| Die Anheuerungen von Vollmatrosen und unbefahrenen Schiffsjungen, sowie die | |||||||||||||||||||||||||
| Noch: III. Uebersicht der Entweichungen von Seeleuten der Deutschen Handelsmarine. | |||||||||||||||||||||||||
| Namen der Häfen (Liegestellen), wo die Entweichungen stattfanden. | Entwichene | Alter der Entwichenen: | Darunter: | Militärverhältnisse der entwichenen Deutschen. | Unter Zurück- lassung eines Heuer- guthabens entwichen: | ||||||||||||||||||||
| Steuerleute und Bootsleute. | Schiffshandwerker. | Matrosen und Leichtmatrosen. | Jungen. | Maschinisten. | Heizer und Kohlenzieher. | Proviant- und Lagermeister, Aufwärter etc. | Zusammen. | unter 15 Jahr. | 15 bis unter 20 Jahr. | 20 bis unter 25 Jahr. | 25 bis unter 35 Jahr. | 35 Jahr und darüber. | unbekannt. | Deutsche. | Nichtdeutsche. | unbekannter Nationalität. | Hatten noch nicht gedient. | Befanden sich in der Reserve. | Befanden sich in der Seewehr bez. Landwehr. | Gehörten der Ersatzreserve an. | Hatten der activen Militärpflicht genügt, bz. Waren militärfrei. | Ohne Angabe über das Militär- verhältniss. | |||
| Anzahl. | Betrag des Gut- habens | ||||||||||||||||||||||||
| [Mark2]. | |||||||||||||||||||||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | 17. | 18. | 19. | 20. | 21. | 22. | 23. | 24. | 25. | 26. |
| Newcastle on Tyne | ─ | 2 | 8 | 6 | ─ | 1 | ─ | 17 | ─ | 9 | 4 | 3 | 1 | ─ | 10 | 7 | ─ | 6 | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | 7 | 101 |
| ─ | 6 | 1 | 2 | 1 | ─ | ||||||||||||||||||||
| Sunderland | ─ | 1 | 8 | 1 | ─ | ─ | ─ | 10 | ─ | 3 | 1 | ─ | ─ | 6 | 4 | 6 | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ |
| ─ | 3 | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||||||||||||||||||
| Hartlepool | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | ─ | 4 | ─ | 3 | ─ | ─ | 1 | ─ | 4 | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 3 | 44 |
| ─ | 3 | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||||||||||||||||||
| Hull | ─ | 2 | 16 | 2 | ─ | ─ | ─ | 20 | ─ | 7 | 7 | 6 | ─ | ─ | 11 | 9 | ─ | 8 | 1 | ─ | ─ | 1 | 1 | 7 | 342 |
| ─ | 4 | 5 | 2 | ─ | ─ | ||||||||||||||||||||
| Hongkong | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 10 |
| ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||||||||||||||||
| Singapore | ─ | 1 | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | 5 | 4 | 4 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 7 | 580 |
| ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 2 | ||||||||||||||||||||
| Penang | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ |
| Melbourne | ─ | 2 | 12 | 2 | ─ | ─ | ─ | 16 | ─ | 6 | 5 | 4 | 1 | ─ | 10 | 6 | ─ | 6 | 2 | ─ | ─ | 1 | 1 | 15 | 868 |
| ─ | 4 | 2 | 3 | 1 | ─ | ||||||||||||||||||||
| Sydney | ─ | 1 | 3 | 1 | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | 1 | 1 | 3 | ─ | ─ | 3 | 2 | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 4 | 703 |
| ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | ||||||||||||||||||||
| Newcastle N. S. W. | ─ | 2 | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 409 |
| ─ | 2 | 2 | ─ | ─ | ─ | ||||||||||||||||||||
| Dalhousie | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | 2 | 2 | ─ | 2 | ─ | 1 | 5 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 |
| ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||||||||||||||||||
| Quebec | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | (1 18 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 18 | ─ | ─ | 18 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ |
| Le Havre | ─ | 2 | 20 | 3 | ─ | 1 | 1 | 27 | ─ | 10 | 9 | 4 | ─ | 4 | 14 | 13 | ─ | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 3 | 190 |
| ─ | 6 | 5 | 2 | ─ | 1 | ||||||||||||||||||||
| Honfleur | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | 66 |
| ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||||||||||||||||||
| Bordeaux | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 22 |
| ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ||||||||||||||||||||
| Martinique | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 4 |
| Terneussen | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 12 |
| ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||||||||||||||||||
| Antwerpen | ─ | 4 | 23 | 9 | ─ | ─ | ─ | 36 | ─ | 20 | 9 | 2 | ─ | 5 | 17 | 19 | ─ | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 15 | 601 |
| ─ | 12 | 4 | ─ | ─ | 1 | ||||||||||||||||||||
| Swinower Bucht | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 12 |
| ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||||||||||||||||
| Hernösand | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ |
| Riga | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 45 |
| ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||||||||||||||||
| Amoy | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | (1 16 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 16 | ─ | 16 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ |
| Boston | ─ | ─ | 11 | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | ─ | ─ | 3 | 4 | 1 | 3 | 3 | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 9 | 351 |
| ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ||||||||||||||||||||
| New-York | (2 4 | 36 | 351 | 99 | ─ | 50 | 8 | 548 | 1 | 130 | 132 | 131 | 28 | 126 | 290 | 258 | ─ | 143 | 18 | 18 | 27 | 48 | 36 | 341 | 15463 |
| 1 | 109 | 66 | 69 | 20 | 25 | ||||||||||||||||||||
| 1) Dienstliche Stellung unbekannt. ─ 2) Darunter ein 4. Offizier. | |||||||||||||||||||||||||