Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | |||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der im Jahre 1882 an der deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | |||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Groſs-Horst. | Groſs-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | |||||||
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6. | Seegang. | ||||||||||||||||||
glatte oder ruhige See1) | gstr. | 15 | ─ | ─ | 2 | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | 2 | ||||
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
koll. | 37 | ─ | ─ | 2 | ─ | 2 | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | 29 | 1 | ─ | |||||
a. U. | 17 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 12 | 2 | ─ | |||||
Zus. | 72 | ─ | ─ | 4 | ─ | 7 | ─ | 5 | ─ | ─ | ─ | 51 | 3 | 2 | |||||
leichte Dünung | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 8 | ─ | ─ | 1 | 1 | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | |||||
schwere Dünung | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||
geringer Seegang | gstr. | 6 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 8 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | 1 | |||||
mäſsiger Seegang | gstr. | 13 | 1 | ─ | ─ | 1 | 1 | 3 | ─ | 1 | ─ | 1 | 2 | 2 | 1 | ||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
koll. | 3 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | |||||
a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | |||||
Zus. | 19 | 1 | ─ | 1 | 1 | 1 | 3 | ─ | 1 | ─ | 1 | 5 | 3 | 2 | |||||
stark bewegt2) | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
hoher Seegang | gstr. | 51 | 3 | ─ | ─ | 3 | 5 | 2 | ─ | 2 | 4 | 5 | 7 | 11 | 9 | ||||
gk. | 3 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | |||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 7 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | 2 | |||||
Zus. | 66 | 3 | ─ | 3 | 5 | 5 | 2 | ─ | 2 | 4 | 6 | 13 | 11 | 12 | |||||
schwerer Seegang | gstr. | 16 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | 3 | 7 | 1 | ─ | ||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 17 | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | 3 | 1 | |||||
Zus. | 37 | ─ | 1 | 2 | 1 | ─ | 1 | 1 | ─ | 1 | 3 | 22 | 4 | 1 | |||||
unbekannt | gstr. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 4 | ─ | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
Zus. | 10 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 4 | 4 | ─ | |||||
1) Von den 72 Unfällen bei „glatter oder ruhiger See“ fanden (einschl. 19 Unfälle in den Mündungen der Elbe und Weser und auf der Rhede von Cux- haven) 67 auf Fluſsrevieren, bezw. in Binnengewässern (soweit dieselben von Seeschiffen befahren werden) statt. 2) Diese Unfälle ereigneten sich auf dem Stettiner Haff, die betroffenen Fahrzeuge waren Oderkähne. | |||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | ||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Groſs-Horst. | Groſs-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | |||||||
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7. | Ebbe und Fluth.1) | ||||||||||||||||||
Hochwasser | gstr. | 17 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 6 | 5 | 2 | ||||
a. U. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 2 | ─ | |||||
Zus. | 22 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 9 | 7 | 2 | |||||
Niedrigwasser | gstr. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ||||
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | |||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | |||||
Zus. | 6 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 2 | 1 | |||||
Ebbe | gstr. | 21 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 11 | 3 | 4 | ||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | |||||
koll. | 19 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 19 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | ─ | |||||
Zus. | 50 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 39 | 3 | 5 | |||||
Fluth | gstr. | 22 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 9 | 6 | 6 | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | |||||
koll. | 17 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 15 | 1 | 1 | |||||
a. U. | 15 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 11 | 1 | 3 | |||||
Zus. | 58 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 38 | 8 | 10 | |||||
während der Dauer mehrerer Gezeiten | a. U. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||
unbekannt | gstr. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | 4 | ─ | ||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | |||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
koll. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | |||||
a. U. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 1 | ─ | |||||
Zus. | 16 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 8 | 5 | ─ | |||||
VI. | Beschreibung des Vorgangs. | ||||||||||||||||||
gestrandet | bei Sturm | .. | 68 | 1 | ─ | 2 | 3 | 7 | 3 | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 11 | 10 | |||
bei segelbarem Wetter | .. | 35 | 3 | ─ | 1 | 1 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | 9 | 4 | 2 | ||||
bei Windstille | .. | 2 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||
bei unbekannter Wind- stärke | .. | 7 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | 4 | ─ | ||||
gekentert | .. | 5 | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ||||
gesunken | .. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 7 | ─ | 2 | ||||
1) Hierbei kommen nur die Küstenstrecken X─XIII, welche das deutsche Nordseegebiet umfassen, in Betracht. ─ 2 Unfälle (a. U), wovon 1 an Kstr. XI, 1 an Kstr. XII stattfand, sind in dieser Uebersicht nicht berücksichtigt, da die davon betroffenen Schiffe sich zur Zeit des Unfalls auf Gewässern befanden, die einem Wechsel der Gezeiten nicht ausgesetzt sind. |