Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste in den Jahren 1878 bis 1882. | |||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der in den 5 Jahren 1878 bis 1882 an der deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | |||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste in den Jahren 1878 bis 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
I. Nimmersatt bis Brüsterort. | II. Brüsterort bis Neukrug. | III. Neukrug bis Rixhöft. | IV. Rixhöft bis Groſs-Horst. | V. Groſs-Horst bis Arkona. | VI. Arkona bis Buk. | VII. Buk bis Dahmerhöft. | VIII. Dahmerhöft bis Birknakke. | IX. Birknakke bis Heilsminde. | X. Raahede bis Eidermündung. | XI. Eidermündung bis Neuwerk. | XII. Neuwerk bis Wangeroog. | XIII. Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
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Noch: gänzlich verloren | vom Strande abgetrie- ben und verschollen | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||
2 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
verbrannt | a. U. | 5 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ||||
Zusammen | gstr. | 229 | 11 | 1 | 8 | 17 | 21 | 20 | 2 | 11 | 9 | 17 | 35 | 41 | 36 | ||||
gk. | 24 | 3 | ─ | 1 | 3 | ─ | 3 | ─ | 1 | ─ | 8 | 2 | ─ | 3 | |||||
gsk. | 75 | ─ | ─ | ─ | 2 | 16 | 4 | ─ | 2 | ─ | 2 | 21 | 7 | 21 | |||||
koll. | 26 | ─ | ─ | 2 | 1 | 2 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 18 | ─ | 1 | |||||
a. U. | 23 | 1 | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | 7 | 6 | 3 | |||||
Zus. | 377 | 15 | 1 | 11 | 24 | 41 | 27 | 3 | 17 | 9 | 28 | 83 | 54 | 64 | |||||
299 | 15 | 6 | 17 | 26 | 27 | 23 | 1 | 23 | 3 | 25 | 45 | 30 | 58 | ||||||
gesunken und wieder ge- hoben | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||
gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | |||||
gsk. | 27 | ─ | ─ | 1 | ─ | 11 | ─ | ─ | 4 | ─ | 1 | 6 | 2 | 2 | |||||
koll. | 24 | ─ | 1 | ─ | ─ | 14 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | 7 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 5 | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | |||||
Zus. | 61 | ─ | 2 | 1 | ─ | 28 | 1 | 1 | 4 | ─ | 1 | 17 | 2 | 4 | |||||
21 | ─ | ─ | ─ | 1 | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 8 | 3 | 1 | ||||||
beschädigt aber erhalten (reparirt) | gk. | 4 | ─ | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
koll. | 138 | 2 | 2 | 7 | 1 | 20 | 1 | 8 | 1 | ─ | ─ | 86 | 8 | 2 | |||||
a. U. | 41 | ─ | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | ─ | ─ | 2 | 25 | 4 | ─ | |||||
Zus. | 183 | 2 | 3 | 11 | 5 | 23 | 2 | 9 | 1 | ─ | 2 | 111 | 12 | 2 | |||||
50 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | 39 | 4 | ─ | ||||||
leck geworden u. reparirt | koll. | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 8 | 1 | ─ | ||||
a. U. | 69 | ─ | ─ | ─ | 2 | 10 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 39 | 11 | 5 | |||||
Zus. | 82 | ─ | ─ | ─ | 2 | 13 | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | 47 | 12 | 5 | |||||
46 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 30 | 8 | 4 | ||||||
vom Strande abgebracht | beschädigt | gstr. | 165 | 7 | 1 | 5 | 9 | 27 | 12 | 7 | 16 | 2 | 11 | 43 | 15 | 10 | |||
123 | 4 | 2 | 4 | 4 | 7 | 9 | 10 | 21 | ─ | 4 | 35 | 14 | 9 | ||||||
unbeschädigt | gstr. | 92 | 1 | ─ | 16 | ─ | 7 | 7 | 5 | 8 | 1 | 1 | 38 | 7 | 1 | ||||
76 | 1 | 1 | 16 | ─ | 3 | 6 | 11 | 15 | 1 | 1 | 14 | 3 | 4 | ||||||
unbeschädigt geblieben | gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
koll. | 76 | ─ | 1 | 1 | 2 | 16 | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | 51 | 1 | 1 | |||||
a. U. | 28 | ─ | ─ | 6 | ─ | 3 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 15 | 2 | ─ | |||||
Zus. | 105 | ─ | 1 | 7 | 2 | 19 | ─ | 4 | 1 | 1 | ─ | 66 | 3 | 1 | |||||
20 | ─ | ─ | 4 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 13 | ─ | ─ | ||||||
unbekannt | gstr. | 7 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ||||
gk. | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 29 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 20 | 2 | ─ | |||||
Zus. | 39 | 1 | ─ | ─ | 1 | 7 | 2 | ─ | 2 | ─ | 1 | 20 | 4 | 1 | |||||
49 | ─ | ─ | 1 | 1 | 6 | ─ | 4 | 3 | 1 | ─ | 29 | 2 | 2 | ||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste in den Jahren 1878 bis 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
I. Nimmersatt bis Brüsterort. | II. Brüsterort bis Neukrug. | III. Neukrug bis Rixhöft. | IV. Rixhöft bis Groſs-Horst. | V. Groſs-Horst bis Arkona. | VI. Arkona bis Buk. | VII. Buk bis Dahmerhöft. | VIII. Dahmerhöft bis Birknakke. | IX. Birknakke bis Heilsminde. | X. Raahede bis Eidermündung. | XI. Eidermündung bis Neuwerk. | XII. Neuwerk bis Wangeroog. | XIII. Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
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2. | Für das Schiffsinventar. | ||||||||||||||||||
Verlust der gesammten Ausrüstung | gstr. | 51 | ─ | ─ | 1 | 3 | 3 | 3 | ─ | ─ | ─ | 5 | 21 | 10 | 5 | ||||
gk. | 12 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 6 | 2 | ─ | 1 | |||||
gsk. | 49 | ─ | ─ | ─ | 2 | 8 | 3 | ─ | 2 | ─ | 2 | 16 | 4 | 12 | |||||
koll. | 22 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 17 | ─ | 1 | |||||
a. U. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | 1 | |||||
Zus. | 140 | ─ | ─ | 1 | 7 | 14 | 8 | 1 | 2 | ─ | 13 | 59 | 15 | 20 | |||||
80 | 1 | 1 | 5 | 5 | 9 | 6 | ─ | 6 | ─ | 6 | 15 | 11 | 15 | ||||||
theilweise geborgen | gstr. | 57 | 3 | 1 | 1 | 9 | 7 | 9 | ─ | 3 | 3 | 5 | 4 | 6 | 6 | ||||
gk. | 12 | 3 | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | 3 | |||||
gsk. | 14 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 4 | 1 | 3 | |||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 12 | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | 1 | 3 | 2 | |||||
Zus. | 98 | 6 | 1 | 2 | 12 | 14 | 11 | ─ | 7 | 3 | 8 | 10 | 10 | 14 | |||||
143 | 9 | 1 | 8 | 13 | 9 | 5 | 2 | 13 | 3 | 16 | 28 | 13 | 23 | ||||||
theilweiser Verlust oder theilweise Beschädigung | gstr. | 151 | 4 | ─ | 4 | 6 | 15 | 6 | 7 | 13 | 4 | 11 | 39 | 22 | 20 | ||||
gk. | 4 | ─ | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 21 | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 6 | 2 | 3 | |||||
koll. | 94 | 1 | ─ | 5 | 1 | 10 | 1 | 2 | 2 | ─ | ─ | 64 | 8 | ─ | |||||
a. U. | 80 | ─ | 2 | 6 | 2 | 8 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | 49 | 10 | 1 | |||||
Zus. | 350 | 5 | 2 | 16 | 12 | 41 | 9 | 10 | 16 | 4 | 11 | 158 | 42 | 24 | |||||
154 | 3 | 1 | 2 | 8 | 4 | 3 | 8 | 11 | 2 | 3 | 79 | 17 | 13 | ||||||
gänzlich geborgen | gstr. | 103 | 11 | 1 | 4 | 7 | 18 | 10 | ─ | 8 | 4 | 8 | 11 | 11 | 10 | ||||
gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
gsk. | 10 | ─ | ─ | 1 | ─ | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | |||||
koll. | 13 | ─ | 1 | 1 | ─ | 8 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 17 | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | 3 | 4 | |||||
Zus. | 145 | 12 | 2 | 6 | 7 | 34 | 10 | 1 | 8 | 5 | 8 | 21 | 16 | 15 | |||||
108 | 7 | 5 | 4 | 8 | 18 | 13 | ─ | 8 | ─ | 3 | 11 | 13 | 18 | ||||||
unbeschädigt geblieben | gstr. | 107 | 1 | ─ | 18 | 1 | 11 | 11 | 7 | 11 | 1 | 1 | 37 | 6 | 2 | ||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
koll. | 107 | 1 | 1 | 3 | 1 | 24 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 75 | 1 | ─ | |||||
a. U. | 43 | ─ | ─ | 3 | ─ | 5 | 2 | 2 | ─ | ─ | ─ | 25 | 5 | 1 | |||||
Zus. | 258 | 2 | 1 | 24 | 2 | 40 | 13 | 10 | 11 | 1 | 1 | 138 | 12 | 3 | |||||
138 | ─ | 1 | 22 | ─ | 5 | 9 | 17 | 21 | ─ | 3 | 52 | 4 | 4 | ||||||
unbekannt | gstr. | 27 | ─ | ─ | 1 | 1 | 3 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 10 | 5 | ||||
gk. | 2 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | 4 | |||||
koll. | 67 | ─ | 2 | 1 | 1 | 14 | 1 | 7 | 4 | ─ | ─ | 31 | 3 | 3 | |||||
a. U. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | 1 | ─ | |||||
Zus. | 113 | 1 | 2 | 2 | 3 | 22 | 2 | 7 | 6 | ─ | 3 | 39 | 14 | 12 | |||||
61 | ─ | ─ | 1 | ─ | 10 | 2 | 3 | 4 | ─ | 2 | 28 | 6 | 5 |