Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | |||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der im Jahre 1882 an der deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | |||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Groſs-Horst. | Groſs-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||||
1 Anker | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
gk. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 7 | ─ | ─ | 2 | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | |||||
2 Anker | gstr. | 32 | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 1 | ─ | 1 | 3 | 3 | 3 | 11 | 4 | ||||
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||||
koll. | 6 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 20 | ─ | 1 | 2 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | 4 | 1 | |||||
Zus. | 61 | ─ | 1 | 3 | ─ | 9 | 1 | ─ | 1 | 3 | 3 | 20 | 15 | 5 | |||||
3 Anker | gstr. | 31 | 1 | ─ | ─ | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 2 | |||||
koll. | 17 | ─ | ─ | 2 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | ─ | 1 | |||||
a. U. | 12 | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 6 | 1 | 1 | |||||
Zus. | 67 | 1 | ─ | 3 | 4 | 8 | 3 | 4 | 2 | 2 | 2 | 27 | 4 | 7 | |||||
4 oder mehr Anker | gstr. | 19 | 3 | ─ | 4 | 1 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | 1 | 3 | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
koll. | 5 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | |||||
a. U. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 9 | 1 | 1 | |||||
Zus. | 38 | 3 | ─ | 5 | 2 | 3 | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | 15 | 3 | 4 | |||||
unbestimmt | gstr. | 25 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 4 | 13 | 4 | 1 | ||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
koll. | 65 | ─ | ─ | 1 | 2 | 2 | ─ | 6 | ─ | ─ | ─ | 52 | 1 | 1 | |||||
a. U. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 96 | ─ | ─ | 2 | 2 | 3 | 2 | 6 | ─ | ─ | 4 | 70 | 5 | 2 | |||||
9. | Chronometerführung. | ||||||||||||||||||
Zahl der Schiffe, welche beim Unglücksfall führten: | |||||||||||||||||||
kein Chronometer | gstr. | 88 | 3 | ─ | 1 | 3 | 10 | 5 | 2 | 3 | 5 | 10 | 18 | 17 | 11 | ||||
gk. | 5 | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 11 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | 2 | |||||
koll. | 42 | ─ | ─ | 3 | 2 | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 31 | ─ | 1 | |||||
a. U. | 37 | ─ | 1 | 3 | 1 | 4 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 18 | 5 | 3 | |||||
Zus. | 183 | 3 | 1 | 8 | 8 | 22 | 5 | 4 | 3 | 5 | 12 | 73 | 22 | 17 | |||||
1 Chronometer | gstr. | 12 | 1 | ─ | 3 | 1 | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | 1 | ||||
koll. | 16 | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 12 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 36 | 1 | ─ | 6 | 1 | 2 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 22 | 1 | 1 | |||||
2 Chronometer | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||||
Zus. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | 2 | ─ | |||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Groſs-Horst. | Groſs-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||||
Chronometerführung un- bekannt | gstr. | 10 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 6 | 1 | ─ | ||||
koll. | 33 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 5 | ─ | ─ | ─ | 25 | 1 | 1 | |||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 46 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 1 | 5 | ─ | ─ | 1 | 34 | 2 | 1 | |||||
10. | Bootführung. | ||||||||||||||||||
Zahl der Schiffe, welche beim Unglücksfall führten: | |||||||||||||||||||
kein Boot | gstr. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | 3 | 1 | 2 | ||||
gk. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 11 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | 3 | 1 | 2 | |||||
1 Boot | gstr. | 62 | 3 | ─ | 1 | 2 | 7 | 1 | 1 | 3 | 5 | 7 | 12 | 12 | 8 | ||||
gsk. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | 2 | |||||
koll. | 19 | ─ | ─ | 2 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 13 | ─ | 1 | |||||
a. U. | 30 | ─ | 1 | 2 | 1 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 17 | 4 | 2 | |||||
Zus. | 120 | 3 | 1 | 5 | 3 | 16 | 1 | 1 | 3 | 5 | 7 | 46 | 16 | 13 | |||||
2 Boote | gstr. | 13 | 1 | ─ | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 7 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 8 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 29 | 1 | ─ | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | ─ | ─ | ─ | 15 | ─ | 1 | |||||
3 Boote | gstr. | 10 | ─ | ─ | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ─ | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | ||||
koll. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | |||||
Zus. | 21 | ─ | ─ | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | ─ | ─ | 1 | 12 | ─ | 1 | |||||
4 oder mehr Boote | gstr. | 6 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | ||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
koll. | 12 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 9 | 1 | ─ | |||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | |||||
Zus. | 21 | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 14 | 3 | ─ | |||||
Bootführung unbekannt | gstr. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 4 | 5 | 1 | ||||
gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
koll. | 50 | ─ | ─ | 1 | 2 | 3 | ─ | 6 | ─ | ─ | ─ | 36 | 1 | 1 | |||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | |||||
Zus. | 70 | ─ | ─ | 1 | 3 | 4 | 1 | 6 | ─ | ─ | 2 | 44 | 7 | 2 | |||||
III. | Besatzung und Passagiere. | ||||||||||||||||||
A. | Schiffe. | ||||||||||||||||||
a) Schiffe, deren Besatzung | bekannt | gstr. | 111 | 4 | ─ | 5 | 4 | 12 | 5 | 3 | 3 | 5 | 11 | 28 | 19 | 12 | |||
gk. | 4 | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | ─ | 2 | |||||
koll. | 71 | ─ | ─ | 5 | 2 | 4 | ─ | 6 | ─ | ─ | ─ | 52 | 1 | 1 | |||||
a. U. | 49 | ─ | 1 | 3 | 1 | 4 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 29 | 6 | 3 | |||||
Zus. | 247 | 4 | 1 | 14 | 9 | 23 | 5 | 11 | 3 | 5 | 12 | 116 | 26 | 18 | |||||
unbekannt | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 23 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 18 | 1 | 1 | |||||
Zus. | 25 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 18 | 1 | 1 |