Der allgemeine Waarenverkehr (mit Ausschluſs des Veredlungsverkehrs) nach den Grenzstrecken des Eingangs und Ausgangs im Jahre 1882. | ||||||||||||||||||
Nummer des systema- tischen Waaren- Ver- zeich- nisses. | Waaren- gattung. (Nummer des statistischen Waaren- Verzeichnisses.) | Im allgemeinen Waarenverkehr (Einfuhr, Ausfuhr und Durchfuhr) | Darunter: direkte Durchfuhr, ausgegangen über die in Spalte 3 bezeichneten Grenzstrecken. | |||||||||||||||
über die Gren- ze gegen | eingegangen | ausgegangen | Im Ganzen. | Davon eingegangen über die Grenze gegen | ||||||||||||||
Menge in Tonnen zu 1000 kg netto. | Geschätz- ter Werth in 1000 [Mark2]. | Menge in Tonnen zu 1000 kg netto. | Geschätz- ter Werth in 1000 [Mark2]. | We. | El. | N.S. | O.S. | Dä. | Ru. | Oe. | Sch. | Fr. | Be. | Ni. | ||||
Mengen in Tonnen zu 1000 kg netto. | ||||||||||||||||||
1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | 17. | 18. | 19. |
569- 572. | Kautschuck- gewebe aller Art, auch Strumpf- und Posamentier- waaren in Ver- bindung mit Kautschuck- fäden; Kautschuck- drucktücher; Schläuche etc. (einschl. der un- vollständig de- klarirten Kaut- schuckwaaren). (322─325.) | We. | 0,6 | 6 | 4 | 45 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ |
El. | 28 | 323 | 40 | 456 | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 9 | ─ | ─ | ─ | ||
N.S. | 68 | 840 | 7 | 77 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||
O.S. | 3 | 28 | 32 | 354 | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||
Dä. | ─ | ─ | 14 | 159 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Ru. | 0,9 | 10 | 46 | 509 | 19 | ─ | 3 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | 13 | ─ | ─ | 1 | ||
Oe. | 18 | 198 | 164 | 1832 | 86 | ─ | 10 | 24 | 1 | ─ | ─ | 5 | 34 | 1 | 10 | 1 | ||
Sch. | 87 | 950 | 52 | 628 | 11 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | 1 | ||
Fr. | 12 | 137 | 6 | 64 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ||
Be. | 65 | 795 | 42 | 515 | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 13 | ─ | ─ | ─ | ||
Ni. | 51 | 620 | 104 | 1246 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||
Sa. | 334 | 3907 | 511 | 5885 | 146 | ─ | 15 | 25 | 2 | ─ | ─ | 6 | 73 | 1 | 21 | 3 | ||
XIV. Eisenbahnfahrzeuge; gepolsterte Wagen und Möbel. | ||||||||||||||||||
573. 574. | Eisenbahn- fahrzeuge. (312. 313.) | We. | 105 | 43 | 22 | 0,9 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ |
El. | 165 | 38 | 198 | 52 | 143 | ─ | ─ | ─ | ─ | 143 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
N.S. | 278 | 107 | 25 | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Dä. | 232 | 68 | 1382 | 426 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Ru. | ─ | ─ | 218 | 58 | 218 | ─ | 120 | 98 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Oe. | 10 | 40 | 7633 | 2342 | 4342 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 105 | 4237 | ─ | ||
Sch. | 1548 | 1060 | 3322 | 1832 | 1472 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1315 | ─ | 157 | ─ | ||
Fr. | 142 | 30 | 3873 | 1288 | 160 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | 150 | ─ | ─ | ─ | ||
Be. | 4480 | 1040 | 315 | 173 | 18 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 18 | ─ | ||
Ni. | 293 | 15 | 3552 | 843 | 247 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 247 | ||
Sa. | 7253 | 2441 | 20540 | 7019 | 6600 | ─ | 120 | 98 | ─ | 143 | ─ | 10 | 1465 | 105 | 4412 | 247 | ||
575. | Wagen und Schlitten mit Leder- oder Polsterarbeit. (314.) | We. | 17 | 43 | 14 | 35 | 7 | ─ | 6 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ |
El. | 25 | 63 | 29 | 78 | 5 | 1 | 1 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
N.S. | 6 | 15 | 3 | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
O.S. | 8 | 21 | 11 | 29 | 4 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ||
Dä. | 0,7 | 2 | 0,7 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Ru. | 4 | 9 | 10 | 25 | 6 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 3 | ─ | ||
Oe. | 48 | 122 | 30 | 78 | 17 | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | 6 | 2 | ─ | ||
Sch. | 10 | 25 | 12 | 32 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ||
Fr. | 39 | 99 | 13 | 34 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ||
Be. | 22 | 55 | 22 | 59 | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Ni. | 9 | 23 | 20 | 54 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Sa. | 188 | 477 | 165 | 434 | 49 | 1 | 8 | 4 | 4 | ─ | 2 | 15 | 2 | 7 | 6 | ─ | ||
576. | Gepolsterte Möbel. (302.) | We. | 3 | 10 | 11 | 28 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ |
El. | 17 | 47 | 38 | 96 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
N.S. | 3 | 9 | 10 | 25 | 2 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
O.S. | 0,8 | 2 | 9 | 24 | 4 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Dä. | 1 | 3 | 2 | 4 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Ru. | 0,3 | 0,9 | 12 | 32 | 4 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ||
Oe. | 43 | 117 | 27 | 71 | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | ─ | 1 | 1 | ─ | ||
Sch. | 5 | 15 | 13 | 33 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||
Fr. | 12 | 33 | 25 | 67 | 19 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 19 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Be. | 10 | 26 | 3 | 8 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ||
Ni. | 3 | 8 | 21 | 54 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||
Sa. | 98 | 271 | 171 | 442 | 50 | ─ | 6 | 1 | ─ | 1 | ─ | 34 | 3 | 1 | 4 | ─ |