Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste in den Jahren 1878 bis 1882. | |||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der in den 5 Jahren 1878 bis 1882 an der deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | |||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste in den Jahren 1878 bis 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
I. Nimmersatt bis Brüsterort. | II. Brüsterort bis Neukrug. | III. Neukrug bis Rixhöft. | IV. Rixhöft bis Groſs-Horst. | V. Groſs-Horst bis Arkona. | VI. Arkona bis Buk. | VII. Buk bis Dahmerhöft. | VIII. Dahmerhöft bis Birknakke. | IX. Birknakke bis Heilsminde. | X. Raahede bis Eidermündung. | XI. Eidermündung bis Neuwerk. | XII. Neuwerk bis Wangeroog. | XIII. Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
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Noch: andere Unfälle | Uebergehen von La- dung oder Ballast u. Gefahr zu stranden | . . | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||
Verlust des Ruders | . . | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
Verlust von Ankern und Ketten und an- derem Inventar | . . | 15 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | 2 | ─ | ||||
. . | 10 | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | ─ | ─ | |||||
Schaden an der Ta- kelage oder Verlust von Masten und Segeln erlitten | . . | 5 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ||||
. . | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | |||||
Explosion oder Selbst- entzündung der La- dung | . . | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ||||
Feuer an Bord aus- gebrochen | . . | 10 | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 4 | 1 | ||||
Explosion des Dampf- kessels, Brechen der Schraubenwelle, Ver- lust der Schraube und sonstige Schä- den an der Maschine erlitten | . . | 8 | ─ | ─ | 2 | ─ | 3 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
. . | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||||
durch den Schlag einer Schiffsschraube be- schädigt | . . | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
sonstige Beschädigun- gen an Schiff u. Ladung | . . | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
. . | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 7 | 3 | 1 | |||||
VII. | Ursache des Unfalls. | ||||||||||||||||||
A. | Durch seeamtliche bezw. oberseeamtliche Unter- suchungen festgestellt. 1) | ||||||||||||||||||
1. | Untersucht und ent- schieden wurden vom: | ||||||||||||||||||
Ober-Seeamt 2) | gstr. | 7 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | 1 | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 3 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | |||||
Zus. | 16 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | ─ | ─ | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | |||||
1) Zahlenangaben für die Jahre 1873 bis 1877 können für diesen Theil der Zusammenstellung nicht gemacht werden, da auf Grund des Gesetzes vom 27. Juli 1877 eine Untersuchung von Seeunfällen durch die Seeämter erst seit dem 1. Januar 1878 stattgefunden hat. ─ 2) Die Untersuchung dieser 16 Unfälle durch das Ober- Seeamt erfolgte auf die Beschwerdeeinlegung der betreffenden Reichskommissare gegen: 4 Sprüche des Seeamts zu Emden, 3 des Seeamts zu Stettin, je 2 der Seeämter zu Königsberg, Stralsund und Hamburg und je einen Spruch der Seeämter zu Danzig, Lübeck und Flensburg; die betreffenden Sprüche dieser 8 Seeämter sind in dieser Uebersicht unberücksichtigt geblieben. | |||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste in den Jahren 1878 bis 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
I. Nimmersatt bis Brüsterort. | II. Brüsterort bis Neukrug. | III. Neukrug bis Rixhöft. | IV. Rixhöft bis Groſs-Horst. | V. Groſs-Horst bis Arkona. | VI. Arkona bis Buk. | VII. Buk bis Dahmerhöft. | VIII. Dahmerhöft bis Birknakke. | IX. Birknakke bis Heilsminde. | X. Raahede bis Eidermündung. | XI. Eidermündung bis Neuwerk. | XII. Neuwerk bis Wangeroog. | XIII. Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
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Seeamt zu Königsberg | gstr. | 15 | 13 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||
gk. | 3 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 3 | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 23 | 17 | 3 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |||||
" " Danzig | gstr. | 9 | ─ | ─ | 7 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 14 | ─ | ─ | 9 | 4 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
" " Stettin | gstr. | 20 | ─ | ─ | 1 | 9 | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||
gk. | 2 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 41 | ─ | ─ | 2 | 10 | 28 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
" " Stralsund | gstr. | 39 | ─ | ─ | ─ | ─ | 23 | 15 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 52 | ─ | ─ | ─ | ─ | 32 | 19 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
" " Rostock | gstr. | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 9 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 15 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 11 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
" " Lübeck | gstr. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
koll. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
" " Flensburg | gstr. | 21 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | 14 | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 33 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | 24 | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
" " Tönning | gstr. | 21 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | 7 | 1 | ─ | ||||
gk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | |||||
koll. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 4 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 42 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 17 | 22 | 1 | ─ |