Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | |||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der im Jahre 1882 an der deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | |||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Groſs-Horst. | Groſs-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||||
3. | Gattung (Takelung oder Bauart). | ||||||||||||||||||
a) | Dampfschiffe. | ||||||||||||||||||
Schraubendampfer | gstr. | 14 | ─ | ─ | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | ─ | ─ | 1 | 5 | ─ | ─ | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 39 | ─ | ─ | 2 | ─ | 3 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 31 | 1 | ─ | |||||
a. U. | 6 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | |||||
Zus. | 60 | ─ | ─ | 5 | 2 | 6 | 2 | 5 | ─ | ─ | 1 | 37 | 2 | ─ | |||||
Räderdampfer | koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
b) | Segelschiffe. | ||||||||||||||||||
Vollschiffe | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 1 | ─ | |||||
Barken | gstr. | 9 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | 5 | ─ | ─ | ||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
koll. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 7 | 1 | ─ | |||||
a. U. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 24 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | 1 | 18 | 1 | ─ | |||||
Dreimastige Schooner | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
koll. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | |||||
Zus. | 9 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | 1 | |||||
Briggen | gstr. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ||||
koll. | 4 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | |||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 12 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | 2 | |||||
Schoonerbriggen und Schooner | gstr. | 10 | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | 3 | ─ | ─ | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 9 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 9 | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 29 | 1 | 1 | 3 | 3 | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | 3 | 14 | ─ | ─ | |||||
Galeassen und Galioten | gstr. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 13 | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | |||||
Gaffelschooner | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
koll. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 3 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Kuffen | gstr. | 9 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 3 | 1 | ||||
koll. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | |||||
Zus. | 13 | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 2 | 4 | 1 | |||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Groſs-Horst. | Groſs-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
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Ever | gstr. | 15 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | 8 | 2 | ─ | ||||
gsk. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | |||||
koll. | 11 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | 2 | ─ | |||||
Zus. | 39 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | 30 | 4 | ─ | |||||
Tjalken | gstr. | 15 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 8 | 4 | ||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |||||
a. U. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 2 | |||||
Zus. | 21 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 8 | 7 | |||||
Schaluppen, Jachten, Schniggen, Mutten etc. | gstr. | 21 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | ─ | 1 | 4 | 5 | ||||
gk. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | |||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | ─ | |||||
Zus. | 33 | ─ | ─ | 1 | ─ | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5 | 6 | 7 | |||||
Oderkähne | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
c) | Andere Schiffe. | ||||||||||||||||||
Dampfbagger | koll. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
Kohlenleichter | koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
4. | Ladungsfähigkeit (Gröſse). | ||||||||||||||||||
unter 10 Reg.-Tons | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
10 bis unter 20 Reg.-Tons | gstr. | 22 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 4 | 8 | 6 | ||||
gsk. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 2 | |||||
koll. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | |||||
Zus. | 35 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 13 | 8 | 9 | |||||
20 " " 30 " | gstr. | 13 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 5 | 5 | ─ | ||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
koll. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 4 | 1 | |||||
Zus. | 31 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | 17 | 9 | 1 | |||||
30 " " 50 " | gstr. | 13 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
koll. | 7 | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 5 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 27 | ─ | 1 | 2 | 3 | 2 | ─ | ─ | ─ | 4 | 2 | 10 | 1 | 2 |