Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1878. Noch: Uebersicht der im Jahre 1878 an der Deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | |||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1878. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | |||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||
6. | Seegang. | ||||||||||||||||
glatte oder ruhige See | gstr. | 14 | ─ | 1 | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 3 | ─ | ||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
gsk. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
koll. | 14 | ─ | 1 | ─ | ─ | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 1 | ─ | |||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | |||
Zus. | 37 | ─ | 2 | 4 | ─ | 11 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 14 | 4 | 1 | |||
leichte Dünung | gstr. | 5 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
Zus. | 6 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | |||
schwere Dünung | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
Zus. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
geringer Seegang | gstr. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
Zus. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | |||
mässiger Seegang | gstr. | 15 | 4 | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | 1 | ─ | 1 | 2 | 3 | ─ | ||
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
koll. | 3 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | |||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | |||
Zus. | 23 | 4 | ─ | 1 | ─ | 4 | 2 | ─ | 1 | ─ | 1 | 3 | 6 | 1 | |||
hoher Seegang | gstr. | 16 | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | 3 | 4 | 3 | 1 | ||
gk. | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | |||
a. U. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | 1 | |||
Zus. | 26 | 1 | 1 | 1 | ─ | 1 | 2 | 1 | ─ | ─ | 3 | 6 | 7 | 3 | |||
schwerer Seegang | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||
Zus. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 1 | 2 | |||
unbekannt | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
Zus. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 2 | ─ | |||
7. | Ebbe und Fluth. 1) | ||||||||||||||||
Hochwasser | gstr. | 11 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 7 | 3 | ─ | ||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | |||
Zus. | 15 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 9 | 4 | 1 | |||
1) Hierbei kommen nur die Küstenstrecken X─XIII, welche das Deutsche Nordseegebiet umfassen, in Betracht. | |||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1878. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | |||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | |||||
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Niedrigwasser | a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||
Ebbe | gstr. | 14 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | 8 | 2 | ||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||
koll. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | ─ | |||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | |||
Zus. | 23 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 8 | 11 | 3 | |||
Fluth | gstr. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 4 | 1 | 1 | ||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | |||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||
a. U. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 2 | ─ | |||
Zus. | 18 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 11 | 4 | 2 | |||
unbekannt | gstr. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | 1 | ─ | ||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | |||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||
Zus. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 7 | 2 | 1 | |||
VI. | Beschreibung des Vor- gangs. | ||||||||||||||||
gestrandet | bei Sturm | . . | 23 | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | 1 | 1 | ─ | ─ | 3 | 4 | 8 | 3 | |
bei segelbarem Wetter | . . | 32 | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 1 | ─ | 3 | ─ | 1 | 9 | 4 | ─ | ||
bei Windstille | . . | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
bei unbekannter Wind- stärke | . . | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | ||
gekentert | . . | 4 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | ||
gesunken | . . | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 3 | 2 | ─ | ||
zusammengestossen | beide Schiffe unter Dampf | . . | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
unter Dampf und unter Segel | . . | 7 | ─ | 1 | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ||
unter Dampf und fort- bewegt durch Men- schenkraft | . . | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
ein Schiff im Schlepptau, das andere unter Segel | . . | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ |