Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste in den Jahren 1878 bis 1882. | |||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der in den 5 Jahren 1878 bis 1882 an der deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | |||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste in den Jahren 1878 bis 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
I. Nimmersatt bis Brüsterort. | II. Brüsterort bis Neukrug. | III. Neukrug bis Rixhöft. | IV. Rixhöft bis Groſs-Horst. | V. Groſs-Horst bis Arkona. | VI. Arkona bis Buk. | VII. Buk bis Dahmerhöft. | VIII. Dahmerhöft bis Birknakke. | IX. Birknakke bis Heilsminde. | X. Raahede bis Eidermündung. | XI. Eidermündung bis Neuwerk. | XII. Neuwerk bis Wangeroog. | XIII. Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||||
geringer Seegang | gstr. | 26 | ─ | ─ | 5 | ─ | 6 | 2 | 2 | 5 | ─ | 2 | 1 | 2 | 1 | ||||
gsk. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | |||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 37 | ─ | ─ | 5 | ─ | 11 | 3 | 2 | 7 | ─ | 2 | 2 | 2 | 3 | |||||
mäſsiger Seegang | gstr. | 83 | 9 | ─ | 3 | 5 | 11 | 16 | 3 | 7 | 1 | 4 | 13 | 7 | 4 | ||||
gsk. | 26 | ─ | ─ | ─ | ─ | 12 | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 2 | 4 | |||||
koll. | 13 | 1 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 5 | 1 | 2 | |||||
a. U. | 12 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | 6 | 2 | |||||
Zus. | 134 | 10 | ─ | 6 | 6 | 23 | 20 | 4 | 8 | 1 | 4 | 24 | 16 | 12 | |||||
116 | 6 | 2 | 9 | 9 | 5 | 11 | 9 | 24 | 1 | 4 | 16 | 9 | 11 | ||||||
stark bewegt 1) | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
hoher Seegang | gstr. | 205 | 10 | 1 | 8 | 12 | 29 | 15 | 4 | 16 | 10 | 11 | 25 | 32 | 32 | ||||
gk. | 17 | 4 | ─ | 1 | 3 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | 2 | |||||
gsk. | 34 | ─ | ─ | 1 | 2 | 6 | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | 8 | 4 | 9 | |||||
koll. | 4 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 25 | 1 | ─ | 4 | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | 4 | 3 | |||||
Zus. | 285 | 15 | 1 | 14 | 19 | 36 | 19 | 4 | 20 | 10 | 14 | 47 | 40 | 46 | |||||
165 | 6 | 1 | 13 | 4 | 20 | 17 | 2 | 22 | 2 | 5 | 29 | 22 | 22 | ||||||
schwerer Seegang | gstr. | 64 | ─ | ─ | 4 | 9 | 2 | 6 | 2 | ─ | 1 | 11 | 18 | 5 | 6 | ||||
gk. | 5 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | |||||
gsk. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | ─ | 3 | |||||
koll. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 32 | ─ | 1 | 1 | 1 | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 19 | 4 | 1 | |||||
Zus. | 112 | ─ | 1 | 6 | 11 | 6 | 6 | 2 | ─ | 1 | 15 | 44 | 9 | 11 | |||||
162 | 5 | 2 | 9 | 19 | 13 | 8 | 2 | 8 | 2 | 16 | 34 | 15 | 29 | ||||||
unbekannt | gstr. | 19 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 9 | 9 | ─ | ||||
gk. | 5 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | |||||
gsk. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | 4 | |||||
koll. | 9 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 5 | 1 | ─ | |||||
Zus. | 50 | ─ | ─ | ─ | 2 | 4 | ─ | ─ | 1 | ─ | 5 | 23 | 11 | 4 | |||||
24 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | 2 | ─ | 5 | 4 | 6 | 3 | ||||||
7. | Ebbe und Fluth. 2) | ||||||||||||||||||
Hochwasser | gstr. | 62 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | 23 | 18 | 10 | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 1 | 3 | |||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | 4 | 1 | |||||
Zus. | 86 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 13 | 36 | 23 | 14 | |||||
62 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 21 | 15 | 20 | ||||||
1) Diese Unfälle ereigneten sich auf dem Stettiner-Haff; die betroffenen Fahr- zeuge waren Oderkähne. ─ 2) Hierbei kommen nur die Küstenstrecken X─XIII, welche das deutsche Nordseegebiet umfassen, in Betracht. ─ 2 Unfälle (a. U.) sind | |||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste in den Jahren 1878 bis 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
I. Nimmersatt bis Brüsterort. | II. Brüsterort bis Neukrug. | III. Neukrug bis Rixhöft. | IV. Rixhöft bis Groſs-Horst. | V. Groſs-Horst bis Arkona. | VI. Arkona bis Buk. | VII. Buk bis Dahmerhöft. | VIII. Dahmerhöft bis Birknakke. | IX. Birknakke bis Heilsminde. | X. Raahede bis Eidermündung. | XI. Eidermündung bis Neuwerk. | XII. Neuwerk bis Wangeroog. | XIII. Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||||
Niedrigwasser | gstr. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | 1 | ─ | ||||
gsk. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 3 | ─ | |||||
Zus. | 17 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 7 | 5 | 2 | |||||
18 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 6 | 2 | 5 | ||||||
Ebbe | gstr. | 85 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | 43 | 18 | 17 | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
gsk. | 15 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 9 | 2 | 4 | |||||
koll. | 47 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 44 | 3 | ─ | |||||
a. U. | 29 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 22 | 4 | 3 | |||||
Zus. | 177 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | 119 | 27 | 24 | |||||
93 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 9 | 54 | 11 | 19 | ||||||
Fluth | gstr. | 81 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 39 | 15 | 21 | ||||
gk. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 2 | ─ | 2 | |||||
gsk. | 20 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | 3 | 7 | |||||
koll. | 44 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 40 | 3 | 1 | |||||
a. U. | 40 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 28 | 7 | 5 | |||||
Zus. | 193 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | 119 | 28 | 36 | |||||
139 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 79 | 26 | 29 | ||||||
während der Dauer mehrerer Gezeiten | a. U. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 1 | ─ | ||||
unbekannt | gstr. | 28 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 11 | 13 | ─ | ||||
gk. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | 2 | |||||
gsk. | 14 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 4 | 2 | 7 | |||||
koll. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | ─ | 1 | |||||
a. U. | 28 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 22 | 3 | ─ | |||||
Zus. | 83 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | 44 | 18 | 10 | |||||
29 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | 7 | 9 | 5 | ||||||
VI. | Beschreibung des Vorgangs. | ||||||||||||||||||
gestrandet | bei Sturm | . . | 288 | 7 | 1 | 11 | 22 | 39 | 21 | 8 | 19 | 8 | 22 | 54 | 38 | 38 | |||
. . | 253 | 10 | 4 | 14 | 18 | 23 | 21 | 7 | 26 | 4 | 19 | 41 | 29 | 37 | |||||
bei segelbarem Wetter | . . | 177 | 12 | 1 | 16 | 5 | 16 | 18 | 6 | 16 | 4 | 8 | 49 | 17 | 9 | ||||
. . | 184 | 7 | 3 | 19 | 8 | 8 | 13 | 16 | 31 | 1 | 8 | 34 | 9 | 27 | |||||
bei Windstille | . . | 7 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | 1 | ||||
. . | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | |||||
bei unbekannter Wind- stärke | . . | 24 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | 10 | ─ | ||||
. . | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | 1 | 3 | 2 | |||||
gekentert | . . | 32 | 4 | ─ | 2 | 6 | ─ | 3 | ─ | 1 | 1 | 8 | 3 | ─ | 4 | ||||
. . | 16 | 2 | ─ | 2 | 5 | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | 1 | |||||
gesunken | . . | 104 | ─ | ─ | 1 | 2 | 28 | 5 | ─ | 6 | ─ | 3 | 27 | 9 | 23 | ||||
. . | 53 | 1 | 2 | 3 | 1 | 10 | 3 | ─ | 2 | ─ | 2 | 11 | 11 | 7 | |||||
in dieser Uebersicht nicht berücksichtigt, da die davon betroffenen Schiffe sich zur Zeit des Unfalls auf Gewässern befanden, die einem Wechsel der Gezeiten nicht ausgesetzt sind. |