| Die Dampfkessel und Dampfmaschinen im Deutschen Reiche. | ||||||||||||||||||||||||
| D. II. Uebersicht der Dampfschiffe, ihrer Dampfkessel und Dampfmaschinen in den einzelnen Deutschen Staaten. | ||||||||||||||||||||||||
| Gegenstand der Nachweisung. | Preussen. | Bay- ern. | Sach- sen. | Würt- tem- berg. | Ba- den. | Hes- sen. | Mecklen- burg- Schwerin. | Ol- den- burg. | An- halt. | Lübeck. | Bremen. | Hamburg. | Elsass- Loth- ringen. | Deutsches Reich. | ||||||||||
| See- schiffe. | Fluss- schiffe. | Fluss- schiffe. | Fluss- schiffe. | Fluss- schiffe. | Fluss- schiffe. | Fluss- schiffe. | See- schiffe. | Fluss- schiffe. | Fluss- schiffe. | Fluss- schiffe. | See- schiffe. | Fluss- schiffe. | See- schiffe. | Fluss- schiffe. | See- schiffe. | Fluss- schiffe. | Fluss- schiffe. | See- schiffe. | Fluss- schiffe. | Sämmt- liche Dampf- schiffe. | ||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | 17. | 18. | 19. | 20. | 21. | 22. | |||
| 1. Schiffe. | ||||||||||||||||||||||||
| Noch: D. | Ausrüstung mit Schiffs- Dampfkesseln u. -Dampfmasch. Von den Schiffen mit 2 und mehr Maschinen hatten Netto-Raumgehalt in R.-T. | |||||||||||||||||||||||
| unter 50 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | 7 | 7 | |||||||||
| 100 bis unter 500 | 1 | 1 | ─ | 1 | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | 8 | 8 | |||||||||
| 500 " " 1000 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | |||||||||
| 1000 " " 2000 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 1 | |||||||||
| 2000 und darüber | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||||||
| nicht ermittelt | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | 11 | |||||||||
| E. | Brennmaterial. | |||||||||||||||||||||||
| Anzahl der Schiffe, welche ver- wenden: | Steinkohlen | 207 | 349 | 24 | 2 | 13 | 18 | 11 | 9 | 17 | 3 | ─ | 22 | 15 | 65 | 22 | 87 | 76 | 1 | 390 | 551 | 941 | ||
| anderes Brennma- terial | ─ | 35 | 2 | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 23 | ─ | ─ | 68 | 68 | |||
| gemischtes Brenn- material | ─ | 8 | 1 | 39 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | 54 | 54 | |||
| unbekannt. Brenn- material | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | ─ | 10 | |||
| F. | Bewegungsmittel. | |||||||||||||||||||||||
| Anzahl der Schiffe mit | Schaufelrädern | 51 | 182 | 26 | 32 | 9 | 13 | 10 | 3 | 1 | 2 | 1 | ─ | 2 | 8 | 7 | 2 | 11 | ─ | 64 | 296 | 360 | ||
| Schrauben | 166 | (1 181 | 1 | 3 | ─ | 4 | ─ | 6 | 17 | 4 | ─ | 22 | 13 | 57 | 15 | 85 | 91 | 1 | 336 | 330 | 666 | |||
| Ketten- oder Seil- scheiben | ─ | 28 | ─ | 11 | 4 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 45 | 45 | |||
| anderen Betriebs- Vorrichtungen | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | |||
| 2. Dampfkessel. | ||||||||||||||||||||||||
| A. | Anzahl der Dampfschiffe | 217 | 392 | 27 | 46 | 13 | 18 | 11 | 9 | 18 | 6 | 2 | 22 | 15 | 65 | 22 | 87 | 102 | 1 | 400 | 673 | 1073 | ||
| B. | Gesammtzahl der Kessel | 231 | 471 | 40 | 62 | 23 | 28 | 16 | 11 | 18 | 6 | 2 | 23 | 15 | 176 | 26 | 207 | 106 | 1 | 648 | 814 | 1462 | ||
| a) | Davon auf Schiffen mit einem Netto-Raumgehalt in Register-Tons: | |||||||||||||||||||||||
| unter 50 | 353 | 28 | 11 | ─ | 21 | 3 | 7 | 5 | 2 | 14 | 26 | 112 | 1 | 583 | 583 | |||||||||
| 50 bis unter 100 | 109 | 4 | 19 | 5 | 5 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 13 | 13 | ─ | 170 | 170 | |||||||||
| 100 " " 500 | 84 | 8 | 32 | 10 | 2 | 4 | 4 | ─ | ─ | 22 | 16 | 16 | ─ | 198 | 198 | |||||||||
| 500 " " 1000 | 29 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | 1 | 17 | 43 | ─ | 93 | 93 | |||||||||
| 1000 " " 2000 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 120 | 89 | ─ | 211 | 211 | |||||||||
| 2000 und darüber | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | 40 | ─ | 50 | 50 | |||||||||
| nicht ermittelt | 125 | ─ | ─ | 8 | ─ | 9 | 15 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 157 | 157 | |||||||||
| b) | Davon auf Schiffen, welche bewegt werden durch: | |||||||||||||||||||||||
| Schaufelräder | 60 | 250 | 39 | 38 | 15 | 23 | 15 | 4 | 1 | 2 | 1 | ─ | 2 | 9 | 10 | 6 | 12 | ─ | 79 | 408 | 487 | |||
| Schrauben | 171 | 185 | 1 | 3 | ─ | 4 | ─ | 7 | 17 | 4 | ─ | 23 | 13 | 167 | 16 | 201 | 94 | 1 | 569 | 338 | 907 | |||
| Ketten- oder Seilscheib. | ─ | 35 | ─ | 21 | 8 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 66 | 66 | |||
| andere Betriebsmittel. | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | |||
| 1) 2 Raddampfer und 9 Schraubendampfer haben gleichzeitig Seilscheiben, um thalauf zu tauen und sind unter den Flusschiffen mit Seilscheiben nicht nachgewiesen. | ||||||||||||||||||||||||