I. Verkehr von Schiffen und Flössen auf den Deutschen Wasserstrassen im Jahre 1879.
X. Aus dem Stromgebiete der Weser:
Gattung
der
Fahrzeuge.		 Zu Thal: Zu Berg: Schiffsverkehr in den einzelnen Monaten,
sowie Klassifikation der angekommenen
bez. durchgegangenen Schiffe nach der
Tragfähigkeit.
Herkunfts-
bez.
Bestimmungsort.		 be-
laden.		 unbe-
laden.		 aus- bez.
ein-
geladene
Güter;
Bestand
der Flösse.		 Bestimmungs-
bez.
Herkunftsort.		 be-
laden.		 unbe-
laden.		 ein- bez.
aus-
geladene
Güter;
Bestand
der Flösse.
Zahl.Zahl.Tonnen.Zahl.Zahl.Tonnen.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.
1. Fedderwardersiel (Weser). 1. Fedderwarder-
siel.		 Ange-
kommene		 Abge-
gangene
a) Frachtschiffe nach Herkunft und Bestimmung. Frachtschiffe
Segelschiffe angekommen von Oldenburg261 . abgegangen nach Oldenburg272 . zu Thal zu Berg
" Elsfleth1── Elsfleth11─Januar2─
" Brake64 . Brake25─Februar12
" And. Preuss. Orten8815 . And. Oldenb. Orten3065 .März912
" Geestemünde41 . Geestemünde13─April2333
" And. Preuss. Orten23 . And. Preuss. Orten43 .Mai2221
" Bremen381 . Bremen317 .Juni2627
" Vegesack34 . Vegesack131 .Juli2930
" Bremerhafen86 . Bremerhafen522 .August2629
Zus. Eingang
an Frachtschiffen		17635 . Zus. Abgang
an Frachtschiffen		114109 .September1514
b) Frachtschiffe nach den Heimathsstaaten.Oktober2425
Heimathsstaat Angekommen Heimathsstaat AbgegangenNovember3330
bel. unbel. bel. unbel.Dezember1─
Segelschiffe Preussen1711 Preussen2514 Sa.211223
" Oldenburg15924 Oldenburg8994 Von den angekommenen Segelschiffen
hatten eine Tragfähigkeit
"─── Bremen─1 von Tonnen Zahl der
Segelschiffe
zu Thal
2. Hafenplätze an der Weser zwischen Blexen und Fedderwardersiel.*) 10 bis unter 2031
a) Frachtschiffe nach Herkunft und Bestimmung. 20 " 3072
Segelschiffe angekommen von Oldenburg8─ . abgegangen nach Oldenburg32 . 30 " 4087
" Elsfleth10─ . Elsfleth─3─ 40 " 5016
" Brake9─ . Brake110 . 50 " 752
" And. Oldenb. Orten162 . And. Oldenb. Orten815 . 75 " 1003
" Geestemünde11 . Geestemünde─2─ Gesammttragfähigkeit der angekommenen
211 Segelschiffe 6434,4 to.
" And. Preuss. Orten4─ . And Preuss. Orten─3─ 2. Hafenplätze an
der Weser zwischen
Blexen und Fedder-
wardersiel.		 Ange-
kommene		 Abge-
gangene
" Bremen4─ . Bremen34 . Frachtschiffe
" Vegesack─1─ Vegesack─3─ z. B. z. T. z. B. z. T.
" Bremerhafen51 . Bremerhafen316 .März135─
Zus. Eingang
an Frachtschiffen		575 . Zus. Abgang
an Frachtschiffen		1858 .April3271
Segelschiffe abgegan-
gen nach		 Oldenb. Orten850 . angekom-
men von		 Oldenb. Orten546 .Mai214102
"──── Preuss. Orten1─ .Juni1771214
Zus. Abgang
an Frachtschiffen		850 . Zus. Eingang
an Frachtschiffen		556 .Juli1391013
b) Frachtschiffe nach den Heimathsstaaten.August179916
Heimathsstaat Angekommen Abgegangen Heimathsstaat Angekommen AbgegangenSeptember18121
bel. unbel. bel. unbel. bel. unbel. bel. unbel.Oktober2464
Segelschiffe Preussen3─24 Preussen81312November5657
" Oldenburg545646 Oldenburg4751446 Sa.61627658
""──── Bremen──1─ Von den angekommenen Segelschiffen
hatten eine Tragfähigkeit
*) Umfassend die Häfen Tettensersiel, Waddensersiel und Burhaversiel. von Tonnen Zahl der Segelschiffe
zu Berg zu Thal
bis unter 10─1
10 " 2054
20 " 30413
30 " 404825
40 " 50311
50 " 7517
75 " 100─1
Gesammttragfähigkeit der angekommenen
61 Segelschiffe z. B. 2017,5 to;
62 " z. T. 2196,4 ".

Digitalisat der "Statistik des Deutschen Reichs" Bd. 47
Tabelle drsa_470_0067_57
Ursprünglich hrsg. durch: Kaiserliches Statistisches Amt
Projektseite: http://zbw.eu/ueber_uns/projekte/reichsstatistik.htm
Stand: 2014-08-27
Lizenz: Public Domain Mark 1.0

Zusammengehörige Tabellen:
drsa_470_0013_3.tei
drsa_470_0014_4.tei
drsa_470_0015_5.tei
drsa_470_0016_6.tei
drsa_470_0017_7.tei
drsa_470_0018_8.tei
drsa_470_0019_9.tei
drsa_470_0020_10.tei
drsa_470_0021_11.tei
drsa_470_0022_12.tei
drsa_470_0023_13.tei
drsa_470_0024_14.tei
drsa_470_0025_15.tei
drsa_470_0026_16.tei
drsa_470_0027_17.tei
drsa_470_0028_18.tei
drsa_470_0029_19.tei
drsa_470_0030_20.tei
drsa_470_0031_21.tei
drsa_470_0032_22.tei
drsa_470_0033_23.tei
drsa_470_0034_24.tei
drsa_470_0035_25.tei
drsa_470_0036_26.tei
drsa_470_0037_27.tei
drsa_470_0038_28.tei
drsa_470_0039_29.tei
drsa_470_0040_30.tei
drsa_470_0041_31.tei
drsa_470_0042_32.tei
drsa_470_0043_33.tei
drsa_470_0044_34.tei
drsa_470_0045_35.tei
drsa_470_0046_36.tei
drsa_470_0047_37.tei
drsa_470_0048_38.tei
drsa_470_0049_39.tei
drsa_470_0050_40.tei
drsa_470_0051_41.tei
drsa_470_0052_42.tei
drsa_470_0053_43.tei
drsa_470_0054_44.tei
drsa_470_0055_45.tei
drsa_470_0056_46.tei
drsa_470_0057_47.tei
drsa_470_0058_48.tei
drsa_470_0059_49.tei
drsa_470_0060_50.tei
drsa_470_0061_51.tei
drsa_470_0062_52.tei
drsa_470_0063_53.tei
drsa_470_0064_54.tei
drsa_470_0065_55.tei
drsa_470_0066_56.tei
drsa_470_0067_57.tei
drsa_470_0068_58.tei
drsa_470_0069_59.tei
drsa_470_0070_60.tei
drsa_470_0071_61.tei
drsa_470_0072_62.tei
drsa_470_0073_63.tei
drsa_470_0074_64.tei
drsa_470_0075_65.tei
drsa_470_0076_66.tei
drsa_470_0077_67.tei
drsa_470_0078_68.tei
drsa_470_0079_69.tei
drsa_470_0080_70.tei
drsa_470_0081_71.tei
drsa_470_0082_72.tei
drsa_470_0083_73.tei
drsa_470_0084_74.tei
drsa_470_0085_75.tei
drsa_470_0086_76.tei
drsa_470_0087_77.tei
drsa_470_0088_78.tei
drsa_470_0089_79.tei
drsa_470_0090_80.tei
drsa_470_0091_81.tei
drsa_470_0092_82.tei
drsa_470_0093_83.tei
drsa_470_0094_84.tei
drsa_470_0095_85.tei
drsa_470_0096_86.tei
drsa_470_0097_87.tei
drsa_470_0098_88.tei
drsa_470_0099_89.tei
drsa_470_0100_90.tei
drsa_470_0101_91.tei
drsa_470_0102_92.tei
drsa_470_0103_93.tei
drsa_470_0104_94.tei
drsa_470_0105_95.tei
drsa_470_0106_96.tei
drsa_470_0107_97.tei
drsa_470_0108_98.tei
drsa_470_0109_99.tei
drsa_470_0110_100.tei
drsa_470_0111_101.tei
drsa_470_0112_102.tei
drsa_470_0113_103.tei
drsa_470_0114_104.tei
drsa_470_0115_105.tei
drsa_470_0116_106.tei
drsa_470_0117_107.tei
drsa_470_0118_108.tei
drsa_470_0119_109.tei
drsa_470_0120_110.tei
drsa_470_0121_111.tei
drsa_470_0122_112.tei
drsa_470_0123_113.tei
drsa_470_0124_114.tei
drsa_470_0125_115.tei
drsa_470_0126_116.tei
drsa_470_0127_117.tei
drsa_470_0128_118.tei
drsa_470_0129_119.tei