Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1879.
Noch: Uebersicht der im Jahre 1879 an der Deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle.
Die Schiffsunfälle
an der
Deutschen Küste
während des Jahres 1879.		 Art des Unfalls. Gesammtzahl der Unfälle. Davon sind vorgekommen an den
Küstenstrecken:
I. Nimmersatt bis Brüsterort. II. Brüsterort bis Neukrug. III. Neukrug bis Rixhöft. IV. Rixhöft bis Gross-Horst. V. Gross-Horst bis Arkona. VI. Arkona bis Arendsee. VII. Arendsee bis Dahmerhöft. VIII. Dahmerhöft bis Birknakke. IX. Birknakke bis Heilsminde. X. Raahede bis Nachhörn. XI. Nachhörn bis Neuwerk. XII. Neuwerk bis Wangeroog. XIII. Wangeroog bis Emsmündung.
12345678910111213141516
VII. Ursache des Unfalls.
A. Durch seeamtliche bezw.
oberseeamtliche Unter-
suchungen festgestellt.
1. Untersucht und
entschieden wurden
vom:
Oberseeamt 1) gstr.1────1────────
a. U.2────1─────1──
Zus.3────2─────1──
Seeamt zu Königsberg gstr.33────────────
gsk.1───1─────────
a. U.1─1───────────
Zus.531─1─────────
" " Danzig gstr.1──1──────────
gk.1───1─────────
Zus.2──11─────────
" " Stettin gstr.1───1─────────
gk.1──1──────────
koll.1────1────────
a. U.1────1────────
Zus.4──112────────
" " Stralsund gstr.3────21───────
" " Rostock gstr.1─────1───────
gsk.1─────1───────
koll.2──────2──────
Zus.4─────22──────
" " Lübeck gstr.2───────2─────
" " Flensburg gstr.4───1───21────
gk.1───────1─────
Zus.5───1───31────
" " Tönning gstr.1──1──────────
gk.1─────────1───
koll.5──────────5──
a. U.5─────────23──
Zus.12──1──────38──
1) Die Untersuchung dieser drei Unfälle durch das Oberseeamt erfolgte auf
die Beschwerdeeinlegung der betreffenden Reichskommissare gegen die Entschei-
dungen der Seeämter zu Stralsund, Stettin und Hamburg; die betreffenden
Sprüche dieser Seeämter sind in dieser Uebersicht unberücksicht geblieben.
Die Schiffsunfälle
an der
Deutschen Küste
während des Jahres 1879.		 Art des Unfalls. Gesammtzahl der Unfälle. Davon sind vorgekommen an den
Küstenstrecken:
I. Nimmersatt bis Brüsterort. II. Brüsterort bis Neukrug. III. Neukrug bis Rixhöft. IV. Rixhöft bis Gross-Horst. V. Gross-Horst bis Arkona. VI. Arkona bis Arendsee. VII. Arendsee bis Dahmerhöft. VIII. Dahmerhöft bis Birknakke. IX. Birknakke bis Heilsminde. X. Raahede bis Nachhörn. XI. Nachhörn bis Neuwerk. XII. Neuwerk bis Wangeroog. XIII. Wangeroog bis Emsmündung.
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Seeamt zu Hamburg gstr.2──────────2──
gsk.3──────────3──
koll.2──────────2──
a. U.1──────────1──
Zus.8──────────8──
" " Bremerhaven gstr.1───────────1─
a. U.1───────────1─
Zus.2───────────2─
" " Brake gstr.3───────────3─
gsk.1───────────1─
a. U.1───────────1─
Zus.5───────────5─
" " Emden gstr.4───────────22
gsk.5───────────14
a. U.2────────────2
Zus.11───────────38
überhaupt A gstr.273─2232─41─262
gk.4──11───1─1───
gsk.11───1─1────324
koll.10────1─2───7──
a. U.14─1──2────2522
Zus.66313463251317108
2. Nach den seeamt-
lichen bezw. obersee-
amtlichen Entschei-
dungen wurden diese
Seeunfälle herbeige-
führt durch:
a) Menschliches Verschulden.
Fahrlässigkeit in der Aus-
übung des Berufs 1)		 gstr.1────1────────
a. U.1────1────────
Zus.2────2────────
Unvorsichtigkeit und Man-
gel an Umsicht Seitens
des Schiffsführers		 gstr.2───────1───1─
a. U.3──────────111
Zus.5───────1──121
Fehlerhaftes Manövriren
des Lootsen		 koll.2──────1───1──
Nichtbefolgung der Vor-
schriften über das Aus-
weichen der Schiffe auf
See		 koll.3──────1───2──
1) Das Oberseeamt entzog für die Strandung dem Schiffsführer die Be-
fugniss zur ferneren Ausübung des Küstenschiffer-Gewerbes; bezüglich des an-
deren Unfalls (Kesselexplosion an Bord des Dampfers „Orpheus“) entschied das-
selbe, dass dem betreffenden Maschinisten die Befugniss zur Ausübung des
Maschinisten-Gewerbes zu entziehen sei.

Digitalisat der "Statistik des Deutschen Reichs" Bd. 44
Tabelle drsa_440_0089_51
Ursprünglich hrsg. durch: Kaiserliches Statistisches Amt
Projektseite: http://zbw.eu/ueber_uns/projekte/reichsstatistik.htm
Stand: 2014-08-27
Lizenz: Public Domain Mark 1.0

Zusammengehörige Tabellen:
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