Gesammter Versicherungsbetrag der zu bekanntem Betrage versicherten Ladungen in Reichsmark. | gstr. | 909560 | 22000 | 7900 | 38500 | 146004 | 47000 | 6700 | 35400 | 53546 | ─ | 2800 | 200100 | 104975 | 244635 | |||||
gk. | 9405 | ─ | ─ | ─ | 8700 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 705 | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 41420 | ─ | ─ | 6000 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 28020 | 7400 | ─ | ||||||
koll. | 213450 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 213450 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 260169 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5000 | ─ | 6240 | ─ | ─ | ─ | 179900 | 69029 | ─ | ||||||
Zus. | 1434004 | 22000 | 7900 | 44500 | 154704 | 52000 | 6700 | 41640 | 53546 | ─ | 2800 | 622175 | 181404 | 244635 | ||||||
*) Unbeladene Schiffe (in Ballast oder leer), sowie Schiffe, über deren La- dung nichts Näheres ermittelt wurde, sind hierunter nicht mit aufgenommen. |