| Einleitung. | ||||||||||||||||
| (Tab. 2.) | Provinz Ostpreuſsen | Provinz Westpreuſsen. | Provinz Pommern. | Groſsh. Mecklen- burg-Schwerin. | Freie Stadt Lübeck. | Prov. Schles- wig-Holstein, | Freie Stadt Hamburg. | Freie Stadt Bremen. | Groſsherzogthum Oldenburg. | Provinz Hannover, | Ueberhaupt | Insbesondere: | ||||
| Klassifikation der Schiffe nach ihrem Raumgehalt in Register-Tons. | ||||||||||||||||
| Ostküste. | Westküste. | Elb- u. We- sergebiet. | Emsgebiet, einschl. pr. Jadegebiet. | Ostsee- | Nordsee- | Königreich Preuſsen. | ||||||||||
| gebiet. | ||||||||||||||||
| a) Anzahl der Schiffe einer jeden Gröſsenklasse: | ||||||||||||||||
| unter 100 Reg.-T. | 12 | 17 | 356 | 26 | 7 | 173 | 311 | 95 | 26 | 159 | 413 | 364 | 1959 | 591 | 1368 | 1646 |
| 100 bis " 200 " | 5 | 9 | 134 | 35 | 8 | 38 | 27 | 33 | 16 | 27 | 6 | 188 | 526 | 229 | 297 | 407 |
| 200 " " 300 " | 7 | 9 | 135 | 130 | 14 | 18 | 31 | 40 | 28 | 61 | 9 | 31 | 513 | 313 | 200 | 240 |
| 300 " " 400 " | 22 | 16 | 115 | 78 | 6 | 25 | 24 | 48 | 13 | 35 | 5 | 7 | 394 | 262 | 132 | 214 |
| 400 " " 500 " | 29 | 22 | 58 | 51 | 3 | 22 | 6 | 47 | 10 | 13 | 1 | 1 | 263 | 185 | 78 | 139 |
| 500 " " 600 " | 8 | 20 | 28 | 16 | 2 | 8 | 2 | 38 | 14 | 13 | ─ | ─ | 149 | 82 | 67 | 66 |
| 600 " " 800 " | 4 | 19 | 12 | 4 | 1 | 18 | 5 | 50 | 38 | 23 | ─ | ─ | 174 | 58 | 116 | 58 |
| 800 " " 1000 " | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 8 | ─ | 30 | 63 | 4 | 5 | ─ | 120 | 18 | 102 | 18 |
| 1000 " " 1400 " | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | 70 | 89 | 4 | 15 | ─ | 185 | 7 | 178 | 22 |
| 1400 " " 2000 " | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 24 | 37 | 1 | 4 | ─ | 66 | ─ | 66 | 4 |
| 2000 Reg.-Tons und darüber | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 12 | 8 | ─ | ─ | ─ | 21 | 1 | 20 | 1 |
| Summe | 89 | 113 | 842 | 343 | 43 | 316 | 406 | 487 | 342 | 340 | 458 | 591 | 4370 | 1746 | 2624 | 2815 |
| b) Von je 100 Schiffen der betreffenden Küstenstrecke kamen auf die einzelnen Gröſsenklassen: | ||||||||||||||||
| unter 100 Reg.-T. | 13,5 | 15,0 | 42,3 | 7,6 | 16,3 | 54,8 | 76,6 | 19,5 | 7,6 | 46,8 | 90,2 | 61,6 | 44,8 | 33,9 | 52,1 | 58,5 |
| 100 bis " 200 " | 5,6 | 8,0 | 15,9 | 10,2 | 18,6 | 12,0 | 6,7 | 6,8 | 4,7 | 7,9 | 1,3 | 31,8 | 12,0 | 13,1 | 11,3 | 14,5 |
| 200 " " 300 " | 7,9 | 8,0 | 16,0 | 37,9 | 32,6 | 5,7 | 7,6 | 8,2 | 8,2 | 17,9 | 1,9 | 5,2 | 11,8 | 17,9 | 7,6 | 8,5 |
| 300 " " 400 " | 24,7 | 14,1 | 13,7 | 22,7 | 14,0 | 7,9 | 5,9 | 9,8 | 3,8 | 10,3 | 1,1 | 1,2 | 9,0 | 15,0 | 5,0 | 7,6 |
| 400 " " 500 " | 32,6 | 19,5 | 6,9 | 14,9 | 7,0 | 7,0 | 1,5 | 9,6 | 2,9 | 3,8 | 0,2 | 0,2 | 6,0 | 10,6 | 3,0 | 4,9 |
| 500 " " 600 " | 9,0 | 17,7 | 3,3 | 4,6 | 4,6 | 2,5 | 0,5 | 7,8 | 4,1 | 3,8 | ─ | ─ | 3,4 | 4,7 | 2,6 | 2,4 |
| 600 " " 800 " | 4,5 | 16,8 | 1,4 | 1,2 | 2,3 | 5,7 | 1,2 | 10,3 | 11,1 | 6,8 | ─ | ─ | 4,0 | 3,3 | 4,4 | 2,1 |
| 800 " " 1000 " | 1,1 | 0,9 | 0,4 | 0,9 | 4,6 | 2,5 | ─ | 6,2 | 18,4 | 1,2 | 1,1 | ─ | 2,8 | 1,0 | 3,9 | 0,6 |
| 1000 " " 1400 " | 1,1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1,9 | ─ | 14,4 | 26,0 | 1,2 | 3,3 | ─ | 4,2 | 0,4 | 6,8 | 0,8 |
| 1400 " " 2000 " | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4,9 | 10,8 | 0,3 | 0,9 | ─ | 1,5 | ─ | 2,5 | 0,1 |
| 2000 Reg.-Tons und darüber | ─ | ─ | 0,1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2,5 | 2,4 | ─ | ─ | ─ | 0,5 | 0,1 | 0,8 | ─ |
| Summe | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| c) Von je 100 Schiffen der betreffenden Gröſenklasse kamen auf die einzelnen Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
| unter 100 Reg.-T. | 0,6 | 0,9 | 18,2 | 1,3 | 0,4 | 8,8 | 15,9 | 4,8 | 1,3 | 8,1 | 21,1 | 18,6 | 100 | 30,2 | 69,8 | 84,1 |
| 100 bis " 200 " | 1,0 | 1,7 | 25,5 | 6,7 | 1,5 | 7,2 | 5,1 | 6,3 | 3,1 | 5,0 | 1,1 | 35,8 | 100 | 43,6 | 56,4 | 77,4 |
| 200 " " 300 " | 1,4 | 1,8 | 26,3 | 25,3 | 2,7 | 3,5 | 6,0 | 7,8 | 5,5 | 11,9 | 1,8 | 6,0 | 100 | 61,0 | 39,0 | 46,8 |
| 300 " " 400 " | 5,6 | 4,1 | 29,2 | 19,8 | 1,5 | 6,3 | 6,1 | 12,2 | 3,3 | 8,9 | 1,2 | 1,8 | 100 | 66,5 | 33,5 | 54,3 |
| 400 " " 500 " | 11,0 | 8,4 | 22,0 | 19,4 | 1,1 | 8,4 | 2,3 | 17,9 | 3,8 | 4,9 | 0,4 | 0,4 | 100 | 70,3 | 29,7 | 52,9 |
| 500 " " 600 " | 5,4 | 13,4 | 18,8 | 10,7 | 1,3 | 5,4 | 1,4 | 25,5 | 9,4 | 8,7 | ─ | ─ | 100 | 55,0 | 45,0 | 44,4 |
| 600 " " 800 " | 2,3 | 10,9 | 6,9 | 2,3 | 0,6 | 10,3 | 2,9 | 28,7 | 21,9 | 13,2 | ─ | ─ | 100 | 33,3 | 66,7 | 33,3 |
| 800 " " 1000 " | 0,8 | 0,8 | 2,5 | 2,5 | 1,7 | 6,7 | ─ | 25,0 | 52,5 | 3,3 | 4,2 | ─ | 100 | 15,0 | 85,0 | 15,0 |
| 1000 " " 1400 " | 0,5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3,3 | ─ | 37,8 | 48,1 | 2,2 | 8,1 | ─ | 100 | 3,8 | 96,2 | 11,9 |
| 1400 " " 2000 " | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 36,4 | 56,1 | 1,5 | 6,0 | ─ | 100 | ─ | 100,0 | 6,0 |
| 2000 Reg.-Tons und darüber | ─ | ─ | 4,8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 57,1 | 38,1 | ─ | ─ | ─ | 100 | 4,8 | 95,2 | 4,8 |