Einleitung. | ||||||||||||||||
(Fortsetzung.) | Prov. Ostpreussen. | Prov. Westpreussen. | Provinz Pommern. | Grossherzogthum Mecklenb.-Schwerin. | Freie Stadt Lübeck. | Prov. Schles- wig-Holstein | Freie Stadt Hamburg. | Freie Stadt Bremen. | Grossherzogthum Oldenburg. | Provinz Hannover | Ueberhaupt. | Insbesondere: | ||||
Klassifikation der Schiffe nach ihrem Raumgehalt in Register-Tons. | Ostküste. | Westküste. | Elb- und Wesergebiet. | Emsgebiet, einschliesslich Pr. Jadegeb. | Ostseegebiet. | Nordsee- gebiet. | Königreich Preussen. | |||||||||
b) Von je 100 Schiffen der betreffenden Küstenstrecke kamen auf die einzelnen Grössenklassen: | ||||||||||||||||
unter 100 Reg.-T. | 11,5 | 10,7 | 40,3 | 7,2 | 16,3 | 58,9 | 73,5 | 18,1 | 8,1 | 46,1 | 87,5 | 62,5 | 44,6 | 33,3 | 52,8 | 57,1 |
100 bis " 200 " | 7,7 | 7,1 | 18,3 | 13,3 | 30,3 | 13,9 | 10,1 | 7,1 | 3,7 | 8,9 | 3,7 | 32,5 | 14,1 | 15,6 | 13,1 | 16,7 |
200 " " 300 " | 13,5 | 6,2 | 17,8 | 39,4 | 34,9 | 10,1 | 8,8 | 11,2 | 5,6 | 22,9 | 2,7 | 4,3 | 13,4 | 20,2 | 8,5 | 9,9 |
300 " " 400 " | 25,0 | 18,8 | 14,0 | 21,5 | 11,6 | 5,6 | 5,1 | 14,6 | 4,7 | 11,5 | 0,8 | 0,6 | 9,5 | 14,9 | 5,6 | 7,4 |
400 " " 500 " | 28,8 | 25,0 | 6,5 | 13,8 | 4,6 | 4,7 | 1,3 | 10,4 | 4,7 | 3,4 | 0,4 | 0,1 | 5,9 | 9,8 | 3,1 | 4,6 |
500 " " 600 " | 8,7 | 14,3 | 2,3 | 3,1 | ─ | 1,8 | 0,4 | 8,3 | 6,2 | 3,2 | ─ | ─ | 2,9 | 3,3 | 2,6 | 1,8 |
600 " " 800 " | 1,9 | 17,0 | 0,6 | 1,5 | ─ | 2,1 | 0,8 | 11,9 | 14,1 | 2,9 | ─ | ─ | 3,3 | 2,0 | 4,1 | 1,2 |
800 " " 1000 " | 1,9 | 0,9 | 0,2 | 0,2 | 2,3 | 2,6 | ─ | 5,6 | 21,3 | 0,8 | 1,3 | ─ | 2,5 | 0,8 | 3,7 | 0,7 |
1000 " " 1400 " | 1,0 | ─ | ─ | ─ | ─ | 0,3 | ─ | 8,9 | 21,3 | 0,3 | 3,4 | ─ | 2,7 | 0,1 | 4,6 | 0,6 |
1400 " " 2000 " | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2,5 | 9,1 | ─ | 0,2 | ─ | 0,9 | ─ | 1,5 | 0,0 |
2000 Reg.-Tons und darüber | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1,4 | 1,2 | ─ | ─ | ─ | 0,2 | ─ | 0,4 | ─ |
Summe | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
c) Von je 100 Schiffen der betreffenden Grössenklasse kamen auf die einzelnen Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
unter 100 Reg.-T. | 0,6 | 0,6 | 18,9 | 1,3 | 0,3 | 9,3 | 16,4 | 4,1 | 1,2 | 7,6 | 19,8 | 19,9 | 100 | 31,0 | 69,0 | 85,5 |
100 bis " 200 " | 1,2 | 1,2 | 27,1 | 7,7 | 1,9 | 6,9 | 7,0 | 5,0 | 1,8 | 4,6 | 2,7 | 32,9 | 100 | 46,0 | 54,0 | 79,0 |
200 " " 300 " | 2,2 | 1,1 | 27,9 | 24,1 | 2,4 | 5,4 | 6,6 | 8,5 | 2,8 | 12,5 | 2,0 | 4,5 | 100 | 63,1 | 36,9 | 49,7 |
300 " " 400 " | 5,7 | 4,6 | 31,0 | 18,6 | 1,1 | 4,2 | 5,3 | 15,5 | 3,3 | 8,9 | 0,9 | 0,9 | 100 | 65,2 | 34,8 | 52,6 |
400 " " 500 " | 10,7 | 10,0 | 23,2 | 19,2 | 0,7 | 5,7 | 2,1 | 17,8 | 5,3 | 4,3 | 0,7 | 0,3 | 100 | 69,5 | 30,5 | 52,7 |
500 " " 600 " | 6,5 | 11,5 | 16,6 | 8,6 | ─ | 4,3 | 1,4 | 28,8 | 14,4 | 7,9 | ─ | ─ | 100 | 47,5 | 52,5 | 40,3 |
600 " " 800 " | 1,3 | 12,2 | 3,8 | 3,8 | ─ | 4,5 | 2,5 | 36,6 | 28,9 | 6,4 | ─ | ─ | 100 | 25,6 | 74,4 | 24,3 |
800 " " 1000 " | 1,7 | 0,8 | 1,7 | 0,8 | 0,8 | 7,5 | ─ | 22,5 | 56,7 | 2,5 | 5,0 | ─ | 100 | 13,3 | 86,7 | 16,7 |
1000 " " 1400 " | 0,8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 0,8 | ─ | 33,0 | 52,3 | 0,8 | 12,3 | ─ | 100 | 1,6 | 98,4 | 13,9 |
1400 " " 2000 " | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 28,6 | 69,0 | ─ | 2,4 | ─ | 100 | ─ | 100,0 | 2,4 |
2000 Reg.-Tons und darüber | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 63,6 | 36,4 | ─ | ─ | ─ | 100 | ─ | 100,0 | ─ |
Es befanden sich: | ||||||||||||||||
Seeschiffe mit einem Netto-Raumgehalt von | unter je 100 Dampfschiffen | unter je 100 Segelschiffen | unter je 100 Seeschiffen | |||||||||||||
1. Januar 1878 % | 1. Januar 1879 % | 1. Januar 1880 % | 1. Januar 1878 % | 1. Januar 1879 % | 1. Januar 1880 % | 1. Januar 1878 % | 1. Januar 1879 % | 1. Januar 1880 % | ||||||||
unter 100 Reg.-Tons | 33,6 | 33,9 | 33,0 | 44,5 | 45,5 | 45,6 | 43,7 | 44,7 | 44,6 | |||||||
100 bis " 200 " | 9,5 | 10,3 | 10,2 | 16,0 | 15,0 | 14,5 | 15,6 | 14,6 | 14,1 | |||||||
200 " " 300 " | 9,2 | 9,7 | 8,6 | 15,3 | 14,6 | 13,8 | 14,8 | 14,3 | 13,4 | |||||||
300 " " 400 " | 3,9 | 4,0 | 4,0 | 9,8 | 9,7 | 9,9 | 9,4 | 9,3 | 9,5 | |||||||
400 " " 500 " | 5,4 | 5,1 | 4,8 | 5,9 | 5,9 | 6,0 | 5,9 | 5,8 | 5,9 | |||||||
500 " " 600 " | 6,8 | 6,8 | 7,5 | 2,3 | 2,3 | 2,5 | 2,6 | 2,7 | 2,9 | |||||||
600 " " 800 " | 7,4 | 8,0 | 8,5 | 2,6 | 2,7 | 2,8 | 2,9 | 3,0 | 3,3 | |||||||
800 " " 1000 " | 5,1 | 4,6 | 5,1 | 2,1 | 2,2 | 2,3 | 2,3 | 2,4 | 2,5 | |||||||
1000 " " 1400 " | 4,2 | 4,8 | 6,6 | 1,4 | 2,0 | 2,4 | 1,6 | 2,2 | 2,7 | |||||||
1400 " " 2000 " | 11,0 | 10,3 | 9,1 | 0,1 | 0,1 | 0,2 | 0,9 | 0,8 | 0,9 | |||||||
2000 und darüber " | 3,9 | 2,5 | 2,6 | ─ | ─ | 0,0 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | |||||||
Der Durchschnittsraumgehalt war | Reg.-Tons. | Reg.-Tons. | Reg.-Tons. | Reg.-Tons. | Reg.-Tons. | Reg.-Tons. | Reg.-Tons. | Reg.-Tons. | Reg.-Tons. | |||||||
545,8 | 511,9 | 525,0 | 209,1 | 213,2 | 221,4 | 232,7 | 235,0 | 245,2 |