| Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1880. | ||||||||||||||||||||
| Noch: Uebersicht der im Jahre 1880 an der Deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | ||||||||||||||||||||
| Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1880. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||||
| Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||||
| I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||
| a) | mit Kupfer- oder Metallbolzen | und Kupfer oder Metallbeschlag | gstr. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 2 | 1 | 2 | |||
| koll. | 6 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 2 | ─ | ||||||
| a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ||||||
| Zus. | 16 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 7 | 4 | 2 | ||||||
| ohne Beschlag | gstr. | 6 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 3 | ─ | ─ | |||||
| koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||||
| Zus. | 9 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 5 | ─ | ─ | ||||||
| b) | mit verzinkten Eisenbolzen | und Zinkbeschlag | gstr. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
| ohne Beschlag | gstr. | 8 | 1 | ─ | 2 | 2 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
| gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||||
| koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
| Zus. | 10 | 1 | ─ | 2 | 2 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ||||||
| c) | mit un- verzinkten Eisenbolzen | ohne Beschlag | gstr. | 81 | 4 | ─ | 4 | 9 | 12 | 14 | 3 | 10 | 3 | 2 | 6 | 6 | 8 | |||
| gk. | 6 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ||||||
| gsk. | 27 | ─ | ─ | ─ | 1 | 12 | 1 | ─ | 3 | ─ | 1 | 3 | 2 | 4 | ||||||
| koll. | 20 | ─ | ─ | 2 | 1 | 6 | 1 | ─ | 4 | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ||||||
| a. U. | 13 | ─ | ─ | 2 | 1 | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 7 | ─ | ─ | ||||||
| Zus. | 147 | 5 | ─ | 8 | 13 | 32 | 18 | 3 | 18 | 3 | 4 | 22 | 8 | 13 | ||||||
| unbekannt | gstr. | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | 1 | ─ | ─ | 8 | ─ | 1 | |||||
| gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
| gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | ||||||
| koll. | 19 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | 14 | ─ | ─ | ||||||
| a. U. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ||||||
| Zus. | 42 | 1 | ─ | ─ | ─ | 4 | 4 | 2 | 2 | ─ | 1 | 26 | ─ | 2 | ||||||
| 8. | Ankerführung. | |||||||||||||||||||
| Zahl der Schiffe, welche beim Unglücksfall führten: | ||||||||||||||||||||
| kein Anker | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
| gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||||
| Zus. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ||||||
| 1 Anker | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
| gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||||
| Zus. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | ||||||
| 2 Anker | gstr. | 30 | 1 | ─ | 2 | 3 | 6 | 5 | 1 | 3 | 1 | ─ | 3 | 3 | 2 | |||||
| gk. | 3 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||||
| gsk. | 10 | ─ | ─ | 1 | ─ | 4 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | ─ | ||||||
| koll. | 7 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ||||||
| a. U. | 7 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ||||||
| Zus. | 57 | 3 | ─ | 4 | 4 | 12 | 7 | 1 | 4 | 1 | ─ | 13 | 5 | 3 | ||||||
| 3 Anker | gstr. | 45 | 3 | ─ | 4 | 7 | 3 | 8 | 2 | 7 | 2 | 1 | 1 | 2 | 5 | |||||
| gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
| gsk. | 14 | ─ | ─ | ─ | 1 | 7 | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | ||||||
| koll. | 11 | ─ | ─ | 2 | ─ | 5 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||||
| a. U. | 10 | ─ | ─ | 1 | 2 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ||||||
| Zus. | 81 | 3 | ─ | 7 | 10 | 17 | 8 | 3 | 11 | 2 | 2 | 10 | 2 | 6 | ||||||
| Die Schiffsunfälle an der Deutschen Küste während des Jahres 1880. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||||
| Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Arendsee. | Arendsee bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||||
| I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||
| 4 oder mehr Anker | gstr. | 22 | 1 | ─ | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ─ | 2 | 2 | 1 | 4 | |||||
| gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
| koll. | 11 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 3 | 2 | ─ | ||||||
| a. U. | 7 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||||||
| Zus. | 41 | 1 | ─ | 4 | 2 | 8 | 3 | 3 | 4 | ─ | 2 | 6 | 4 | 4 | ||||||
| unbekannt | gstr. | 23 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 2 | 1 | ─ | 1 | 14 | 1 | ─ | |||||
| gk. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||||
| gsk. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 3 | ||||||
| koll. | 43 | 1 | 2 | ─ | 2 | 5 | 1 | 1 | 3 | ─ | ─ | 28 | ─ | ─ | ||||||
| a. U. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ||||||
| Zus. | 84 | 2 | 2 | ─ | 2 | 9 | 7 | 3 | 4 | ─ | 3 | 48 | 1 | 3 | ||||||
| 9. | Chronometerführung. | |||||||||||||||||||
| Zahl der Schiffe, welche beim Unglücksfall führten: | ||||||||||||||||||||
| kein Chronometer | gstr. | 103 | 6 | ─ | 7 | 12 | 13 | 16 | 5 | 11 | 4 | 3 | 12 | 6 | 8 | |||||
| gk. | 6 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ||||||
| gsk. | 29 | ─ | ─ | 1 | 1 | 12 | 1 | ─ | 3 | ─ | 1 | 3 | 2 | 5 | ||||||
| koll. | 41 | 1 | 1 | 2 | 2 | 10 | 2 | 1 | 5 | ─ | ─ | 17 | ─ | ─ | ||||||
| a. U. | 21 | ─ | ─ | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | 10 | ─ | ─ | ||||||
| Zus. | 200 | 8 | 1 | 12 | 18 | 39 | 22 | 7 | 20 | 4 | 5 | 42 | 8 | 14 | ||||||
| 1 Chronometer | gstr. | 10 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | 2 | 1 | 3 | |||||
| gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
| koll. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 2 | ─ | ||||||
| a. U. | 5 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ||||||
| Zus. | 25 | ─ | ─ | 3 | ─ | 2 | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | 10 | 4 | 3 | ||||||
| 2 Chronometer | koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
| Chronometerführung un- bekannt | gstr. | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | 1 | ─ | 1 | 8 | ─ | ─ | |||||
| gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||||
| gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ||||||
| koll. | 21 | 1 | 1 | ─ | ─ | 4 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 13 | ─ | ─ | ||||||
| a. U. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ||||||
| Zus. | 45 | 1 | 1 | ─ | ─ | 7 | 3 | 2 | 2 | ─ | 3 | 26 | ─ | ─ | ||||||
| 10. | Bootführung. | |||||||||||||||||||
| Zahl der Schiff, welche beim Unglücksfall führten: | ||||||||||||||||||||
| kein Boot | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | |||||
| gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||||
| gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||||
| Zus. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 4 | ||||||
| 1 Boot | gstr. | 77 | 3 | ─ | 6 | 10 | 12 | 11 | 4 | 9 | 4 | 1 | 6 | 6 | 5 | |||||
| gk. | 3 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
| gsk. | 25 | ─ | ─ | 1 | 1 | 12 | 1 | ─ | 3 | ─ | 1 | 3 | 2 | 1 | ||||||
| koll. | 23 | 1 | ─ | 2 | 1 | 5 | 1 | ─ | 3 | ─ | ─ | 10 | ─ | ─ | ||||||
| a. U. | 10 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ||||||
| Zus. | 138 | 5 | ─ | 9 | 14 | 31 | 14 | 4 | 16 | 4 | 2 | 25 | 8 | 6 | ||||||