Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1877. | |||||||||||||||||
Noch: Vergleichung der Schiffsunfälle des Jahres 1877 an den verschiedenen Deutschen Küstenstrecken nach Art und Umständen. | |||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1877. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | |||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||
B. | Vertheilung der Be- satzung einschl. Schiffs- führer auf ein Schiff. | ||||||||||||||||
Schiffe mit 2 Mann Be- satzung | gstr. | 9 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
gsk. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | |||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
Schiffe mit 3 Mann Be- satzung | gstr. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ||
gk. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
gsk. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
Schiffe mit 4 Mann Be- satzung | gstr. | 12 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 3 | ─ | 2 | 1 | 1 | 1 | ─ | 2 | ||
gk. | 2 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |||
Schiffe mit 5 Mann Be- satzung | gstr. | 6 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 1 | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
Schiffe mit 6 Mann Be- satzung | gstr. | 4 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ||
Schiffe mit 7 Mann Be- satzung | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
Schiffe mit 8 Mann Be- satzung | gstr. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
Schiffe mit 9 Mann Be- satzung | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||
Schiffe mit 10 Mann Be- satzung | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
Schiffe mit 11─12 Mann Besatzung | gstr. | 5 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ||
Schiffe mit 16─18 Mann Besatzung | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
Schiffe mit 20─25 Mann Besatzung | gstr. | 4 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
C. | Passagiere und andere an Bord gewesene Per- sonen | gstr. | 20 | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | 13 | ─ | 2 | |
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||
D. | Vertheilung der Passagiere. | ||||||||||||||||
Schiffe ohne Passagiere | gstr. | 54 | 2 | ─ | 4 | 1 | 3 | 9 | 2 | 8 | 1 | 4 | 5 | 7 | 8 | ||
gk. | 4 | 1 | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
gsk. | 4 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | |||
Klls. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | |||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1877. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | |||||
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Schiffe mit höchstens 5 Passagieren | gstr. | 9 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | 1 | ||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||
IV. | Ladung. | ||||||||||||||||
vollbeladene Schiffe | gstr. | 51 | 2 | 1 | 4 | 1 | 3 | 6 | 2 | 6 | ─ | 1 | 9 | 7 | 9 | ||
gk. | 4 | 1 | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
gsk. | 4 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||
Klls. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | |||
halb bis vollbeladene Schiffe | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
weniger als halb beladene Schiffe | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||
Schiffe in Ballast | gstr. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |||
leere Schiffe | gstr. | 3 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
unbekannt | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Klls. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||
Von den beladenen Schiffen waren be- frachtet mit: | |||||||||||||||||
schweren Gütern, | rollenden La- dungen | gstr. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |
gsk. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
festen Ladun- gen | gstr. | 31 | 2 | 1 | 2 | ─ | ─ | 4 | 2 | 6 | ─ | 2 | 4 | 5 | 3 | ||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
gsk. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
Klls. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||
leichten Gütern, | rollenden La- dungen | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |
festen Ladun- gen | gstr. | 18 | ─ | ─ | 2 | 1 | 1 | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | 5 | 2 | 4 | ||
gk. | 3 | 1 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||
Klls. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||
V. | Umstände des Unfalls.*) | ||||||||||||||||
1. | Jahreszeit. | ||||||||||||||||
Monat Januar | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ||
Klls. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
*) Zu V, VI und VII (Umstände des Unfalls, genauere Unterscheidung des Vorgangs und Ursache des Unfalls) wird bemerkt, dass hierbei nur die Zahl der Kollisionen (5), nicht der an denselben betheiligten Schiffe in Betracht zu ziehen ist; die Hauptsummen unter den übrigen Nummern und den hier ange- führten differiren deshalb um fünf. |