Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1881. | ||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der im Jahre 1881 an der deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | ||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1881. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||
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andere Unfälle | auf einen Anker ge- trieben und leck ge- worden | .. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
in Brand gerathen | .. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | |||
Brechen der Schrauben- welle und Verlust der Schraube | .. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
durch den Schlag einer Schiffsschraube be- schädigt | .. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
VII. | Ursache des Unfalls. | |||||||||||||||||
A. | Durch seeamtliche bezw. ober seeamtliche Unter- suchungen festgestellt. | |||||||||||||||||
1. | Untersucht und ent- schieden wurden vom: | |||||||||||||||||
Ober-Seeamt1) | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | |||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
Zus. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
Seeamt zu Königsberg | gstr. | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
gk. | 2 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
Zus. | 3 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
" " Danzig | gstr. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
" " Stettin | gstr. | 4 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
Zus. | 7 | ─ | ─ | ─ | 1 | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||
" " Stralsund | gstr. | 15 | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
gsk. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
Zus. | 19 | ─ | ─ | ─ | ─ | 14 | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
" " Rostock | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
" " Flensburg | gstr. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
Zus. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
1) Die Untersuchung dieser 3 Unfälle durch das Ober-Seeamt erfolgte auf die Beschwerdeeinlegung der betreffenden Reichskommissare gegen die Ent- scheidungen der Seeämter zu Lübeck, Flensburg und Emden: die betreffenden Sprüche dieser 3 Seeämter sind in dieser Uebersicht unberücksichtigt geblieben. | ||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1881. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Gross-Horst. | Gross-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||
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Seeamt zu Tönning | gstr. | 11 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 5 | 1 | ─ | |||
gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 17 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | 8 | 1 | ─ | ||||
" " Hamburg | gstr. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 9 | ─ | ─ | |||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
gsk. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | ||||
koll. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
Zus. | 22 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 22 | ─ | ─ | ||||
" " Bremerhaven | gstr. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | |||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
Zus. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | ||||
" " Brake | gstr. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 1 | |||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
Zus. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 1 | ||||
" " Emden | gstr. | 22 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 5 | 15 | |||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
gsk. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 7 | ||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ||||
Zus. | 33 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 7 | 23 | ||||
überhaupt A | gstr. | 85 | 1 | ─ | 1 | 1 | 14 | 6 | 1 | 6 | 1 | 7 | 15 | 16 | 16 | |||
gk. | 6 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | ─ | ─ | ||||
gsk. | 25 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 2 | ─ | 2 | ─ | ─ | 7 | 3 | 7 | ||||
koll. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 1 | ─ | ||||
a. U. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 3 | 1 | ||||
Zus. | 132 | 3 | ─ | 1 | 1 | 20 | 8 | 1 | 8 | 1 | 10 | 32 | 23 | 24 | ||||
2. | Nach den seeamt- lichen bezw. obersee- amtlichen Entschei- dungen wurden diese Seeunfälle herbeige- führt durch: | |||||||||||||||||
a) | Menschliches Verschulden. | |||||||||||||||||
Nachlässigkeit und Mangel an nautischen Kennt- nissen1) | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |||
1) Das Seeamt zu Emden entzog für die Strandung an Kstr. XIII dem betreffenden Schiffsführer die Befugniss zur ferneren Ausübung des Schiffer- gewerbes. |