| Verzeichniss der im Jahre 1879 als verunglückt angezeigten Deutschen Seeschiffe. | ||||||||||||||||
| Laufende Nummer. | Bezeichnung des Schiffes. | Ladungsfähigkeit in Register-Tons. | Zahl der | Jahr der Erbauung. | Hauptmaterial. | Verbolzung. | Beschlag. | Zahl der Schiffs- (Box-) Chronometer. | Art der Verunglückung. | Zeit der Verunglückung. | ||||||
| Unter- schei- dungs- signal. | Name. | Heimaths- hafen. | Gattung. | Besatzung. | ausserdem an Bord- gewesenen Personen. | |||||||||||
| Tag. | Monat. | Jahr. | ||||||||||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | ||
| * 166. | N D T S | Vesta. | Elsfleth. | Schooner. | 227 | 7 | ─ | 1871 | H | m | ─ | ─ | Gestrandet und wrack. | 3. | Oktbr. | 1879 |
| * 167. | N D V K | von Werder. | Elsfleth. | Bark. | 405 | 12 | 9 | 1871 | H | m | M | 1 | Gestrandet, wrack und verbrannt. | 5. u. 6. | Aug. | 1879 |
| IV. Lübeckische Schiffe. | ||||||||||||||||
| * 168. | P B G M | Novgorod. | Lübeck. | Raddampfer. | 41 | 6 | ─ | . | H | m | M | ─ | Gestrandet und verbrannt. | 13. | März. | 1879 |
| V. Bremische Schiffe. | ||||||||||||||||
| * 169. | Q D B S | Christine. | Bremen. | Bark. | 491 | 14 | 1 | 1868 | H | m | M | 1 | Gestrandet und wrack. | 18. | Oktbr. | 1879 |
| * 170. | Q B V M | Condor. | Bremen. | Schrauben- dampfer. | 526 | 19 | 2 | 1857 | E | ─ | ─ | ─ | Zusammengestossen mit der norwe- gischen Bark „Jenny“, infolge dessen gesunken. | 23. | Juni | 1879 |
| * 171. | Q B K V | F. Reck. | Bremen. | Bark. | 569 | 15 | ─ | 1865 | H | m | M | 1 | Verbrannt. | 11. | Juni | 1879 |
| * 172. | Q C N R | H. F. Ulrichs. | Bremen. | Schrauben- dampfer. | 445 | 12 | ─ | 1873 | E | ─ | ─ | ─ | Gestrandet und wrack. | 12. | Nov. | 1879 |
| 173. | Q D B C | James. | Bremen. | Vollschiff. | 1204 | 20 | ─ | 1860 | H | m | M | 2 | Zusammengestossen mit dem britischen Schiffe „Tancook“, in Queenstown eingelaufen und kondemnirt. | 7. | Jan. | 1879 |
| s 174. | Q D B P | Kaiser Wilhelm. | Bremen. | Vollschiff. | 968 | 21 | ─ | 1877 | E | ─ | ─ | ─ | Verschollen. | . | . | 1878 |
| * 175. | Q B H W | O. Thyen. | Bremen. | Bark. | 673 | 15 | ─ | 1854 | H | m | M | 1 | Schwer beschädigt und leck von der Besatzung verlassen. | 15. | Febr. | 1879 |
| * 176. | Q C W L | Sedan. | Bremen. | Bark. | 834 | 17 | ─ | 1877 | H | m | M | 1 | Verbrannt. | 26. | Aug. | 1879 |
| VI. Hamburgische Schiffe. | ||||||||||||||||
| 177. | Q B V W | Adelina & Marianne. | Hamburg. | Schooner- bark. | 300 | 11 | ─ | 1864 | H | m | M | 1 | Gestrandet und wrack. | 21. | Sept. | 1879 |
| s 178. | K L D S | Antilope. | Hamburg. | Schooner. | 82 | 5 | ─ | 1863 | H | e | ─ | ─ | Verschollen. | . | . | 1877 |
| * 179. | R F N W | Birma. | Hamburg. | Schrauben- dampfer. | 1459 | 23 | ─ | 1878 | E | ─ | ─ | ─ | Gestrandet und gesunken. | 2. | Jan. | 1879 |
| * 180. | K L T J | Cadet. | Hamburg. | Schooner. | 119 | 6 | ─ | 1868 | H | m | M | 1 | In sinkendem Zustande von der Be- satzung verlassen. | 24. | März. | 1879 |
| Nr. 166. Entscheidung des Seeamts zu Brake vom 17. Januar 1880: Eine Stromversetzung war die Ursache der Strandung, den Kapitän trifft keine Schuld. ─ Den Kapitän trifft der Vorwurf, dass er das Lothen unterliess. Die Entstehung des Feuers ist nicht aufzuklären gewesen. ─ Nr. 168. Entscheidung des Seeamts wäre. Die Art der Entstehung des Brandes ist nicht festzustellen. ─ Nr. 169. Entscheidung des Seeamts zu Bremerhaven vom 5. März 1880: Der Seeunfall nördlichen Strömung mit grösserer Geschwindigkeit dem Wolf-Rock zugeführt wurde, als nach der Loggrechnung angenommen wurde, oder endlich, dass Beides der zu Bremerhaven vom 9. September 1879 (S. E., I. Bd., Heft 5, S. 688): Die Fahrgeschwindigkeit des „Condor“ ist bei dem Nebel eine hinreichend gemässigte des Dampfers nicht früher gesehen wurde. Die norwegische Bark hätte den Kurs nicht ändern dürfen, nachdem man dort erkannt hatte, dass das entgegenkommende der Umstand anzusehen, dass ein Petroleumschuppen, sowie eine in der Nähe liegende italienische Bark durch einen Blitzstrahl in Brand gesteckt wurden und der Bei der nordwestlichen Richtung von Wind und Seegang ist das Schiff schon von Hanstholmen an mehr vom Kurse abgetrieben, als angenommen war. Eine In Folge dieser verschiedenen mitwirkenden Ursachen ist die Strandung erfolgt. ─ Nr. 174. Abgegangen von Bremen am 5. November 1878. ─ Nr. 175. Ent- der Elemente verursacht und war das Verlassen desselben geboten. ─ Nr. 176. Entscheidung des Seeamts zu Bremerhaven vom 17. Oktober 1879 (S. E., I. Bd., scheidung des Seeamts zu Hamburg vom 4. März 1879 (S. E., I. Bd., Heft 3, S. 382): Die Umstände, unter denen das Schiff auf die westlich von Tarifa gelegene Hamburg vom 12. April 1879 (S. E., I. Bd. Heft 3, S. 464): Der Untergang des Schooners „Cadet“ ist dem Umstande zuzuschreiben, dass die Pumpen in Folge | ||||||||||||||||