Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | ||||||||||||||||||||
Noch: Uebersicht der im Jahre 1882 an der deutschen Küste vorgekommenen Schiffsunfälle. | ||||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Groſs-Horst. | Groſs-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||
gänzlich geborgen | gstr. | 29 | 4 | ─ | 1 | 2 | 3 | 2 | ─ | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 3 | |||||
koll. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | 2 | ||||||
Zus. | 37 | 4 | ─ | 1 | 2 | 4 | 2 | ─ | 2 | 2 | 4 | 7 | 4 | 5 | ||||||
unbeschädigt | gstr. | 19 | ─ | ─ | 3 | ─ | 3 | 3 | 1 | ─ | 1 | ─ | 6 | ─ | 2 | |||||
koll. | 39 | ─ | ─ | 3 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 35 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 14 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 8 | 1 | 1 | ||||||
Zus. | 72 | ─ | ─ | 7 | ─ | 5 | 3 | 3 | ─ | 1 | ─ | 49 | 1 | 3 | ||||||
unbekannt | gstr. | 9 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 2 | |||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
koll. | 16 | ─ | ─ | 1 | 1 | 2 | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | 6 | 1 | 1 | ||||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ||||||
Zus. | 29 | ─ | ─ | 1 | 3 | 6 | ─ | 4 | ─ | ─ | ─ | 6 | 6 | 3 | ||||||
3. | Für die Ladung.1) | |||||||||||||||||||
gänzlich verloren bezw. ver- dorben | gstr. | 30 | ─ | ─ | ─ | 1 | 4 | 2 | ─ | 1 | ─ | 4 | 7 | 7 | 4 | |||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | 1 | ||||||
koll. | 15 | ─ | ─ | ─ | 1 | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | ─ | 1 | ||||||
a. U. | 3 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ||||||
Zus. | 57 | ─ | ─ | ─ | 3 | 8 | 2 | ─ | 1 | ─ | 4 | 24 | 8 | 7 | ||||||
gröſstentheils verloren oder verdorben | gstr. | 4 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | 1 | ─ | |||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
Zus. | 5 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | 1 | ─ | ||||||
theilweiser Verlust oder theilweise Beschädigung | gstr. | 9 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | 2 | 2 | 1 | |||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ||||||
a. U. | 4 | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | 1 | ||||||
Zus. | 15 | ─ | ─ | 1 | 1 | 2 | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | 2 | 3 | 3 | ||||||
beschädigt geborgen | gstr. | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | 1 | |||||
koll. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 7 | ─ | 1 | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 4 | 1 | ─ | ||||||
Zus. | 14 | ─ | 1 | ─ | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 2 | ─ | 7 | 1 | 1 | ||||||
gröſstentheils geborgen | gstr. | 11 | ─ | ─ | 1 | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | ─ | 2 | 2 | |||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
Zus. | 13 | ─ | ─ | 1 | 2 | 2 | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | ||||||
gänzlich geborgen | gstr. | 18 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | 1 | 2 | ─ | 3 | 3 | 4 | 2 | |||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ||||||
koll. | 9 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 9 | ─ | ─ | ||||||
a. U. | 12 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 10 | 1 | 1 | ||||||
Zus. | 40 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 1 | 1 | 2 | ─ | 4 | 22 | 5 | 3 | ||||||
1) Unbeladene Schiffe (in Ballast oder leer), sowie Schiffe, über deren Ladung nichts Näheres ermittelt wurde, sind hierunter nicht mit aufgenommen. | ||||||||||||||||||||
Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste während des Jahres 1882. | Art des Unfalls. | Gesammtzahl der Unfälle. | Davon sind vorgekommen an den Küstenstrecken: | |||||||||||||||||
Nimmersatt bis Brüsterort. | Brüsterort bis Neukrug. | Neukrug bis Rixhöft. | Rixhöft bis Groſs-Horst. | Groſs-Horst bis Arkona. | Arkona bis Buk. | Buk bis Dahmerhöft. | Dahmerhöft bis Birknakke. | Birknakke bis Heilsminde. | Raahede bis Nachhörn. | Nachhörn bis Neuwerk. | Neuwerk bis Wangeroog. | Wangeroog bis Emsmündung. | ||||||||
I. | II. | III. | IV. | V. | VI. | VII. | VIII. | IX. | X. | XI. | XII. | XIII. | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||
unbeschädigt geblieben | gstr. | 14 | ─ | ─ | 1 | ─ | 2 | 1 | 1 | ─ | ─ | ─ | 8 | ─ | 1 | |||||
koll. | 33 | ─ | ─ | 4 | ─ | 1 | ─ | 5 | ─ | ─ | ─ | 21 | 1 | 1 | ||||||
a. U. | 19 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 12 | 2 | ─ | ||||||
Zus. | 66 | ─ | ─ | 7 | ─ | 4 | 1 | 8 | ─ | ─ | ─ | 41 | 3 | 2 | ||||||
unbekannt | gstr. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |||||
4. | Für die Menschen.*) | |||||||||||||||||||
A. | Unfälle ohne Gefahr für Menschenleben. | Anzahl der Schiffe bezw. Personen. | ||||||||||||||||||
Zahl der Schiffe | gstr. | 48 | ─ | ─ | 3 | ─ | 8 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 16 | 6 | 2 | |||||
gsk. | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
koll. | 77 | ─ | ─ | 6 | 1 | 4 | ─ | 6 | ─ | ─ | ─ | 57 | 2 | 1 | ||||||
a. U. | 38 | ─ | ─ | 1 | 1 | 4 | ─ | 2 | ─ | ─ | ─ | 26 | 4 | ─ | ||||||
Zus. | 165 | ─ | ─ | 10 | 2 | 17 | 3 | 10 | 2 | 2 | 4 | 100 | 12 | 3 | ||||||
Zahl der an Bord gewesenen Personen, soweit dieselbe bekannt war | gstr. | (1 397 | ─ | ─ | 42 | ─ | 57 | 26 | 28 | 5 | 5 | 23 | 192 | 15 | 4 | |||||
gsk. | 26 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 26 | ─ | ─ | ||||||
koll. | (2 2226 | ─ | ─ | 50 | 3 | 16 | ─ | 94 | ─ | ─ | ─ | 609 | 1454 | ─ | ||||||
a. U. | 478 | ─ | ─ | 15 | 4 | 16 | ─ | 19 | ─ | ─ | ─ | 359 | 65 | ─ | ||||||
Zus. | 3127 | ─ | ─ | 107 | 7 | 89 | 26 | 141 | 5 | 5 | 23 | 1186 | 1534 | 4 | ||||||
Darunter: | ||||||||||||||||||||
Mannschaften | gstr. | 376 | ─ | ─ | 42 | ─ | 55 | 21 | 28 | 5 | 5 | 23 | 178 | 15 | 4 | |||||
gsk. | 25 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 25 | ─ | ─ | ||||||
koll. | 721 | ─ | ─ | 48 | 3 | 15 | ─ | 63 | ─ | ─ | ─ | 525 | 67 | ─ | ||||||
a. U. | 377 | ─ | ─ | 14 | 4 | 15 | ─ | 19 | ─ | ─ | ─ | 260 | 65 | ─ | ||||||
Zus. | 1499 | ─ | ─ | 104 | 7 | 85 | 21 | 110 | 5 | 5 | 23 | 988 | 147 | 4 | ||||||
Passagiere etc. | gstr. | 21 | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 5 | ─ | ─ | ─ | ─ | 14 | ─ | ─ | |||||
gsk. | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ||||||
koll. | 1505 | ─ | ─ | 2 | ─ | 1 | ─ | 31 | ─ | ─ | ─ | 84 | 1387 | ─ | ||||||
a. U. | 101 | ─ | ─ | 1 | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 99 | ─ | ─ | ||||||
Zus. | 1628 | ─ | ─ | 3 | ─ | 4 | 5 | 31 | ─ | ─ | ─ | 198 | 1387 | ─ | ||||||
B. | Unfälle mit Gefahr für Menschenleben. | |||||||||||||||||||
a) | Unfälle mit Rettung sämmtlicher Personen. | |||||||||||||||||||
Zahl der Schiffe | gstr. | 60 | 4 | ─ | 2 | 4 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 6 | 10 | 13 | 10 | |||||
gk. | 1 | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ||||||
gsk. | 8 | ─ | ─ | ─ | ─ | 1 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 6 | ─ | 1 | ||||||
koll. | 17 | ─ | ─ | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 13 | ─ | 1 | ||||||
a. U. | 10 | ─ | 1 | 2 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 2 | 2 | 3 | ||||||
Zus. | 96 | 4 | 1 | 4 | 6 | 7 | 2 | 1 | 1 | 3 | 6 | 31 | 15 | 15 | ||||||
*) 2 Schiffe und zwar 1 an Kstr. X gestrandetes und 1 an Kstr. V gesunkenes Schiff waren zur Zeit des Unfalls ohne Besatzung. Diese 2 Schiffe sind unter A in der Zahl der Schiffe mit nachgewiesen, während ihre Besatzung, bezw. Passagiere unter der Zahl der Mannschaften bezw. Passagiere fehlen. Bei 25 durch Unfälle betroffenen Schiffen blieb die Zahl der an Bord befindlichen Personen unermittelt. Diese Mängel fanden im Einzelnen statt: A. Unfälle ohne Gefahr für Menschenleben. 1) bei 1 an Kstr VI gstr. Schiff; 2) bei 23 koll. Schiffen (1 an Kstr. III, 2 an Kstr. V, 18 an Kstr. XI, 1 an Kstr. XII, 1 an Kstr. XIII). |