Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste in den Jahren 1873 bis 1877. | ||||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der in den 5 Jahren 1873 bis 1877 an der Deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | ||||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste in den Jahren 1873 bis 1877. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||
Angeblich Mängel in der Stauung und zu schwere Ladung | gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
Mangel an Lootsen | gstr. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
Versehen in der Führung | gstr. | 44 | 1 | 1 | 5 | ─ | 5 | ─ | 3 | 10 | 1 | 1 | 14 | 1 | 2 | |||||
koll. | 10 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | 1 | ─ | ||||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ||||||
Vorsätzliche verbreche- rische Handlung | a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | |||||
Sonstige Ursachen | gstr. | 12 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | 5 | 1 | 1 | |||||
gsk. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ||||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 4 | 1 | ─ | ||||||
Ursache unbekannt | gstr. | 21 | ─ | ─ | 4 | ─ | 2 | 1 | ─ | 4 | ─ | 1 | 1 | 3 | 5 | |||||
gk. | 6 | ─ | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 12 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | 3 | 3 | ||||||
koll. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | ||||||
Zusammen 2 | gstr. | 241 | 7 | 3 | 25 | 9 | 15 | 20 | 20 | 44 | 2 | 6 | 41 | 21 | 28 | |||||
gk. | 9 | 1 | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 25 | 1 | 2 | ─ | ─ | 3 | 2 | ─ | 1 | ─ | 1 | 5 | 5 | 5 | ||||||
koll. | 51 | ─ | ─ | ─ | 1 | 5 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 41 | 1 | ─ | ||||||
a. U. | 29 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | 17 | 5 | 2 | ||||||
VIII. | Ausgang des Unfalls. | |||||||||||||||||||
1. | Für das Schiff. | |||||||||||||||||||
gänzlich verloren | wrack | gstr. | 170 | 11 | 4 | 6 | 14 | 18 | 16 | 1 | 18 | 2 | 8 | 23 | 15 | 34 | ||||
gk. | 7 | 1 | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
zerschellt oder zer- trümmert | gstr. | 42 | 1 | ─ | 6 | 7 | 2 | 3 | ─ | 1 | 1 | 10 | ─ | 1 | 10 | |||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ||||||
gesunken | gstr. | 18 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | 3 | 1 | 5 | 6 | |||||
gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 39 | 1 | 1 | 3 | 1 | 4 | 3 | ─ | 1 | ─ | 2 | 8 | 8 | 7 | ||||||
koll. | 14 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | 1 | ─ | ||||||
verschollen | gk. | 2 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
wieder gehoben und ge- borgen | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
gk. | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||||
gsk. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 3 | ─ | ||||||
koll. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste in den Jahren 1873 bis 1877. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||||
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leck geworden aber er- halten | gstr. | 11 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 7 | 2 | 1 | |||||
koll. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 23 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 12 | 6 | 3 | ||||||
anderweit beschädigt | koll. | 36 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 31 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 14 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 8 | 4 | ─ | ||||||
vomstrande abgebracht | beschädigt | gstr. | 123 | 4 | 2 | 4 | 4 | 7 | 9 | 10 | 21 | ─ | 4 | 35 | 14 | 9 | ||||
unbeschädigt | gstr. | 76 | 1 | 1 | 16 | ─ | 3 | 6 | 11 | 15 | 1 | 1 | 14 | 3 | 4 | |||||
unbeschädigt geblieben | gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 12 | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 7 | ─ | ─ | ||||||
unbekannt | gstr. | 11 | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | 1 | 2 | 1 | ─ | 1 | 1 | 2 | |||||
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
koll. | 35 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 28 | 1 | ─ | ||||||
2. | Für das Schiffsinventar. | |||||||||||||||||||
Verlust der gesammten Ausrüstung | gstr. | 35 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | 2 | ─ | 4 | ─ | 3 | 4 | 5 | 14 | |||||
gk. | 8 | 1 | ─ | 1 | 3 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 26 | ─ | 1 | 3 | 1 | 5 | 3 | ─ | 1 | ─ | 2 | 4 | 5 | 1 | ||||||
koll. | 8 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 1 | ─ | ||||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
theilweise geborgen | gstr. | 117 | 7 | ─ | 8 | 12 | 6 | 5 | 1 | 12 | 3 | 15 | 18 | 10 | 20 | |||||
gk. | 5 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ||||||
gsk. | 11 | 1 | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 2 | 1 | ||||||
koll. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ||||||
theilweiser Verlust oder Beschädigung | gstr. | 91 | 3 | 1 | ─ | 7 | 2 | 3 | 5 | 11 | 2 | 3 | 33 | 11 | 10 | |||||
gk. | 3 | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||||
koll. | 33 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 30 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 26 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 16 | 5 | 3 | ||||||
gänzlich geborgen | gstr. | 93 | 7 | 5 | 4 | 7 | 17 | 13 | ─ | 8 | ─ | 3 | 6 | 8 | 15 | |||||
gsk. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 2 | 3 | ||||||
koll. | 4 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ||||||
unbeschädigt geblieben | gstr. | 100 | ─ | 1 | 19 | ─ | 4 | 9 | 17 | 21 | ─ | 2 | 20 | 3 | 4 | |||||
koll. | 22 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 21 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 16 | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 11 | 1 | ─ | ||||||
unbekannt | gstr. | 16 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 2 | ─ | 3 | ─ | 2 | ─ | 4 | 3 | |||||
gsk. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ||||||
koll. | 38 | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 28 | 1 | ─ |