| Einleitung. | |||||||
| (Tab. 4. Fortsetz.) | Jahre. | Von je 100 verkehrenden Schiffen der betr. Gattung bezw. überhaupt | Von je 100 Reg.-Tons Raumgehalt der betr. Schiffsgattung bezw. überhaupt | ||||
| Flagge (Nationalität) der Schiffe. | kommen auf die einzelnen neben- stehenden Flaggen | ||||||
| Segel- schiffe. | Dampf- schiffe. | Schiffe über- haupt. | Segel- schiffe. | Dampf- schiffe. | Schiffe über- haupt. | ||
| Noch: 2. Fremde Schiffe. | |||||||
| Schwedische. | 1877 | 3,0 | 7,5 | 4,1 | 4,5 | 4,6 | 4,6 |
| 1878 | 2,7 | 6,9 | 3,7 | 4,3 | 4,7 | 4,6 | |
| 1879 | 3,0 | 6,9 | 4,0 | 4,9 | 5,1 | 5,0 | |
| 1880 | 2,6 | 6,2 | 3,5 | 4,6 | 4,1 | 4,3 | |
| 1881 | 2,7 | 5,4 | 3,5 | 4,9 | 3,5 | 3,9 | |
| Norwegische. | 1877 | 2,4 | 2,6 | 2,5 | 7,5 | 2,3 | 4,4 |
| 1878 | 2,3 | 2,6 | 2,4 | 7,8 | 2,4 | 4,4 | |
| 1879 | 2,4 | 2,5 | 2,4 | 8,8 | 2,4 | 4,8 | |
| 1880 | 2,1 | 2,0 | 2,1 | 8,3 | 2,1 | 4,4 | |
| 1881 | 2,1 | 2,3 | 2,2 | 9,4 | 2,1 | 4,5 | |
| Dänische | 1877 | 15,9 | 10,3 | 14,6 | 7,9 | 6,7 | 7,2 |
| 1878 | 12,8 | 9,6 | 12,0 | 7,7 | 6,5 | 7,0 | |
| 1879 | 11,1 | 7,9 | 10,3 | 6,2 | 5,6 | 5,8 | |
| 1880 | 10,5 | 7,5 | 9,7 | 6,2 | 5,1 | 5,5 | |
| 1881 | 9,9 | 7,0 | 9,1 | 6,1 | 4,4 | 5,0 | |
| Britische | 1877 | 4,7 | 29,1 | 10,4 | 12,2 | 47,5 | 33,3 |
| 1878 | 3,9 | 25,8 | 9,0 | 11,9 | 44,3 | 31,8 | |
| 1879 | 3,4 | 27,2 | 9,4 | 11,3 | 46,3 | 33,4 | |
| 1880 | 3,8 | 25,1 | 9,2 | 11,7 | 45,3 | 32,9 | |
| 1881 | 3,4 | 23,9 | 9,0 | 10,9 | 43,8 | 33,0 | |
| Nieder- ländische | 1877 | 2,8 | 2,2 | 2,6 | 3,0 | 1,8 | 2,3 |
| 1878 | 2,3 | 2,1 | 2,3 | 2,9 | 1,9 | 2,3 | |
| 1879 | 2,2 | 1,8 | 2,1 | 2,7 | 1,5 | 1,9 | |
| 1880 | 2,0 | 1,7 | 1,9 | 2,8 | 1,8 | 2,2 | |
| 1881 | 2,1 | 1,7 | 2,0 | 2,6 | 1,6 | 2,0 | |
| Französische | 1877 | 0,2 | 0,7 | 0,3 | 0,9 | 1,0 | 0,9 |
| 1878 | 0,2 | 0,7 | 0,3 | 0,8 | 1,0 | 0,9 | |
| 1879 | 0,1 | 0,6 | 0,2 | 0,5 | 0,9 | 0,8 | |
| 1880 | 0,1 | 0,5 | 0,2 | 0,4 | 0,8 | 0,7 | |
| 1881 | 0,2 | 0,6 | 0,3 | 0,6 | 0,9 | 0,8 | |
| Nordamerika- nische | 1877 | 0,2 | 0,0 | 0,1 | 1,8 | 0,0 | 0,7 |
| 1878 | 0,2 | 0,0 | 0,2 | 2,6 | 0,0 | 1,0 | |
| 1879 | 0,1 | 0,0 | 0,1 | 2,2 | 0,0 | 0,8 | |
| 1880 | 0,1 | 0,0 | 0,1 | 1,8 | 0,0 | 0,7 | |
| 1881 | 0,1 | 0,0 | 0,1 | 1,3 | 0,0 | 0,4 | |
| übrige | 1877 | 0,3 | 0,1 | 0,2 | 1,6 | 0,1 | 0,7 |
| 1878 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 1,5 | 0,3 | 0,7 | |
| 1879 | 0,2 | 0,3 | 0,2 | 1,2 | 0,6 | 0,9 | |
| 1880 | 0,2 | 0,3 | 0,2 | 1,6 | 0,6 | 0,9 | |
| 1881 | 0,3 | 0,4 | 0,3 | 2,1 | 0,8 | 1,2 | |
| Zusammen fremde Schiffe | 1877 | 30,8 | 53,5 | 36,1 | 42,7 | 64,9 | 55,9 |
| 1878 | 25,5 | 48,7 | 30,9 | 41,8 | 61,9 | 54,1 | |
| 1879 | 23,6 | 48,1 | 29,8 | 40,8 | 63,3 | 55,1 | |
| 1880 | 22,4 | 44,0 | 27,8 | 40,3 | 60,5 | 53,1 | |
| 1881 | 21,6 | 41,9 | 27,2 | 40,3 | 57,6 | 51,9 | |