Der allgemeine Waarenverkehr (mit Ausschluss des Veredlungsverkehrs) nach den Grenzstrecken des Eingangs und Ausgangs im Jahre 1880. | ||||||||||||||||||
Nummer des systema- tischen Waaren- Ver- zeich- nisses. | Waaren- gattung. (Nummer des statistischen Waaren- Verzeichnisses.) | Im allgemeinen Waarenverkehr (Einfuhr, Ausfuhr und Durchfuhr) | Darunter: direkte Durchfuhr, ausgegangen über die in Spalte 6 bezeichneten Grenzstrecken. | |||||||||||||||
eingegangen | ausgegangen | Im Ganzen. | Davon eingegangen über die Grenze gegen | |||||||||||||||
über die Gren- ze gegen | Menge in Tonnen zu 1000 kg netto. | Geschätz- ter Werth in 1000 [Mark2]. | über die Gren- ze gegen | Menge in Tonnen zu 1000 kg netto. | Geschätz- ter Werth in 1000 [Mark2]. | Z.A. | N.S. | O.S. | Dä. | Ru. | Oe. | Sch. | Fr. | Be. | Ni. | |||
Mengen in Tonnen zu 1000 kg netto. | ||||||||||||||||||
1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | 17. | 18. | 19. |
569- 572. | Kautschuck- gewebe aller Art, auch Strumpf- und Posamentier- waaren in Ver- bindung mit Kautschuck- fäden; Kaut- schuckdruck- tücher; Schläuche etc. (einschl. der un- vollständig de- klarirten Kaut- schuckwaaren). (322-325.) | Z.A. | 129 | 1352 | Z.A. | 56 | 601 | 23 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 20 | ─ | ─ | ─ |
O.S. | 7 | 75 | O.S. | 37 | 379 | 5 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ||
Dä. | ─ | ─ | Dä. | 11 | 124 | 4 | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Ru. | 1 | 10 | Ru. | 62 | 642 | 26 | 13 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | 3 | ─ | ||
Oe. | 12 | 120 | Oe. | 180 | 1832 | 87 | 32 | ─ | 3 | ─ | ─ | 1 | 38 | 6 | 6 | 1 | ||
Sch. | 89 | 893 | Sch. | 28 | 310 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 1 | ||
Fr. | 21 | 207 | Fr. | 6 | 60 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ||
Be. | 37 | 409 | Be. | 21 | 227 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||
Ni. | 69 | 816 | Ni. | 74 | 869 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Sa. | 365 | 3882 | Sa. | 475 | 5044 | 152 | 52 | ─ | 5 | ─ | ─ | 4 | 71 | 7 | 11 | 2 | ||
XIV. Eisenbahnfahrzeuge; gepolsterte Wagen und Möbel. | ||||||||||||||||||
573. 574. | Eisenbahn- fahrzeuge. (312. 313.) | Z.A. | 143 | 56 | Z.A. | 627 | 156 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ |
N.S. | 10 | 5 | N.S. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
O.S. | ─ | ─ | O.S. | 10 | 5 | 10 | ─ | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Dä. | ─ | ─ | Dä. | 67 | 27 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Ru. | ─ | ─ | Ru. | 4668 | 1654 | 42 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 42 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Oe. | 4348 | 1287 | Oe. | 1353 | 473 | 140 | 45 | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | 80 | ─ | 7 | ─ | ||
Sch. | 147 | 58 | Sch. | 150 | 120 | 90 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 90 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Fr. | 263 | 4 | Fr. | 7855 | 2252 | 45 | 45 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Be. | 67 | 43 | Be. | 5665 | 1172 | 3528 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3518 | ─ | ─ | 10 | ─ | ||
Ni. | ─ | ─ | Ni. | 410 | 61 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Sa. | 4978 | 1453 | Sa. | 20805 | 5920 | 3855 | 90 | 10 | ─ | ─ | ─ | 3658 | 80 | ─ | 17 | ─ | ||
575. | Wagen und Schlitten mit Leder- oder Polsterarbeit. (314.) | Z.A. | 39 | 99 | Z.A. | 72 | 190 | 13 | 5 | ─ | 3 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 |
N.S. | 1 | 4 | N.S. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
O.S. | 7 | 17 | O.S. | 17 | 45 | 9 | 6 | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Dä. | 1 | 4 | Dä. | 4 | 10 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Ru. | 8 | 19 | Ru. | 22 | 58 | 13 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 11 | ─ | ||
Oe. | 56 | 140 | Oe. | 52 | 136 | 19 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | ─ | 5 | 2 | 1 | ||
Sch. | 14 | 34 | Sch. | 35 | 91 | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 4 | ─ | ─ | ─ | ||
Fr. | 47 | 120 | Fr. | 16 | 41 | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
Be. | 21 | 53 | Be. | 10 | 28 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Ni. | 17 | 44 | Ni. | 24 | 64 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Sa. | 211 | 534 | Sa. | 252 | 663 | 70 | 14 | 1 | 4 | 1 | 2 | 19 | 4 | 7 | 14 | 4 | ||
576. | Gepolsterte Möbel. (302.) | Z.A. | 36 | 94 | Z.A. | 52 | 117 | 3 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ |
N.S. | 1 | 3 | N.S. | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
O.S. | 2 | 5 | O.S. | 10 | 22 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Dä. | ─ | ─ | Dä. | 9 | 24 | 9 | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Ru. | ─ | ─ | Ru. | 19 | 45 | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | 2 | 4 | ─ | ||
Oe. | 78 | 206 | Oe. | 56 | 142 | 40 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 6 | 19 | 11 | ||
Sch. | 3 | 8 | Sch. | 12 | 29 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ||
Fr. | 22 | 57 | Fr. | 7 | 16 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Be. | 29 | 76 | Be. | 4 | 10 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||
Ni. | 12 | 32 | Ni. | 82 | 206 | 61 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 61 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Sa. | 183 | 481 | Sa. | 251 | 611 | 127 | 12 | ─ | 1 | ─ | ─ | 69 | 2 | 9 | 23 | 11 |