Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | |||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der im Jahre 1882 an der deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | |||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Groſs-Horst. | Groſs-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||||
IV. | Ladung. | ||||||||||||||||||
vollbeladene Schiffe | gstr. | 82 | ─ | ─ | 3 | 4 | 9 | 4 | 2 | 3 | 2 | 9 | 20 | 15 | 11 | ||||
gk. | 3 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | 2 | |||||
koll. | 58 | ─ | ─ | 4 | 1 | 4 | ─ | 5 | ─ | ─ | ─ | 41 | 1 | 2 | |||||
a. U. | 37 | ─ | 1 | ─ | 1 | 3 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 24 | 4 | 3 | |||||
Zus. | 189 | ─ | 1 | 7 | 8 | 18 | 4 | 8 | 3 | 2 | 10 | 90 | 20 | 18 | |||||
halb- bis vollbeladene Schiffe | gstr. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 1 | ─ | ─ | ||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 5 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | |||||
Zus. | 14 | ─ | ─ | 2 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 6 | 1 | ─ | |||||
weniger als halbbeladene Schiffe | gstr. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | |||||
Zus. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | ─ | 1 | 2 | ─ | |||||
Schiffe, bei denen nicht er- mittelt, ob sie ganz oder theilweise beladen | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | |||||
Schiffe in Ballast | gstr. | 13 | 4 | ─ | 2 | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | 3 | ─ | ─ | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 1 | ─ | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 21 | 4 | ─ | 3 | ─ | 2 | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | 8 | 1 | ─ | |||||
leere Schiffe1) | gstr. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 3 | 1 | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 13 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 23 | ─ | ─ | 3 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 13 | 3 | 1 | |||||
Ladungsverhältniſs unbe- kannt | koll. | 13 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | ─ | ─ | ||||
Von den beladenen Schiffen waren befrachtet mit: | |||||||||||||||||||
schweren Gütern, | rollenden Ladungen | gstr. | 7 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | |||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 4 | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | |||||
Zus. | 12 | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | 3 | ─ | 2 | |||||
festen Ladungen | gstr. | 49 | ─ | ─ | 3 | 3 | 8 | 2 | 2 | ─ | 1 | 9 | 9 | 9 | 3 | ||||
gsk. | 11 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | ─ | 2 | |||||
koll. | 22 | ─ | ─ | 2 | 1 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 16 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 18 | ─ | ─ | 2 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | 4 | ─ | |||||
Zus. | 100 | ─ | ─ | 7 | 4 | 15 | 2 | 2 | ─ | 1 | 9 | 42 | 13 | 5 | |||||
1) Darunter 2 an Kstr. XI koll. Passagierdampfer. | |||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Groſs-Horst. | Groſs-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
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leichten Gütern, | rollenden Ladungen | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 4 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||||
festen Ladungen | gstr. | 26 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | 9 | 6 | 7 | ||||
gk. | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 15 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | 2 | |||||
a. U. | 11 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | 1 | 2 | |||||
Zus. | 54 | ─ | ─ | 2 | 1 | 4 | ─ | 4 | 1 | ─ | 2 | 22 | 7 | 11 | |||||
Stückgütern, ohne nähere Angabe | gstr. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 3 | ─ | 3 | ─ | ─ | ||||
koll. | 21 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 19 | 1 | ─ | |||||
a. U. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 10 | 1 | ─ | |||||
Zus. | 41 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | ─ | 3 | ─ | 32 | 2 | ─ | |||||
Art der Ladung unbekannt | koll. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ||||
V. | Umstände des Unfalls. | ||||||||||||||||||
1. | Jahreszeit. | ||||||||||||||||||
Monat Januar | gstr. | 4 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 8 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 5 | ─ | ─ | |||||
" Februar | gstr. | 7 | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | ||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 13 | 1 | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 7 | ─ | ─ | |||||
" März | gstr. | 6 | 2 | ─ | 1 | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 14 | 2 | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | 1 | ─ | |||||
" April | gstr. | 19 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | 4 | 6 | 3 | 2 | ||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | |||||
a. U. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | 2 | ─ | |||||
Zus. | 31 | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | 1 | 4 | 14 | 5 | 3 | |||||
" Mai | gstr. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | |||||
koll. | 5 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 1 | ─ | |||||
a. U. | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 14 | ─ | 1 | ─ | 2 | 2 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 5 | 2 | 1 | |||||
" Juni | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 4 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ |