Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1881. | ||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der im Jahre 1881 an der deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | ||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1881. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||
eine Steuermanns- prüfung abgelegt | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
Zus. | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
keine Prüfung ab- gelegt | gstr. | 37 | 2 | ─ | ─ | ─ | 9 | ─ | ─ | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 14 | |||
gk. | 3 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
gsk. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 1 | 1 | 6 | ||||
koll. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ||||
Zus. | 66 | 4 | ─ | ─ | ─ | 17 | ─ | ─ | 4 | 1 | 2 | 12 | 5 | 21 | ||||
unbekannte Befähi- gung | gstr. | 21 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 9 | 8 | ─ | |||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||
gsk. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | 2 | ||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 32 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | 14 | 9 | 3 | ||||
β) | auf fremden Schiffen | gstr. | 42 | ─ | ─ | 3 | ─ | 2 | 4 | 1 | 5 | ─ | 4 | 15 | 4 | 4 | ||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||
gsk. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ||||
koll. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 16 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 12 | 2 | ─ | ||||
Zus. | 76 | ─ | ─ | 4 | 1 | 4 | 4 | 1 | 6 | ─ | 4 | 41 | 6 | 5 | ||||
2. | Leichtmatrosen und Jungen1) | gstr. | 98 | ─ | ─ | 6 | 1 | 19 | 10 | 8 | 12 | 1 | 10 | 8 | 4 | 19 | ||
gk. | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ||||
gsk. | 21 | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | 6 | 3 | ||||
koll. | 17 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 12 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 19 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 11 | 3 | ─ | ||||
Zus. | 158 | ─ | ─ | 6 | 3 | 32 | 11 | 8 | 12 | 1 | 14 | 34 | 13 | 24 | ||||
3. | Maschinen- u. Auf- wartungs-Personal auf Dampfschiffen1) | gstr. | 35 | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | 6 | 12 | 8 | ─ | ||
gsk. | 42 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 42 | ─ | ||||
koll. | 49 | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 42 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 24 | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 19 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 150 | ─ | ─ | 10 | ─ | 7 | 4 | ─ | ─ | ─ | 6 | 73 | 50 | ─ | ||||
Anzahl der Passagiere etc. | ||||||||||||||||||
b) | Gesammtzahl der Passagiere und an- derer an Bord ge- wesenen Personen | gstr. | 63 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 46 | 3 | 3 | ||
gsk. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ||||
koll. | 43 | ─ | ─ | ─ | ─ | 22 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 21 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 16 | ─ | ─ | 2 | 2 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 8 | ─ | ||||
Zus. | 128 | ─ | ─ | 2 | 2 | 29 | 1 | ─ | 2 | ─ | 6 | 71 | 11 | 4 | ||||
1) Von 66 Segelschiffen, 23 Dampfschiffen und 1 Dampfbagger, deren Be- satzung bekannt war, fehlen die Angaben über die Zahl der unter der Besatzung sich befindenden Leichtmatrosen und Jungen, ausserdem bei den Dampfschiffen und dem Dampfbagger der Nachweis über die Stärke des darin enthaltenen Maschinen- und Aufwartungspersonals. | ||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1881. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||
IV. | Ladung. | |||||||||||||||||
beladene Schiffe | gstr. | 100 | ─ | ─ | 4 | 2 | 14 | 7 | 2 | 7 | 1 | 7 | 33 | 14 | 9 | |||
gk. | 6 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | ─ | 1 | ||||
gsk. | 25 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 2 | ─ | 2 | ─ | 1 | 6 | 2 | 7 | ||||
koll. | 26 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 21 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 21 | 1 | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 12 | 4 | 1 | ||||
Zus. | 178 | 1 | ─ | 5 | 4 | 25 | 9 | 2 | 9 | 1 | 10 | 74 | 20 | 18 | ||||
halb- bis vollbeladene Schiffe | gstr. | 6 | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | |||
gk. | 2 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ||||
koll. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 18 | 4 | ─ | ─ | ─ | 5 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 2 | 2 | ||||
weniger als halbbeladene Schiffe | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | |||
a. U. | 3 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||||
Zus. | 6 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 2 | ─ | ||||
Schiffe, bei denen nicht er- mittelt, ob sie ganz oder theilweise beladen | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | ||||
Schiffe in Ballast | gstr. | 11 | ─ | ─ | 1 | ─ | 4 | 1 | ─ | 3 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | |||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ||||
koll. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 1 | ─ | ||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||
Zus. | 20 | ─ | ─ | 1 | ─ | 4 | 1 | ─ | 4 | ─ | 2 | 5 | 1 | 2 | ||||
leere Schiffe | gstr. | 16 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 3 | 2 | 8 | |||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 24 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 7 | 2 | 11 | ||||
Ladungsverhältniss unbe- kannt | koll. | 11 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | ─ | |||
Von den beladenen Schiffen waren befrachtet mit: | ||||||||||||||||||
schweren Gütern, | rollenden Ladungen | gstr. | 11 | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 4 | 1 | ||
gk. | 2 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gsk. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
Zus. | 21 | 4 | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | 5 | 6 | ||||
festen Ladungen | gstr. | 56 | ─ | ─ | 2 | ─ | 11 | 3 | ─ | 2 | 1 | 4 | 24 | 6 | 3 | |||
gsk. | 17 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 2 | ─ | 1 | ─ | 1 | 6 | 2 | 2 | ||||
koll. | 14 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 96 | ─ | ─ | 2 | ─ | 20 | 5 | ─ | 3 | 1 | 5 | 47 | 8 | 5 |