Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1881. | ||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der im Jahre 1881 an der deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | ||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1881. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||
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trübe und bewölkt | gstr. | 21 | 2 | ─ | ─ | ─ | 4 | 1 | 1 | 3 | ─ | 1 | 9 | ─ | ─ | |||
gk. | 2 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gsk. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 2 | ─ | 1 | ||||
koll. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 9 | 1 | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 45 | 4 | ─ | 1 | 1 | 10 | 1 | 1 | 4 | ─ | 2 | 20 | ─ | 1 | ||||
böig | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||
Zus. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 2 | ||||
diesige, unsichtige Luft | gstr. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||
Nebel und dicke Luft | gstr. | 16 | ─ | ─ | 2 | ─ | 2 | 4 | ─ | 1 | ─ | 4 | 1 | 1 | 1 | |||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
koll. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 1 | ─ | ||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 24 | ─ | ─ | 2 | ─ | 2 | 4 | ─ | 1 | ─ | 4 | 8 | 2 | 1 | ||||
dicke Luft und Regen | gstr. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | 1 | ─ | 3 | ─ | 1 | |||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | 1 | ─ | 4 | ─ | 1 | ||||
Regen | gstr. | 7 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | |||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 8 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ||||
Regen- oder Hagelböen | gstr. | 40 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 8 | 13 | 13 | |||
gk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | ||||
gsk. | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 2 | 6 | ||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ||||
Zus. | 57 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 7 | 12 | 16 | 20 | ||||
Schneegestöber u. Schnee- böen | gstr. | 8 | ─ | ─ | 1 | ─ | 3 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||
gk. | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||
Zus. | 10 | 1 | ─ | 1 | ─ | 3 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | ||||
Gewitter | gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||
Zus. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ||||
unbekannt | gstr. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | |||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 1 | ─ | ||||
Zus. | 20 | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | 2 | ─ | ||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1881. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||
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6. | Seegang. | |||||||||||||||||
glatte oder ruhige See1) | gstr. | 21 | ─ | ─ | 1 | ─ | 3 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 12 | 3 | ─ | |||
gsk. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | ||||
koll. | 20 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 14 | 1 | ─ | ||||
a. U. | 21 | ─ | ─ | 1 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 14 | 3 | ─ | ||||
Zus. | 66 | ─ | ─ | 2 | ─ | 11 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 43 | 8 | ─ | ||||
leichte Dünung | gstr. | 4 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||
schwere Dünung | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | |||
geringer Seegang | gstr. | 9 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | 3 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | |||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
Zus. | 11 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | 2 | ─ | 4 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ||||
mässiger Seegang | gstr. | 15 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 4 | 1 | 2 | ─ | ─ | 3 | 1 | 1 | |||
gsk. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 3 | ||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||
Zus. | 26 | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | 5 | 1 | 3 | ─ | ─ | 7 | 1 | 5 | ||||
stark bewegt2) | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
Zus. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
hoher Seegang | gstr. | 60 | 2 | ─ | 2 | 1 | 12 | 3 | ─ | 5 | 1 | ─ | 9 | 11 | 14 | |||
gk. | 5 | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ||||
gsk. | 15 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 3 | 2 | 5 | ||||
a. U. | 4 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ||||
Zus. | 84 | 5 | ─ | 3 | 2 | 16 | 3 | ─ | 6 | 1 | ─ | 14 | 14 | 20 | ||||
schwerer Seegang | gstr. | 21 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | 9 | 3 | 1 | |||
gk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | ||||
gsk. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 3 | ||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 32 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 12 | 12 | 3 | 5 | ||||
unbekannt | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
Zus. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 1 | ─ | ||||
1) Von den 66 Unfällen bei „glatter oder ruhiger See“ fanden (einschl. 17 Unfälle in den Mündungen der Elbe und Weser und auf der Rhede von Cux- haven) 63 auf Flussrevieren, bezw. in Binnengewässern, soweit dieselben von See- schiffen befahren werden, statt. 2) Beide Unfälle ereigneten sich auf dem Stettiner-Haff, die betroffenen Fahrzeuge waren Oderkähne. |